Наприкінці березня ми писали, що аеропорт Будапешта оголосив про скорочення штату, хоча і умовно. Реалізація в основному залежала від еволюції кризи, спричиненої епідеміологічними заходами, при цьому докладаються зусилля щодо максимального зменшення втрат запасів за рахунок часу виклику та роботи за сумісництвом. Оператор також відклав усі свої службові та корпоративні заходи. Також перевіряється придатність загальнодоступних пакетів.
Незважаючи на те, що все це зменшить кількість звільнень, які з часом стануть необхідними, оборот "Феріхегі" все одно буде тінню першого. Основними пересуваннями є великі вантажні компанії, Wizz "тільки для вантажів" та пасажирські перевезення, а також ще один рейс.
Пасажирські перевезення, в хорошому випадку, складають сьогодні кілька сотень людей, порівняно з щоденним перевезенням у 44 000 в минулому році. В аеропорт можуть входити лише громадяни Угорщини або громадяни Європейського економічного простору, які мають право залишатися з нами в аеропорту.

працівників

Сьогоднішні рейси пасажирських рейсів bud.hu…

Заява аеропорту Будапешта підтверджує очікування, які прогнозують повільне відновлення руху. З цієї причини, як вони пишуть, "пасажиропотік в аеропорту Будапешта навряд чи досягне 17 мільйонів раніше прогнозованих, а також 16 мільйонів, зареєстрованих минулого року, ні в цьому, ні в найближчі два-три роки". Як результат, компанія впорядковує роботу, пов’язану з дорожнім рухом.

За фінансової підтримки вищого керівництва БУД на початку квітня було створено Фонд групи працівників БУД, який допомагав працівникам, які опинились у важкій ситуації через епідемію. Усі керівники групи BUD пропонували значну частину своїх квітневих доходів. Це пропозиція на суму понад 60 000 євро, яка нещодавно була доповнена рішенням про підтримку власності.