2020 року

Льюїс Гамільтон, водій Mercedes F1. FIA/Роздатковий матеріал через REUTERS

  • Одна з дискусій, яка завжди слідкує за всіма пілотами Формули 1, полягає в тому, чи слід їх вважати спортсменами, оскільки важлива частина результатів у перегонах залежить від автомобіля.
  • Однак бути водієм вищої категорії автоспорту непросто, оскільки вимагає великої фізичної підготовки.
  • Ось п’ять речей, яких ви, мабуть, не знаєте про водіїв F1, наприклад, яке навчання вони повинні пройти, скільки вони заробляють на рік і що вони роблять, якщо їм хочеться ходити до туалету під час перегонів.

Одна з дискусій, яка завжди переслідує всіх пілотів Формули 1 (F1), полягає в тому, чи слід їх вважати спортсменами, оскільки важлива частина результатів у перегонах пояснюється їхніми автомобілями.

Однак важливо, щоб ви знали, що бути пілотом вищої категорії автоспорту у світі - це непросте завдання, оскільки це вимагає величезної фізичної підготовки, щоб витримати все, що воно спричиняє.

Ми використовуємо той факт, що сезон 2020 перебуває на невеликій перерві після ВП Угорщини, щоб сказати вам п'ять речей, про які ви, мабуть, не знаєте про пілотів F1.

Пілоти повинні мати прекрасну фізичну підготовку

Окрім того, що вони чудові водії та мають велику спритність, водії F1 потребують свого тіла, щоб мати достатню стійкість, щоб протистояти всій силі, яку генерують їхні машини на трасі.

За даними офіційного агентства бразильського лікаря GO F1 Brasil, одними з найважливіших тренувань, що слідують, є серцево-судинні, оскільки саме це дозволяє їм витримувати задушливу температуру та різкі зміни частоти серцевих скорочень протягом двох годин.

Допис, яким поділився Макс Верстаппен (@ maxverstappen1) 20 січня 2020 року о 12:39 за тихоокеанським стандартним часом

Пілоти зазвичай працюють у чотирьох конкретних областях:

  • Шия: навчання проводиться на машині, в якій розміщені противаги, що імітують рухи одномісних місць. Пілот повинен їм протистояти і намагатися стабілізувати шию.
  • Руки і плечі: використовується машина, що імітує кермо та сидіння автомобіля, але вагою до 20 кілограмів, що збільшує інтенсивність вправи.
  • Верхня частина тіла: пілоти сидять на фітнес-м'ячі, тримаючи медичний м'яч двома руками перед грудьми.
  • Ноги: пілоти тренуються в пресі і штовхають вагу близько 100 кілограмів, що вони також роблять індивідуально.

За даними GO F1 Brazil, ці тренування зазвичай виконуються п’ять разів на тиждень і до двох разів на день, розподіляючи вправи на сеанси, щоб уникнути фізичного виснаження.

Водії втрачають від трьох до п’яти кілограмів за гонку

Водії F1 можуть втратити від 600 до 1500 калорій на Гран-прі за все те, що вони потіють протягом двох годин, що може обернутися втратою від трьох до п’яти кілограмів ваги тіла.

Це пов'язано з високою температурою в кабінах їхніх автомобілів (яка може досягати 50 ° C під час перегонів) та силою G, яку вони відчувають, повідомив Міленіо.

REUTERS/Feline Lim

Кількість втрачених калорій багато в чому залежить від спеки та вологості, що існують у місті, в якому вона змагається, оскільки ці фактори різняться між собою.

Наприклад, ВП Сінгапуру розглядається як найскладніший фізичний виклик року для водіїв. Доктор Люк Беннетт, директор зі спортивних показників компанії Hintsa Performace та фахівець F1, сказав ESPN, що їхати в зону водія після цієї гонки - це все одно, що "увійти в зону бойових дій".

“Колір обличчя водіїв - червоний. Вони задихані, залиті потом, і тупо дивляться. Це точно відрізняється від інших рас », - пояснив він.

