21 січня 2014 р., Змінено 29 червня 2016 р. Курро Сан Мігель

питань

Враховуючи дефіцит (і зростання цін) традиційних видів палива, альтернативні види палива поступово набувають актуальності. А за відсутності водневого автомобіля матеріалізується, а електричні збільшують свою автономність, зріджений газ - у центрі уваги більшості. Але є ще багато сумнівів щодо його використання; ми вирішуємо найчастіші.

Що машини працюють на бензині це нічого нового. За межами наших кордонів різні кризи, пов’язані з сирою нафтою, призвели до руху автомобілів з найрізноманітнішими видами палива протягом певних періодів протягом 20 століття.

Подекуди ці "тимчасові види палива" співіснували з найкласичнішими на сьогоднішній день, такими як етанйого або його біодизель. А навколо тут користувалися таксисти бутан не так давно. Зовсім недавно, “зелені” автобуси у гарній купці міст рухаються завдяки природний газ. Питання не застає нас новим, тому недовіра до новизни, саме тому багато хто зневажає цю технологію, у цьому випадку мало сенсу.

1. Що таке LPG?

У "газовому світі", який нам пропонують, є видатний герой: LPG, також називається "автогаз". Нафтовий рідкий газ Це суміш газів пропану та бутану, розчинених у нафті та отриманих під час її переробки. Хоча за своїм походженням це, як вказує його назва, газ, його легко зріджувати, піддаючи дуже низьким температурам, близьким до 40 градусів морозу.

Його ціна за літр на АЗС приблизно вдвічі менша, ніж вартість бензину, і його включення в механіку не означає значної модифікації двигуна (а також не спричиняє втрати продуктивності). З іншого боку, забруднює набагато менше, оскільки транспортний засіб, що працює на зрідженому газі, викидає на 15% менше CO2 і між 70 і 90% менше оксиди азоту. Його небезпека не виходить за рамки будь-якого іншого легкозаймистого палива.

2. Чи дорого переробляти бензиновий двигун на зріджений? Чи це складно?

Перетворення не спричиняє великих проблем. В основному, мова йде про наявність конкретний бак у багажнику, з відповідним забірним наповнювачем і з відповідними трубопроводами до впускного отвору двигуна, де вмонтовані клапани, що відкривають і закривають прохід бензину або газу, залежно від того, чи використовується те чи інше паливо.

Вартість цієї трансформації варіюється від 1000 євро (для базової установки) трохи більше, ніж удвічі (для іншої, більш привабливої ​​та інтегрованої). Це правда, що все більше і більше брендів автомобілів пропонують модель у своєму асортименті з цією подвійною функцією, вже встановленою на заводі.

3. Чи можна дизельний двигун переобладнати на зріджений газ?

Сьогодні переробка доступна лише для бензинових автомобілів, використовуючи зріджений газ для дизеля лише як «добавку» у дуже низькій кількості. Річ у тім, що для роботи автогазу потрібна іскра, тобто він не вибухає стиском - як дизель-.

4. Чи можу я перетворити турбодвигун на зріджений газ?

Хоча більшість автомобілів, які використовують зріджений газ, є атмосферна механіка, його використання можна без страху поширити на автомобілі з турбонаддувом. Більше того, деякі з них, схоже, працюють більше, оскільки газ надходить до споживання дуже холодним, посилюючи ефект інтеркулер і даючи нам додаткового коня ... Принаймні, це враження тих, хто їздив на зріджених автомобілях з турбонаддувом.

5. Ціна та наявність зрідженого газу

Щодо вартості заправки - одне задоволення. Заповнено ціною 1988 року. Що трапляється, так це те, що загалом ці баки, оскільки вони є додатковими елементами та доповнюють бензин, як правило, менші ... 30 літрів. Це, додане до ще мізерної мережі СТО з цим паливом, дещо обумовлює вашу автономність. Але привіт, якщо газ закінчиться, ви завжди можете розраховувати на традиційний привід. І будучи далекоглядним, це не проблема. Я їздив на автомобілях на зрідженому газі, не використовуючи звичайне паливо за кілька днів.

