Європейські норми передбачають компенсацію, яка може досягати 1300 євро за перебронювання, втрату багажу, ануляцію або затримку рейсів понад три години. Закон вам допомагає, але, вимагаючи, найімовірніше, що ви зіткнетесь віч-на-віч із непробивною стіною виправдань, через яку багато хто кине рушник, не отримавши ні копійки. На основі даних своїх клієнтів Reclamador.es, компанія юристів, яка займається управлінням претензіями пасажирів за формулою No win, no fee, тобто якщо вам не платять, вони не стягують з вас, він має склав список 10 виправдань, які найбільше використовуються авіакомпаніями, разом із своїми аргументами, щоб спростувати їх.
1. Поломка літака.
"Авіакомпанії зобов'язані підтримувати свої літаки в ідеальному стані для польоту, тому у випадку інцидентів через технічні проблеми вони повинні компенсувати своїм пасажирам".
2. Несприятливі погодні умови.
"Погода, як і багато інших факторів, передбачувана в більшості випадків. Тому затримки через дощ та сніг не звільняють авіакомпанії від їх зобов'язань, за винятком крайніх випадків, які змушують, наприклад, повністю закрити аеропорти".
3. Страйки
"Страйки співробітників авіакомпаній ніколи не виходять за його межі. Таким чином, це не причина припиняти компенсацію виплат своїм пасажирам. Наприклад, під час останніх страйків в Іберії, що спричинили сотні скасування, крім переїзду на інші рейси та витрат на проживання, компанія повинна була компенсувати своїм пасажирам від 250 до 600 євро, залежно від відстані подорожі.
Те саме у випадку страйків третіх осіб, таких як компанії, що займаються обробкою (наземна допомога літакам). Послуга укладається мандрівником з авіакомпанією, і відповідальність за це полягає в тому, щоб бути на висоті контрактної послуги ".
4. Відсутність літака
"Багато разів стверджують, що" вам потрібно почекати ", поки літак прилетить з іншого пункту призначення, і пасажири виявляють, що сісти немає куди. Знову ж таки, це повинна була передбачити авіакомпанія".
5. Очікування мандрівників з інших зупинок
"У цьому випадку авіакомпанія несе відповідальність за визначення графіків та критеріїв, щоб літак вчасно вилетів. Тому це ніколи не може бути виправданням".
6. Черги очікування з причин руху, як при зльоті, так і при посадці.
"Затримки через затори повітряного руху є частиною повсякденного розпорядку авіакомпаній, тому вони не можуть вважатися надзвичайними і повинні відповідати положенням умов подорожі".
7. Заправка літака
"Заправка літака також є частиною звичайних операцій авіакомпаній, тому це ніколи не може бути виправданням".
8. Відпочинок екіпажу
"Компанії часто стверджують, що їхній персонал повинен відпочивати, щоб безпечно здійснити наступний рейс. У цьому випадку вони повинні мати достатньо персоналу, щоб покрити ці випадки".
9. Хвороба або інші особисті причини пілота
"Це справа точно така ж, як і попередня: саме авіакомпанія повинна мати ресурси для розв'язання подібних видів інцидентів. Виправдання давались довгі затримки з релігійних причин, наприклад, святкування Рамадану".
10. Удар блискавки в польоті
"Літаки мають блискавковідводи та інші системи для запобігання інцидентів при здійсненні їх звичайної діяльності: польоту. Таким чином, це також не вважається винятковою обставиною".