Кому ви віддаєте свої гроші, коли ви наповнюєте бак автомобіля? Або, іншими словами, звідки береться паливо, яке ви завантажуєте у свій автомобіль?
Пов’язані новини
Кому ви віддаєте свої гроші, коли ви наповнюєте бак автомобіля? Або, іншими словами, звідки береться бензин та дизель, які ви завантажуєте у свій автомобіль? Напевно, час від часу ви задавали собі ці запитання, окрім того, що цікавились історією цього палива, дуже цікавий процес що було десятиліттями життєво важливе для нашого світу (І це буде, поки електричні машини не відскочать.) Бензин - це одне з найважливіших похідних нафти, суміш вуглеводнів (молекули вуглецю та водню), яка походить із розкладання рослинних і тваринних організмів, накопичених на дні моря та озер, похованих під високим тиском та високими температурами протягом мільйони років.
Сира нафта видобувається, а та, що не доставляється на судна для експорту, доставляється на нафтопереробні заводи, де типи вуглеводнів, що її складають, відокремлюються, а потім використовуються. Газ утворюється з рафінованою нафтою, Застосовується в основному як паливо, воно є важливим для глобальної транспортної мережі, основного палива, що живить двигуни внутрішнього згоряння, що живлять більшість автомобілів та інших транспортних систем. Це пояснюється на autos.com .
Для того, щоб отримати те, що сьогодні є бензином, масло спочатку потрібно нагріти. При підвищенні температури сполуки з меншою кількістю атомів вуглецю в молекулах (і які є газоподібними) легко виділяються; потім рідкі сполуки випаровуються і також відокремлюються, і так далі, поки не будуть отримані різні зрізи. Це робиться в дистиляційній вежі, ключовій частині нафтопереробного заводу. Коли масло знаходиться всередині, воно нагрівається до 400 ° C і змушує пари підніматися по різних ділянках, де речовини конденсуються відповідно до своїх характеристик.
Першими парами, що зріджуються, є тяжкий дизель, приблизно при 300 ° С, потім легкий дизель при 200 ° С; далі, гас при 175 ° С, нафта і, нарешті, бензин і горючі гази, які залишають фракціонуючу башту все ще у формі пари при 100 ° С. Ця остання фракція направляється в іншу дистиляційну вежу, де відділяють гази від бензину.
Процеси переробки нафти розвинулись у відповідь на мінливі потреби ринку певної продукції. З появою двигуна внутрішнього згоряння головним завданням нафтопереробних заводів стало виробництво бензину, але кількість, доступна при перегонці, була недостатньою для задоволення попиту споживачів. Нефтепереробні заводи почали шукати шляхи отримання більшої кількості бензину та кращої якості, і для цього вони розробили процеси переробки нафти двома способами: розбиттям великих молекул важких вуглеводнів та переробкою або відновленням молекул вуглеводнів.
Після виходу з нафтопереробного заводу бензин транспортується до резервуарів після закінчення обов’язкового терміну зберігання, паливо транспортується до СТО, а потім продається користувачам. Бензин має важливе значення для глобальної транспортної мережі, слугуючи основним паливом, яке забезпечує живлення двигунів внутрішнього згоряння, що живлять більшість автомобілів та інших транспортних систем, таких як поїзди, судна, промислові заводи.
Дизель, отриманий дистиляцією
Дизель - це вуглеводень, який отримують через процес перегонки нафти. Для цього використовується «башта крекінгу», де вводять та нагрівають сиру нафту. Пара конденсується, а залишок використовується для жирів, важких масел та текстильних волокон. Потім конденсовану пару знову нагрівають і з цієї другої дистиляційної олії отримують мазут. Якщо його перегнати, отримують дизель, при іншій дистиляції отримують гас, при наступному - бензин, а якщо бензин переганяють, отримують нафту.
Кожен процес дистиляції забезпечує легший вуглеводень, ніж його попередник, а залишок, що залишився, використовується для різних речей, від текстильних волокон та важких масел до ліків. Потім кожен з дистилятів очищається і додаються добавки, щоб зробити їх більш ефективними, менш забруднюючими та хімічно стабільними.
На ринку ми можемо знайти три типи дизеля. Дизель A, призначений для автомобільних транспортних засобів. Дизель B, що використовується в сільськогосподарській техніці, човнах та авторизованих транспортних засобах. І дизель С, призначений для опалення котлів, оскільки містить високий рівень парафіну, що забезпечує високий рівень калорійності. Це пояснює Clickgasoil.com .
Як відповідає вищому вуглецевому числу, дизель важчий за бензин і випаровується набагато повільніше, але має набагато більшу теплотворну здатність. Через те, що більша енергетична потужність та кращий процес горіння, дизель на 30% ефективніший за таку ж кількість бензину. Хоча також слід брати до уваги, що для виробництва дизеля потрібно на 25% більше масла, тому, якщо ми розглянемо ефективність використання палива на основі "еквівалентів нафти", дизельний двигун дозволить нам пробігти на 20% більше, ніж один бензин.
На цьому різниця між двома видами палива не закінчується, ми також повинні враховувати екологічні наслідки кожного з них. Бензин виробляє більшу кількість вуглекислого газу (СО2), оскільки більшу частину його потрібно спалити, щоб отримати той самий результат, що і дизель, тим самим сприяючи більшому парниковому ефекту, тоді як дизель виробляє більше оксидів вуглецю, азоту та сажі, які на з іншого боку, це може спричинити кислотні дощі та смог, або фотохімічний серпанок, який можна побачити поблизу великих міських центрів.
Дизель викидає на 15% менше СО2, ніж бензин
Іспанська асоціація виробників автомобілів та вантажних автомобілів (Anfac) виступила на захист дизеля за його "ефективність" та "низький рівень викидів", саме тому вона вважає, що політичні демонстрації проти цього палива "не реагують" на поточну реальність цієї технології та просить уряд "розсудливості, роздумів та діалогу".
За даними асоціації, нові дизельні транспортні засоби викидають на 84% менше оксидів азоту (NOx) і 90% менше твердих частинок порівняно з автомобілями старше 15 років. Однак цього року дизельні транспортні засоби втратили шість процентних пунктів ринкової частки, а нещодавно придбані транспортні засоби спостерігають, що їх залишкова вартість "різко знижується.