6. Чи віднімає перехід на LPG потужність двигуна?

Щодо переваг є певні підозри. Як загальне правило, я сприймаю як належне той факт, що на них це не впливає ... але слід пояснити, що це вірно, залежно від того, в якому випадку. Чим простіша механіка і тихіший автомобіль, навряд чи буде різниця. Однак, якщо ми потрапляємо на більш захоплюючий та спортивний ландшафт ... краще виберіть щось інше. Наприклад, я провів " BMW M3 V8 на зрідженому газі та в газовому режимі динамічні втрати перевищували 10%. Це може здатися небагато, але в подібній машині потужністю 420 к.с. ми говоримо про залишення 43-44 к.с. на дорозі. Очевидно, що прискорення були не однаковими, ні відновлення сил, ні наявний крутний момент ... хоча максимальна швидкість залишалася незмінною: обмежена 250 км/год.

Викиди, які ми виміряли на цьому транспортному засобі, значно впали, в той час як його споживання також суттєво не відрізнялося.

Хоча я не рекомендую переходити на цей тип спортивного автомобіля, це спосіб додати "ЕКО режим"Її механіки щодня циркулюватимуть" чисто і дешево "і час від часу активувати паливний бак, щоб спалювати адреналін і їздити (звичайно, в межах ланцюга).

7. Чи є система зрідженого газу надійною?

Питання надійності, на думку всіх "старих" користувачів, з якими я спілкувався, теж не видається тривожним. Автомобілі на зрідженому газі не виходять з ладу ні більше, ні менше, ніж інші звичайні. Так, може статися конкретна поломка в самій системі, але це логічно: чим більше деталей змонтовано, тим більше шансів, що більше речей вийде з ладу.

8. Чи небезпечна силова установка для зрідженого газу?

Це суперечливий момент, тим більше, що інцидент з таксі на зріджений газ у Барселоні. Але це було пов’язано, як могло бути інакше, несправна установка. Те саме могло статися з негерметичним традиційним бензобаком та невідповідною іскрою. Ось чому важливо не економити на складанні та обслуговуванні цих пристроїв.

Вони також говорять мені, що "да ю-ю" заповнити бак для зрідженого газу З цим дивним пострілом і тим дивним шлангом. Здається, це заправка авіаційне паливо або видобуток ядерних відходів ... Звичайно, система трохи «ортопедична», виймаючи насадку з бардачка щоразу, коли йдеш на АЗС, але як тільки звикнеш, це все одно, що піти в супермаркет із власну сумку.

Якщо він має ці особливості, то це тому, що для збереження зрідженого газу у його “L” стані, тобто зрідженого, як я вже говорив, він зберігається при дуже зниженій температурі та під тиском. А ущільнення між шлангом і нашим баком має бути водонепроникним, щоб не втратити вищезазначені властивості. Бак для зрідженого газу встановлений на вашому транспортному засобі, він також може підтримувати охолоджувач газу, ніж бензин, незалежно від того, як довго і навіть якщо це літо.

9. Чи втрачу я гарантію на свою нову машину, якщо встановлю систему зрідженого газу?

Бренди, з якими консультувались, були відвертими: так, у всьому, що пов’язано з механічними поломками. Я не чекав нічого іншого ... Але привіт, оскільки систему можна налаштувати як тільки пізно ... Ви цінуєте момент.

10. Чи компенсує встановлення системи зрідженого газу?

Для когось це може бути вигідно завдяки його екології та плавності, тоді як іншим буде доцільно зберегти механіку свого автомобіля «незайманою» або побачать, що економія помітніша при виборі дизельного автомобіля.

Я не можу відібрати розум у одних або передати його іншим. Я вважаю, що це цікава альтернатива, і мені сподобались сучасні автомобілі на зрідженому газі, які я пробував, не маючи змоги отримати з них більше, ніж легкий запах вареної цвітної капусти, виходячи із заправки. Є варіант. Тепер ви вирішуйте ... Але, як бачите, це теж не має великої загадки.