зверніть

  • покупка автомобіля
  • використовується
  • автомобіль
  • корисні поради
  • експерт
  • транспорт
  • купівля
  • інформація
  • Тераса

В Угорщині 7-800 тисяч вживаних автомобілів щороку змінюють власників, а крім того, близько 150 тисяч завозять з-за кордону. Тим часом загалом продано 150-160 тис. Нових автомобілів.

Таким чином, майже 90% закупівель автомобілів в Угорщині - це секонд-хенди, яких усі побоюються, але при достатній готовності основні помилки можна усунути. Щоб отримати кращу картину, знайте, які ключові моменти при покупці вживаного автомобіля, Даніель ЗахМи запитали TotalCar, спеціаліста-журналіста, щодо цього питання.

Для чого ви хочете його використовувати?

Дуже важливо, коли ви шукаєте машину для щоденного використання, не дозволяйте своїм емоціям контролювати вашу покупку. Необхідно заздалегідь і дуже точно розмежувати, на що ви його будете використовувати і скільки ви зможете витратити, враховуючи, що у разі придбання вживаного автомобіля можна безпечно відкласти 20% ціни придбання на перезапис, страхування, можливий ремонт, технічне обслуговування.

- Якщо покупець точно знає, для чого він хоче використовувати автомобіль, то вже можна визначити типи, які можна розглянути. Якщо це міське використання, варто подумати на маленькій машині, якщо ви везете з собою трьох дітей на день, тоді можна розглянути позашляховики та універсали. Якщо хтось їде трохи за місто, не варто купувати дизель, і я не рекомендую це тим, хто проїжджає менше 11 тисяч кілометрів на рік, - перераховує Даніель Зах.

До або після 1997 року?

Безперечно, що безпека є дуже важливим аспектом для автомобілів. Тому варто зазначити, що транспортні засоби, вироблені до 1997 року, у цьому відношенні суттєво відстають від автомобілів після 1997 року. Це було тоді, коли інститут Euro NCAP провів перші краш-тести - в яких автомобілі на ринку в той час працювали дуже погано. Згодом стандартний тест на крах автомобіля, який проводиться на всіх основних моделях, що розміщуються на ринку Європейського Союзу, став звичним явищем. Чітка система рейтингу Euro NCAP зрозуміла звичайним споживачам. Тому, згідно з пропозицією Даніеля Заха, однозначно варто вибирати продукт після 1997 року.

- Оцінка краш-тестів Euro NCAP варіюється від однієї до п’яти зірок, і на веб-сайті інституту є пояснення, а в Інтернеті - ряд відео. Умови для випробувань на руйнування постійно посилювались протягом останніх двох десятиліть у міру розвитку технологій. У наш час недостатньо, щоб кузов автомобіля зіткнувся належним чином програмованим способом під час зіткнення і проводив енергію подалі від пасажирів. Щоб отримати максимум п’ять зірок, вам також потрібно обладнання безпеки у ваших автомобілях, яке було доступне лише в розкішній категорії кілька років тому.

Знати помилки типу!

Перед покупкою варто перевірити типові дефекти, характерні для обраного автомобіля, щоб уникнути майбутніх сюрпризів.

- Пропоную всім вивчити слабкі сторони обраного типу перед тим, як піти в автосалон. Наприклад, на що слід звернути увагу на Suzuki Wagon R +, який допоможе вирішити, чи має рацію конкретний автомобіль, де цей тип буде іржавіти, які частини його втомлять за 100-200-300 тисяч кілометрів. Ви можете заощадити 100 тисяч форинтів, якщо інтелектуально оглянути машину - зверніть увагу на Даніеля Заха.

Перевірка на платформі обслуговування автомобілів

Платформа для обслуговування автомобілів працює з початку лютого 2019 року, і вона досліджує історію внутрішнього життя автомобілів, що перебувають в обігу в Угорщині, починаючи з 2010-12 років. Система, в якій дані про транспортні засоби можуть бути перевірені на основі номерних знаків, доступна кожному через портал клієнтів. На цій платформі ви можете переглянути показання одометра, записані під час попередніх технічних іспитів, фотографії транспортного засобу і навіть з’ясувати, чи раніше машина була таксі.

- У багатьох випадках таксі повертається до цивільного руху через значну кількість годин. Але звичайно, багато інших вживаних автомобілів, які ви хочете продати, маніпулюють вашим одометром. Навіть некваліфікований клієнт знає, що при однаковому рівні технічного обслуговування автомобіль, який проїхав 200 000, має більший ризик, ніж автомобіль, який пройшов 100 000. Отже, перевірка на платформі обслуговування автомобілів є обов’язковим етапом перед будь-якою покупкою вживаного автомобіля, але в системі все одно можуть бути помилки: наприклад, через неправильне подання даних через неправильне адміністрування під час перевірки технічного стану. Важливо подивитися на послідовність показань одометра, записану в різний час, для порівняння.