Холодна війна проходила за загальновідомою рутиною: кожен робив свою справу, в тому числі західняки та радянці. Останнє виявилося особливо хорошим у галузі HUMINT (людський інтелект), тоді як американці виявились особливо хорошими у галузі ELINT (електронна/сигнальна/розвідувальна, електронна розвідка). Жоден з них не був шаговим галопом, але американці ризикували більше: пальці Рад змогли надзвичайно сильно свербіти на клавішах спускового гачка. ELINT мав деякі недоліки: в деяких випадках йому довелося наближатися до радянської зброї, щоб отримати цінну інформацію. Для порівняння, радянський розвідник "лише" ризикував у в'язниці США, що навіть можна було розглядати як крок вперед від радянських умов. Існувало багато способів керувати ELINT, зараз нас цікавить авіаційне рішення, включаючи фоторозвідку - як випливає з назви.
З огляду на вищесказане, було гарантовано, що холодна війна буде проведена радянською ППО на межі божевілля: повітряний простір СЗУ повинен був бути недоторканним відповідно до очікувань партії. Для американців порушення повітряного руху не були повсякденною рутиною, але це неправда, що вони утримались би від них будь-якою ціною. Як результат, життя радянського пілота ПВО не було нудним. Їх радість з цього факту іноді змішувалася з деякими хробаками, оскільки після випуску SR-71 Blackbirds, захоплення цього типу, як правило, було далеко за їх можливостями, незважаючи на експлуатацію МіГ-25 у багатьох підрозділах мисливських перехоплювачів - не кажучи вже інші, за своєю суттю малоймовірні типи. згадаймо. Навіть якщо їм вдалося змішатися з американським літаком, скромний запас ходу та не надто потужне озброєння не давали занадто багато можливостей для розгортання, тому радянські пілоти протягом багатьох років, мабуть, були регулярними відвідувачами психологів команди через їх розчарування ...
З заходу Дрозд, як правило, виїжджав з Англії до кордонів Радянського Союзу і розганявся над Норвезьким морем до 3000-3200 км/год і досяг висоти 20-24 тис. Метрів, за якою слідували радянські береги або праворуч ліворуч. наближається туром. Радянські сили, звичайно, швидко їх впізнали: у разі повороту наліво американці відвідали півострови Кола та Каньйон, а потім повернули до Нової Землі і після заправки повітрям повернулися до Норвегії, щоб повернутися на туманний Альбіон. У випадку кращого раунду вони йшли тим самим шляхом, тільки у зворотному напрямку: вони почали свій порив на нерви Рад з Нової Землі, а потім покинули Кольський півострів.
Мабуть, не дивно, що Ради завжди з хвилюванням чекали, коли Дрозд (або що-небудь ще) порушить повітряний простір СРСР на цілий міліметр, тож вони потім простежували всі їхні польоти вульгарними очима: хто б не жив у цьому районі і не рухався в PVO, обидва встали і лежали із західними розвідниками - але комп’ютери Дроздів не помилилися з навігацією.
В цей час Володимир Миколайович Кондауров, пілот-випробувач, літав на недавно розгорнутому МіГ-31 Фоксхаунд, тож мав можливість взяти участь у цій грі - лише на Камчатці.
12 лютого 1988 року день Володимира Миколайовича розпочався звичним чином: він відправив звичайні сто грам горілки, вступив на службу на базі - і чекав. "Запланована" пара SR-71 також прибула, вірна своїй звичці, один з них направився на Камчатку, а інший подалі, нудьгуючи над Тихим океаном - принаймні, порівняно зі своїм партнером. Міг-31 чекав здобичі над Камчаткою після сигналізації. Звичайно, персоналу знизу повідомляли, коли що робити, тож захоплення нарешті вдалося: Дрозд пролетів на 2000 метрів над МіГ - на 10 кілометрів попереду від них! Кондаурови не бачили неозброєним оком, але іноді з’являлися його вогні. Відповідно до звичаїв "холодної війни", не було жодного пілота-винищувача, який би потім не перевів локатор у режим наступу: радянський персонал не став винятком. Звичайно, порушення повітряного простору не було, тому не було можливості і можливості вести вогонь, але тут йдеться про те, що американцям довелося повідомити, що у них є яловичина. Очевидно, що це не мінливо, що в цьому випадку кожен мисливець бачить своїми духовними очима, як захоплений персонал потіє в його кабінці і тремтить блідо, коли радіаційний індикатор гонить його до божевілля ...
Якою б не була причина, Дрозд - на відміну від звичайного сценарію - тоді звернувся до Окінави: Ради були впевнені, що американці завдяки своїм інструментам дізналися, що копо лохол був кровожерним після них - інша випічка, яка спочатку була хотіли повернути тоді і тут або вирішили піти з обережністю.
Ми не знаємо, чи правдива ця історія, але той факт, що Кондауров отримав «Золоту зірку» Героя Радянського Союзу 31 жовтня 1988 р. «За випробування нових авіаційних технологій» ...
Радянські джерела також згадують про інші перехоплення Дроздів, також з Копосом: 27 травня 1987 р. Екіпаж 72-го гвардійського винищувального полку Мосесєв і Краснов переслідував SR-71 далеко над нейтральними водами в Арктиці, тоді як 8 березня, 1984 р. Два МіГ-31 змусили копію раніше неприйнятного типу припинити.
Зрештою, не дуже дивно, що радянські джерела абсолютно впевнені, що поява гончих стало причиною відставки чорних дроздів. Це правда чи ні, але певно, що хоча раніше МіГ-25 мали можливість бути успішними лише у «вузькому вікні», 31-й мав більше шансів розпочати те саме завдання, незважаючи на свою меншу швидкість: це він було пов’язано, з одного боку, з більшою дальністю, а з іншого - з його значно потужнішим озброєнням та локатором. Насправді немає інформації про те, що він збив Чорного дрозд в 25 або 31 рік, але лише це не виключає можливості того, що більш щасливі радянські пілоти могли опинитися в такій кар'єрі, яка могла б, в принципі, розпочати ракета в надії на успіх. З іншого боку, детектор випромінювання SR-71 - як і детектори випромінювання в цілому - може розрізнити, чи заявник просто слідкує за своїм радаром, або навіть потрапив: останній є набагато незручнішим. Тож найбільше американці могли сказати, як Ради впорались із викликом, але до цих пір жодної інформації про них не опубліковано.
Суть проблеми “вузького вікна” (не відстань невелика, а доступний час),
Звичайно, американці в цілому були добре знайомі з можливостями радянської протиповітряної оборони, тому розгортання «Дрозд» завжди було розроблено таким чином, щоб мінімізувати можливість можливих «незручностей». Тож жокеям МіГ було нелегко наблизитися до Дроздів ...
Такі та подібні знімки також мали ту перевагу, що могли робити цілком корисні фотографії нового радянського типу: