У житті кожного байкера є божевільна велика нісенітниця, яка потребує невеликого клацання. Хтось перетинає країни, хтось досягає жорстоких середніх показників, хтось мотивується подоланням якомога більшої кількості рівнів. Норберт Форінтос знайомить нас з Еверестінгом.

💡 Ідея

На початку цього року я дивився відео "10 викликів на велосипеді, щоб зробити 2019 найкращим для вас колись" від GCN, де Еверестінг виклик привернув увагу. Потім я подивився їх відео про виклик (“Оллі проти Пассо Вальпароли”). Потім я подивився ще десять на цю тему. На той час я вже відчував, що це було зроблено, закінчилося, мене впіймало відчуття, я повинен це зробити! У будь-якому випадку, у мене не було багато планів на рік, тому принаймні я мав мотивацію на сезон.

📚 Теорія

Я розпочав підготовку з ретельного дослідження теми. Я прочитав правила та рекомендації на офіційному веб-сайті, зв’язався з тими, хто раніше виступав в Угорщині, і поговорив з ними про свій досвід та поради. Чаба Петрік, Дьєрдь Андраш Торма та Сабольч Рач були дуже корисними, я отримав від них багато корисних порад.

🛣️ Маршрут

рівень

Більшість порадили мені ретельно планувати свій день (місце проведення, скільки кіл, закуски тощо), тому я почав із цього. Я отримав багато порад щодо маршруту: мати круту, якісну, малооб’ємну дорогу. Так, пагорб Геллерт - ідеальна протилежність цим, але мені це дуже подобається! У будь-який час (навіть зараз) я радий згорнути це! Або він має ще одну велику силу: інфраструктуру. У районі є все, що вам може знадобитися. Клотьо у лазні Геллерт, двадцять видів продуктів, кілька продуктових магазинів, велосипедні послуги в межах досяжності, ми не живемо далеко від нього, і це було в межах досяжності для всіх, хто хотів відвідати.

💪 Підготовка

Останні багато років я займався спортом без будь-якого плану тренувань. Таким чином я не буду найкращим спортсменом, але навіть не згорю, завжди їзджу на велосипеді. Я також не призначив для себе суворого плану цього виклику, лише кілька рекомендацій. Я хотів схуднути на кілька кілограмів (не вдалося), бо все одно довелося нести його на Еверест. Я хотів виконати випробування на півроку (це теж не вийшло), щоб мати можливість перевірити техніку, модернізацію та реакцію мого тіла. На додаток до цього, однак, я мав більш-менш не відставати від двох речей: якщо я виходжу на велосипедну прогулянку, повинно бути якомога більше висот (бажано виконувати завдання Strava щомісяця), і в кінець кожної поїздки, яка закінчувалася вдома,. До Еверестінгу я поставив на ноги більше рівнів (близько 60000 м) і кілька кілометрів (близько 4000 км), ніж будь-який попередній рік разом.

Однак під час підготовчого періоду була проведена симуляція. Одніх літніх вихідних ми повернули з Будапешта на Кекеш, вболівали за поле Тур де Гонгрі, потім повернули додому (220 км, рівень 2400 м). Наступного дня ми поїхали до Залакароса, а потім пройшли міжміську доріжку Тур де Залакарос (140 км, рівень 1300 м). Завдяки теплу та загальній відстані я зміг поекспериментувати з оновленням, яке призвело до нього: я виявив сольову таблетку! Я намагався з’їсти його багато з великою кількістю води, завдяки чому я взагалі не пересихав і взагалі не стискався (про вплив солевої таблетки варто прочитати згодом, усі вживають її в помірних кількостях, ред.). Насправді, наприкінці блакитного туру я навіть вигнав велосипед на пагорб Хармашатар, де пішов у піар.!

Кінець підготовчого етапу склався не зовсім так, як я хотів, я ледве прокатувався в серпні, і, окрім вихідних вихідних, я йшов не дуже довго, тому я мав деякі застереження, перш ніж вирушити в виклик.

🚩 Початок

На суботній ранковий виїзд я збирав усе вдень у п’ятницю і навіть міг поспати кілька годин після обіду. Мій друг Жолт допоміг мені з моменту підготовки, тож, прокинувшись о 11 вечора, ми досить швидко вийшли на площу Геллерта, і після опівночі я зміг трохи виїхати. Думаю, це була чудова ідея розпочати на світанку, бо я знав довгу, вимерлу нічну поїздку відносно свіжо, і якраз, коли відчув свою першу втому, місто почало прокидатися.

