Представляємо новий трактор "Білорусь-742,7", який дебютував у Ганновері. Дізнайтеся, з чого виготовлений новий 75-сильний білоруський двигун.

До AGRITECHNICA в листопаді про нещодавно розроблену полегшену універсальну силову установку МТЗ, Білорусь 742.7, вже було оголошено таємничим дизайнерським кресленням у прес-релізі Мінського тракторного заводу в Білорусі. На той час було неможливо дізнатись ще більш обмеженої технічної інформації про першу модель нової серії, але прем'єра в Ганновері вже розкрила досить багато специфічних технічних особливостей.

Handels GmbH
Обкладинка нового трактора МТЗ потужністю 75 к.с. впала в Ганновері фото: belarus-tractor.com

Все більш жорсткі норми викидів ЄС також впливають на вибір двигунів тракторів МТЗ.
На виставках AGROmashEXPO за останні 1-2 роки угорський користувач уже міг натрапити на копію більш сучасних версій двигунів Perkins або Deutz, які відповідають більш жорстким стандартам, але це було не переважання, а старомодні мінські двигуни.

Разом із моделями, представленими на виставці цього року в Ганновері, це також змінилося. Протягом останніх двох років дизельний двигун Caterpillar також був джерелом для двох найкращих тракторів 466 та 500 к.с., 4522 та 5022, що передбачає нову співпрацю між двома компаніями.

Знаючи про це, вже не дивно, що навіть у нових, легких універсальних моделях дизельні двигуни цього виробника забезпечують крутний момент. Дизельний двигун 7542 моделі 742.7 оснащений дизельним двигуном CATERPILLAR C2.2, який має велику перевагу у виконанні стандартів викидів V ступеня з 2020 року без використання систем AdBlue та SCR. Як результат, 4-циліндровий двигун потужністю 270 Нм має набагато нижчі експлуатаційні витрати, ніж двигун подібної категорії, але оснащений системою управління димовими газами SCR.

2,2-літровий двигун Caterpillar забезпечує крутний момент у новому Білорусі 742,7 фото: Belimpex Handels GmbH

Цілком ймовірно, що витрата пального двигуна CAT також набагато скромніший, ніж у попередника Мінська, хоча даних не надано, але це можна зробити висновок з розміру паливного бака, який має ємність лише 90 літрів, порівняно зі старим 130-літровим баком 820.

Зміни також суттєві в передачі енергії. Ми можемо попрощатися зі старою застарілою коробкою передач МТЗ. Нарешті 742.7 має настільки широкий спектр комутаторів, що немає потреби в користувачеві, який не знайшов би ідеального для своєї галузі застосування. У стандартній комплектації доступна синхронізована коробка передач 12/12 з максимальною швидкістю 40 км/год, але в якості опції також доступна синхронна 8/8; 24/12; 24/24; та Power Reverse та Power Hi-Lo версії 12/12; 24/12, а також коробка передач Power Reverse 24/24.

MTZ також дійшов до того, що запропонував силовий агрегат 742,7 із передньою підвіскою Zuidberg вантажопідйомністю 1 т і переднім ВОМ на 1000 об/хв. Ззаду доступний електрогідравлічний вихід відбору потужності 540/540E та 1000 об/хв. Задня гідравлічна триточкова тяга має вантажопідйомність 2600 кг.

1000 кг спереду та 2600 кг вантажопідйомності фото: Belimpex Handels GmbH

Кабіна трактора стандартно оснащена кондиціонером та підігрівом, електрично регульованими дзеркалами заднього виду. Обладнання кабіни характеризується російською простотою, вже знайомою з попередньої моделі МТЗ.

На жаль, широкий діапазон розмірів коліс не є типовим для новинки, але його можна розширити під час серійного виробництва. Доступні стандартні передні, 13.6-20 і задні шини 16.9R30, а також додаткові 11.2-20 передні та 14.9R30 задні колеса.

На додаток до прем'єри нової моделі, в даний час працюють такі серії, як 923 і 1220 також були перероблені, які також незабаром будуть представлені.