ПРИСТРОЙ Зіткнувся з птахом у повному польоті

Минулого понеділка авіакомпанія Iberia Airbus скинула понад 100 000 літрів пального в Мадрид перед терміновою посадкою в аеропорту Барахас.

Минулого понеділка авіакомпанія Iberia Airbus скинула понад 100 000 літрів пального в Мадрид перед терміновою посадкою в аеропорту Барахас. Пристрій, який злетів майже за дві години до відправлення в Кіто (Еквадор), повинен був повернутися в Барахас після того, як один з його двигунів смоктав птицю на повному маневре підйому, як підтвердили El Confidencial вчора джерела з AENA та самої компанії.

пального

Літак, який вилетів із 285 пасажирами на борту та 140 000 літрами гасу, що зберігався у його цистернах, вивантажив понад 100 000 літрів пального над незаселеною територією і раніше обмежувався біля Барахаса перед посадкою, за словами представника Іберії. Airbus моделі A340-300 позбувся палива, оскільки якби він приземлився з повними резервуарами, "конструкція пристрою могла б зазнати серйозних пошкоджень", додав той же речник.

"Далекі рейси, як цей, що прямує до Кіто, злітають повне паливо для того, щоб дістатися до місця призначення без дозаправки ", - пояснив представник Іберії. - Якщо трапиться інцидент і літак повинен повернутися до місця відправлення, пілот повинен спочатку звільнити частину свого пального. Літаки налаштовані на зліт і посадку з певною вагою, яку ні в якому разі не можна перевищувати ", - додало те саме джерело.

Причиною інциденту стало заковтування птаха одним із двигунів Airbus через кілька секунд після зльоту, коли літак ще піднімався на свою крейсерську висоту. Птах спровокував пошкодження двигуна, але екіпаж спочатку сумнівався, чи продовжувати політ, чи просити дозволу у диспетчерської вежі Барахас повернутися на землю. Незважаючи на те, що Airbus A340-300 має чотири двигуни, пілот нарешті вирішив вирушити до Мадрида.

"Контрольований ризик"

Однак маневр посадки затримався майже на дві години. Це був час, необхідний для вивантаження понад 100 000 літрів пального, що залишився над Мадридом, щоб гарантувати наземний зв’язок з "контрольований ризик", за даними джерел Іберії, з якими консультувались. Відповідальні за Барахас активували місцеву тривогу та мобілізували пожежників та медичний персонал з аеропорту, хоча їм не потрібно було втручатися. Нарешті, Airbus приземлився без подальших невдач, і його 285 пасажирів сіли на подібний пристрій, який прибув до Кіто через п'ять годин після запланованого часу.

Представник іспанських аеропортів та аеронавігації (AENA) зазначив, що Airbus Iberia розвантажував паливо, суворо дотримуючись протоколів безпеки, розроблених для цього типу надзвичайних ситуацій: без будь-якого іншого літака на відстані 1000 футів (305 метрів) на вище або 2000 футів (610 метрів) нижче, так що випущений гас не впливає на повітряний рух, промиваючи інші літаки. На цій висоті паливо випаровується, не доходячи до суші, запевнив той самий речник.

13 травня інший аеробус Iberia, який знаходився на маршруті Мадрид-Сан-Хуан-де-Пуерто-Ріко зі 151 пасажиром на борту, повинен був повернутися в Барахас після зіткнення в середині польоту з білоголовим грифом з 2,5-метровим розмахом крил. Величезний птах вона була практично розпалася, а фюзеляж літака зазнав великих пошкоджень у носі. Аварія також вплинула на навігаційні та радіолокаційні системи пристрою.