🧑‍🤝‍🧑 Помічники

Я повинен написати цей абзац золотими літерами. Я досить добре переношу монотонність, більшість навчальних робіт також виконую самостійно, але я вважаю зовнішню допомогу необхідною для вирішення цього завдання. Я отримав найважливішу та найважливішу допомогу від Жолта та моєї дружини Джусі. Жолт був біля мене від старту до фінішу, він забирав у мене велосипед на кожному відпочинку, перевіряв, чи потрібно, змащував, встановлював сідло, отримував спицю, спостерігав за зарядкою головного пристрою GPS, і я міг би перерахувати ще. Він точно знав, що мені потрібно як байкеру. А Джусі приблизно. розібрався з усім іншим, організував оновлення, напхав у мене їжу, відмовився від сольових таблеток, виготовив обладнання, необхідне для катання і розтяжки, відрегулював і повідомив вболівальників.

Це всі завдання, які здаються простими, але якби мені довелося тримати їх у пам’яті протягом 22 годин, це б багато чого забрало з мого розуму. Я думаю, що це був один із ключових моментів успішної доставки.
Як помічник, я також дивлюсь на багатьох людей, які вийшли того дня на площу Геллерта через мене, або для того, щоб підбадьорити мене з кола в коло, або їздити зі мною на 1-2 або 10+ кіл. У мене вже була компанія на старті, і деякі приєдналися вранці, але що мене справді здивувало, так це те, що з 2 години дня у мене не було нігтів, коли б я катався один! Багато хто хотів приєднатися лише на короткий час, але вони були так захоплені спекою, що пробули довгі години! Я хочу подякувати всім, хто, просто шукаючи кілька хвилин, справді мав велике значення!

🍾 Оновлення

За тиждень до події я отримав найкращу підказку щодо оновлення: "Пийте колу, але з самого початку в профілактичних цілях!" Лікування кола чудово вилікувало мій шлунок, я не скаржився ні під час, ні після нього! Інша повчальна порада, яка добре відома спортсменам на довгі дистанції: їжте, що хочете! Я теж це обіцяв. Я зовсім не торкався желе та інших артефактів (я маю на увазі: спортивні гелі, гелі тощо), я їв лише скибочки мюслі протягом перших кількох годин, але я їв нормальну, тверду їжу з першої ж зупинки. Меню виглядало приблизно так: бутерброд із шинкою та сиром, піца, чіпси зі сметаною, клейкий цукор, солоні помідори, соління, великі порції морозива. Цікаво було, що до середини дистанції мені було досить нудно солоних і солодких смаків, і я справді починав жадати кислого. Якщо хтось знає про сайт із маринованими чіпсами в Будапешті, не тримайте цього в собі! Я випив пляшку гіпотонічного напою «Мохіто» BioTech USA у вигляді рідини, пив каву та колу на зупинках. Я не можу описати сольову таблетку в достатній мірі, я думаю, що багато в чому завдяки цьому вдалося уникнути спазмів.

🚲 Техніка

Я був готовий до технічної помилки, я за замовчуванням привіз два велосипеди, з інтер’єрами, ланцюгами та інструментами. Я не очікував, що зламаю спицю після години катання, на рівній ділянці, на якісній дорозі, сидячи навколо. Можливо, втомлений ... В районі є кілька магазинів велосипедів, але близько години ночі вони не дуже відкриті. На відкритті Жолт взяв кермо до сервісу, там вони швидко зробили це, щоб я міг сісти на нього до обіду. Тоді я з сумом виявив, що більше не можу розмотувати коробку передач, якраз відсутня оцінка, яку я мав на змінній балці. Ось так я здійснив Everesting Challenge з циклокросом на велосипеді Canyon Inflite AL SLX. Цей велосипед мав відносно більш повітряну, напівслизьку зовнішність, систему 1 × 11 Sram, гідравлічне дискове гальмо, педаль monti. Для цієї поїздки, я думаю, цей велосипед ідеально підходив із цією передачею. Ретроспективно виявилося, що гайка центрального стовпа, що кріпить задній диск, була потріскана, що пояснює, скажімо, чому це звучало так дивно при гальмуванні.