Ще одним лікарем великої складності є лікар в Малайзії, де Льюїс Гамільтон скинув близько 4,5 кілограма в 2019 році. Британський вершник заявив в інтерв'ю Грем Бензінгер, що ця вага відновлюється за короткий час після відновлення з рідинами та їжею.

Якщо водії хочуть піти в туалет на перегонах, вони повинні бути в костюмах

Щоб уникнути зневоднення протягом терапевта, водії випивають близько 1,5 літра ізотонічного розчину, що включає глюкозу, вітаміни та мінерали, згідно з GO F1 Brazil.

Крім того, кожен автомобіль F1 оснащений пляшкою від 500 мілілітрів та 1,5 літрами ізотонічного розчину, щоб водії могли пити протягом усіх перегонів.

REUTERS/Тору Ханай

З такою великою кількістю рідини всередині їхніх тіл має сенс, що з часом вам доведеться зробити перерву у ванній. Однак ці перерви заборонені на всьому загальному лікарі.

То як вони це роблять? Відповідь проста: вони змочують костюми.

“Ви повинні піти у своєму костюмі, але я не можу цього зробити. Я ніколи не робив. Але є водії, які це роблять ", - зізнався Гамільтон в інтерв'ю Елен Дедженерес у 2016 році.

Також шестиразовий чемпіон світу врятувався, сказавши, що легенда Міхаель Шумахер завжди мочився, коли знаходився у своїй машині. "Мої механіки сказали мені", - підкреслив він.

Їжа, яку вони їдять у день перегонів, така ж важлива, як і напій

Їжа необхідна водіям Формули 1, щоб мати достатньо енергії для проведення Гран-прі.

Однією з улюблених страв деяких пілотів, таких як Себастьян Феттель, є паста, оскільки вона містить вуглеводи, білки, вітаміни, мінерали та, так, більше рідини.

Пікселів

Однак Елі Кац, спортивний дієтолог, який працює з гонщиками у США, заявив ВВС, що це не завжди ідеальна страва.

"Це їжа, яку дуже важко перетравлювати, і організм втрачає енергію, намагаючись вивести її з системи", - пояснив він.

Натомість Кац рекомендував водіям дотримуватися наступного передгоночного меню:

  • 08:00: крупи з йогуртом і фруктами.
  • 10:00: фрукти, білкова їжа та зволожуючі напої.
  • 11:30: риба або червоне м’ясо з овочами.

Зарплата пілотів коливається від 200 000 до 50 мільйонів євро

Важкий подвиг бути пілотом у найвищій категорії автоспорту у світі має свої переваги, особливо в річній зарплаті, яку має кожен.

До того, як пандемія коронавірусу потрапила у світ, ВВС і консалтингова компанія Formula Money підрахували, що зарплата водіїв Формули-1 протягом сезону 2020 року становитиме від 200 000 до 50 мільйонів євро, повідомляє El Universal.

Великі відмінності між цими показниками залежать від команди, з якою змагаються водії, їх навичок, їхньої траєкторії та наскільки вони ефективні.

Так само ці суми враховують лише контракт, укладений із їх командою, залишаючи осторонь їх комерційні угоди зі спонсорами та рекламні кампанії.

Тому було підраховано, що п’ятьма гонщиками з найкращою зарплатою у Формулі 1 будуть:

  1. Льюїс Гамільтон (Мерседес): 50 мільйонів євро
  2. Макс Верстаппен (Red Bull): 40 мільйонів євро
  3. Себастьян Феттель (Феррарі): 40 мільйонів євро
  4. Даніель Ріккардо (Renault): 18 мільйонів євро
  5. Чарльз Леклерк (Ferrari): 9 мільйонів євро

Єдиний мексиканець у змаганнях Серхіо “Чеко” Перес виграв би цього року 3 мільйони євро з Racing Point.

На жаль, як ми вже згадували раніше, криза Covid-19 призвела до перенесення сезону 2020 року та скасування кількох гонок.

Команди зазнали великих економічних збитків, що змусило пілотів знизити зарплату, щоб виплатити зарплату іншим робітникам; наприклад, Карлос Сайнц, Ландо Норріс (обидва з McLaren), Гамільтон, Феттель та Леклерк.