Поняття сучасної міської мобільності можна трактувати вкрай тонко: чи є громадський транспорт, велосипед, Uber чи електромобілі, які відповідають навіть наймоднішим очікуванням ... А як щодо скутерів? Без сумніву, найбільш міським транспортним засобом у 2015 році є адреса Suzuki, яка також подає заявки на участь у абонементі BKK.
Дві адреси яскраво живуть у моїх спогадах. Один - крапля скутерів п’ятдесятих і 100 см3, що використовувалися в п’ятдесятих роках, імпортовані з Японії ще в дев’яностих, інший - круговий 17-колісний мопед, проданий у 2008 in2009 роках. Тепер, через 23 роки після того, як побачив світ, воно знову відкотилося, і знову доступна Адреса відповідає тій же концепції, що і предок.
Сріблясто-сіра Адреса вливається в міську суєту. Він не демонструє вражаючих елементів дизайну, а також авторитетного зовнішнього вигляду диванів-скутерів. Краї, що обмежують 50-ті, покірно компактні та вузькі за формою, не надмірні, а скоріше витончені, майже спортивні. Хоча, можливо, довелося піти на деякі компроміси, щоб бюджет був мінімальним, якість збірки є зразковою, і з матеріалами також немає проблем. Тим не менше, я не можу взяти носок, якщо хтось не електризує Suzuki, який, як і раніше, є чорно-білим, крім унції сірого. Правда полягає в тому, що мені довелося стримуватися після першого раунду, щоб не наклеювати наклейки, бо природа Аддеси трохи не пасує до цього серйозного кольору.
Блок вприскування потужністю 9 кінських сил дуже ефективний. Однак велика економія не йде на шкоду характеристикам водіння
Склавши бокову опору, перше, що мене здивувало, - це легкість. Посадне місце також зручне для байкера вище середнього, але навіть маленька дама почувається на ньому як вдома. У цьому, з одного боку, велику роль повинна відігравати рівна підлога, в якій стопа може зайняти кілька позицій, а з іншого боку, вузьке, але в той же час добре довге сідло. Ми навіть не панікуємо, якщо нам доведеться взяти з собою пасажира. Дошка підлоги тонка перед сидінням, яке має висоту лише 755 мм, для зручного тримання навіть для тих, хто насправді дуже низький.
Дивно стверджувати, що про 110-кубовий двигун - але це майже блискуче. Надзвичайно тихий, глибокий гул на холостому ходу не буде неприємним, оскільки швидкість зростає. Він управляє 9 к.с. і 8,6 Нм крутного моменту, і як вправно. При вазі рекордної ваги лише 97 фунтів, це ні на хвилину не здається незручно малим. Завдяки дивовижній плавності руху він прискорюється гнучко до того моменту, коли ми досягаємо крейсерської швидкості, залишаючи всіх велосипедистів, автобусів та автомобілістів далеко позаду. Маневрувати просто, само собою зрозуміло. У районі шасі немає сюрпризів, спереду є телескопічна вилка, а ззаду пружинна деталь. Це добре працює, коли Адреса котиться на 14 колесах, плавно всмоктуючи шорсткість асфальту, незалежно від того, чи покриває люк, чи бруківка ускладнює місцевість. Переднє гальмо не дуже міцне, тоді як заднє барабанне гальмо - хоч і не сучасна - ефективне. Його можна звинуватити лише в тому, що він дуже легко гальмує колесо. Приємним рішенням є стоянкове гальмо, прикладене до лівого гальмівного важеля, яке не дозволяє скутеру кататися на схилі. Це такий простий і недорогий улов, незрозуміло, чому його не використовують багато інших.
Більший, ніж ми очікували: навіть закритий шолом можна без проблем перевозити в сховищі під сидінням
Адреса працює стабільно навіть на високій швидкості з максимальною швидкістю понад 100 км/год. Плюс, він не їсть жодної їжі. Suzuki доклав усіх зусиль, щоб заощадити гроші, завдяки розумним рішенням у мінімізованому блоці внутрішнього тертя, таких як оптимізований кут клапана та впускний колектор, інтелектуальна система впорскування, підшипники розподільного валу, легкі поршні та шатун або малий масляний насос. Зрештою, ви можете з повним спокоєм сказати, що в режимі WMTC Адрес подолає 51 кілометр 1 літром палива. У нашому 240-кілометровому тесті ми виміряли в середньому 1,89 л/100 км. З 5,2-літровим баком він пробігає понад 250 км, що непогано у випадку з міським скутером, досить заправлятись раз на два тижні, тоді рахунок не перевищить 2000 форинтів. Плюс, завдяки порівняно невеликому баку, вони змогли створити серйозний 20,6-літровий відсік для зберігання під сидінням, який справді міг помістити закритий шолом. Спереду є ще дві відкриті кишені (плюс 1,1 літра), і є традиційна висяча сумка, а ззаду міцний алюмінієвий багажник - з продуманими отворами. Тут можна легко прикріпити не тільки заводську коробку, а й додаткові аксесуари.
Невеликий передній диск і заднє барабанне гальмо не мають великих розмірів, але обслуговують малий інерційний скутер без проблем
Повертаючись до бензину: на щастя, його вагу можна відстежити, кричущий індикатор рівня - це єдиний додатковий елемент, який можна знайти на приладовій панелі. На додаток до цього, а також аналогового одометра, є лише три індикаторні лампи та механічний одометр. Щоденний лічильник був трохи, годинник, який я відстежував, я пропускав більше, і, мабуть, цільова аудиторія, яка пішла б на роботу чи в школу з адресою.