З цієї нагоди я позичив шолом Rudy Project Racemaster, який дуже добре провітрюється, також легкий і такий зручний, як ніби він був зроблений з моєї голови. Перші пару годин я навіть не знімав його на зупинках, він не з’являвся так сильно, що я був одягнений.
Обмотку реєстрували за допомогою комп’ютера Wahoo Elemnt Bolt, який я кілька разів тестував (тривала обмотка, синхронізація, зарядка на льоту, запис до повного розряду тощо). Цього дня нічого особливого не сталося, я обов’язково заряджав його на кожній зупинці або фотографував дисплей на кожній зупинці, якщо щось траплялося з даними. В ейфорії від досягнення фінішу я забув сфотографувати план підлоги, хоч і виглядав непогано! Можливо, наступного разу 😉

Тупик

Це насправді не було так. Протягом усієї своєї черги я кілька разів дивувався, коли приїде Людина-молот? Ви вже приїжджаєте? Коли з’являються коліки в голові? Але він не хотів. У мене було лише два незначні тупики (я вже мав досвід більших). Між 3-4 ранку моє тіло думало, що він у цей час спить. І він зараз буде спати. Також не допомогло те, що все місто спало, я не бачив, щоб поза мною прокинулася людина. Тож даремно я сказав своєму тілу, що ми їдемо на велосипеді! Трохи відбулася бійка, я повернув педаль, але потім кола зібралися дуже повільно.
Протягом дня я трохи похитувався. Однією з головних причин ранкового виїзду було те, що я планував закінчити поїздку до заходу сонця. Однак, коли періоди відпочинку примножувались, стало зрозуміло, що я збираюся кататися майже на другу ніч. Я деякий час не міг позбутися цієї думки, але коли мені вдалося це прийняти, я продовжував підніматися звідти з новим ентузіазмом.

Інший глухий кут у моїй голові був дуже напруженим: на всьому протязі 70-79 кіл я прокручувався дуже довго, але я маю лише близько 7000 м, це ніколи не закінчиться. Цей період, до речі, має офіційну назву: «Зона смерті», тепер я розумію, чому. Коли я побачив, що подолав 8000 м (80-те коло), це дало мені такий поштовх, що я просто продовжував прискорюватися протягом наступних кількох кіл! Раунди 83 і 84 були одними з найшвидших, тоді я втрачав своїх товаришів по колу, бо вони не могли встигати в темпі!

🤕 Біль

За весь ролик майже нічого не боліло! Лише в останні кілька кіл після останнього відпочинку сухожилля в коліні почали боліти, але я не знаю, чому тоді. Я, мабуть, перевантажив його. Після виклику першим запитанням усіх було: "Як справи?". Мене це теж трохи здивувало, але це зовсім не зашкодило! Я пройшов половину дистанції сідлом Specalized Toupe 143, можливо, це було більш незручно, оскільки це трохи розтягнуло мій радикуліт. Я зібрав сідло SQLab 612 для другої половини, що, у свою чергу, є мрією. Я міг би ще трохи посидіти на ньому.

🏁 Мета

Я вийшов з останнього кола близько 10 вечора. 89 кіл на пагорбі Геллерт. Це відповідає висоті 8900 м, яку супроводжує відстань 326 км. Час чистої обмотки становить трохи менше 18 годин. У мене був найдовший день спорту за всю історію. Коли я спустився, у мене була невелика ейфорія, хоча я очікував більшого. Потім я почав усвідомлювати це через кілька днів. Коли я його перетравив, я виявив, що справді, ну, це шокувало. З тих пір я багато думав над тим, що є більшим викликом, чи Ironman, але не можу сказати. Ці два дуже різні, вони нагадують лише одне: шалена велика лайна, на яку потрібно трохи клацнути.

Те, чого я не очікував

На світанку годинами переслідували лисиць на пагорбі Геллерт. Принаймні вони допомогли відвернути мої думки від сну. Інше, на що я не сподівався, - це те, наскільки звично ти можеш дістатись до цього навантаження. Приблизно після 4000 рівнів (коли зійшло сонце та місто) я втратив відчуття часу та відстані. Потім я не сильно втомлювався, зазвичай жоден з колів не був набагато важчим, ніж раніше.

🔜 Наступне

Друге запитання, яке я отримав від багатьох, було "що далі?" вольт. Я підрахував, що в середньому кожні 3 роки я згадую якийсь божевільний спортивний виклик (2012 Ironman, 2016 один місяць катання на велосипедах в Альпах). Виходячи з них, було б ще кілька років затишшя, але зараз щось наздогналося. Я відчував, що можу щось зробити. Trite, текст шаблону, але підпишіться, тому що в майбутньому буде про що читати більше. 😉