Незважаючи на те, що за довготривалими велосипедними прогулянками, які також з'являлися на сайті, завжди була якась мотивація (один чоловік їхав за свою любов, був хтось, хто хотів проголосувати, хтось інший хотів потрапити на чемпіонат світу з футболу), я б важко намагатись без розмов, щоб відповісти, чому я хотів би перетнути Європу на двох колесах на шляху близько 4000 кілометрів, від Фару (Португалія) до Інсбрука (Австрія).

Спочатку я подумав, що було б непогано розібратися, будучи настільки талановитим байкером, що я навчився їздити на велосипеді на першому мотоциклі 14 ельш у своєму житті без запасних коліс. Нарешті я дійшов висновку, що я був би простішим: чому б і ні?

Туризм не є головною метою, тому немає жодного помітного пункту проїзду не на велосипеді, запланованого за межами міста Памплона, де є сцена однієї з моїх улюблених книг (Сонце також сходить, Хемінгуей). Звичайно, оскільки більша частина маршруту веде до набережної, мені також ненароком доводиться проходити через деякі популярні набережні міста.

Що стосується велосипедних атракціонів, то я дістався до найвідоміших місць: Ель-Пас-де-ла-Каса, Екс-ле-Терм, Мон-Венту і Пассо-делло-Стельвіо - заплановані пункти перетину, і буде ще один Альто-де-Л 'Об'їзд Англіру. Ви можете переглянути повний маршрут, натиснувши тут.

днів

Оскільки я думав, що 3-4-годинний підйом на Мон-Венту матиме такий же сенс, як і прийняття душу в плащі, я шукав альтернативи.

Велосипедні поїздки на довгі відстані з туристичними велосипедами технічною мовою називають велосипедними подорожами. Перевага цього полягає в тому, що шукач пригод може взяти з собою улюблений диван для перегляду телевізора. Ці велосипеди в основному мають багажники, до яких, як правило, прикріплюються сумки. Приклад дивана може бути дещо перебільшеним, але завдяки великому простору для завантаження, цей тип походів дійсно має мінімальні відмови від зручності. Однак комфорт також має свою ціну, дорожня вага до 30-40 фунтів (один із моїх друзів зважив один раз велосипед із рекордною вагою 58 фунтів) - не найвигідніший варіант, якщо хочеш піднятися на гори. Інший мінус у тому, що у мене є лише дорожні велосипеди, тому отримання окремого велосипеда поруч із ними було б додатковими витратами. Я швидко відмовився від цієї можливості.

Багато компаній виготовляють сумки, які можна встановити на велосипеди без багажу. Подорож із цими сумками називається велоспакуванням. Основним призначенням мішків такого роду, крім зменшення ваги, була можливість походу з монтом, а також досягнення місць, де не обов’язково поєднуватися з туристичним кільцем. Однак сьогодні багато людей використовують ці мішки, що визначають жанр, на сільських дорогах. Повний комплект складається з сумки, яку можна прикріпити до сидіння, рами та керма. Це вже більш дружній підхід, але все ще не придуманий для осіб, які мають повну програму вихідних днів, щоб знайти 3-грамову легшу обгортку рульового колеса.

Мені також спало на думку, що я зупинюся в гуртожитках, але крім того, що я багато коштую, я буду надмірно прив’язаний до запланованої програми. Не тому, що я не отримую задоволення від такого планування, а навпаки, дотримання таких планів - не одна з моїх сильних сторін. "Шкода для нього, я міг значно заощадити". Я думав, але давайте подивимося, скільки саме!

Одяг та «засоби для надзвичайних ситуацій/обслуговування», безумовно, є найважливішими частинами походів, тому єдине, на чому я міг заощадити, це спорядження, необхідне для сну:

Найбільш вагомим, об’ємним та економічно вигідним рішенням для забезпечення укриття є натягнення вцілілого шнура, що покриває плівку. Наразі я мав можливість спробувати це лише у своїй кімнаті, в не дуже фотогенічних умовах, але щось подібне до ідеї рішення гамаку Пупу.

Брезент з кубикового волокна, мабуть, був би довговічнішим у довгостроковій перспективі, але для моєї поїздки, запланованої на 20-25 днів (сподіваюся), цього буде достатньо. Завдяки декільком індивідуальним змінам оригінальна 80-грамова фольга - розтягнута на шість точок і розділена на чотири менші прямокутники - буде отримувати менше вітру. Включаючи арматуру та палі, остаточна вага - 168 грам.

Оскільки це кінець серпня, початок вересня і переважно середземноморський клімат, то в найхолоднішому випадку середня температура становить близько 22 градусів і максимальна. Очікується 20 міліметрів/місяць опадів, тож замість спального мішка я ношу з собою лише одну додаткову підкладку. І якщо з якихось причин погода зіпсується, у мене буде ще одна збережена фольга. Фольга та підкладка разом складають 330 грам.

Море до найлегшого і цілком доступного гамаку на вершині становить 158 грамів, за допомогою яких я міг би заощадити ще кілька грамів, але я ніколи не спав у гамаку і вважав, що це не найкращий час спробувати щось подібне, коли це дійсно важливо відпочити байкером. Я збираюся відпочити на 320-грамовому надувному матраці.

Що стосується приготування їжі ... Чесно кажучи, оскільки я працюю більше 40 годин, у мене вдома не так багато настрою, тому я не порушу його під час подорожі.

80-грамова основа для намету матиме кілька функцій; коли це не просто під моїм матрацом, загортання в нього моїх речей послужить мішком для сидіння. З урахуванням цього, ще 270 грам і 93 фунти (ціна найлегшого мішка,

34 000 HUF). Це рішення працювало б, навіть якби я зупинявся в гуртожитках, але тоді я б про це не думав, тому наважусь сказати, що моє обладнання буде важче лише на 518 грам.

Машина повністю обладнана

Решта обладнання, без будь-якого рішення для налаштування, є лише мінімалістичними об'єктами:

Одяг:

  • 1 велосипед шорти
  • 2 змінні велосипедні трикотажні вироби
  • 1 пара дорожнього взуття
  • Білизна на 3 зміни (я знаю, що професіонали не носять подібних речей, але простіше тримати їх у чистоті, і я заощаджую вагу, лише одягаючи велосипедні штани)
  • 3 змінні шкарпетки
  • 1 спальна футболка
  • 1 шорти
  • 1 пара пляжних тапочок (якось мені потрібно виїхати з острова [Англія], я не хочу стукати у велосипедному взутті в літаку)
  • 1 водонепроникна вітровка

Туалет:

  • рушник (якби я дуже хотів, то міг би це вирішити і за допомогою футболки, але ця розкіш коштує 70 грам)
  • зубна щітка
  • зубна паста
  • кемпінгове мило

Поставки MacGyver:

  • Зовнішній акумулятор на сонячній енергії (більше китайського, ніж мій плюшевий ведмедик Adidas, якщо він триває 20 днів, мені доведеться.)
  • ковдра з фольги, що вижила
  • деякий рядок (нічого специфічного, простий рядок)
  • Набір ключів Аллена
  • міні насос
  • легший
  • внутрішнє виправлення

Що залишилось на малюнку:

  • ножнички для нігтів
  • SiS спортивні шипучі таблетки
  • Паспорт
  • навушник
  • перша зміна одягу
  • мій мобільний

Перш ніж потрапити на лаври туристичних каналів, зазначимо, що в цій статті я в основному хотів показати, що кожен може мати доступ до велосипедної прогулянки по величезній частині континенту. Загальна вага обладнання становить 2935 грам, з них для частини, яку раніше не бачили при плавному циклі, загалом 218 фунтів (

80 000 форинтів), що було б прийнятною сумою для 20-денних канікул у 6 країнах, але оскільки ці речі можна використовувати для інших турів, я віддаю перевагу цьому як інвестиції.