Airbus Maveric Airbus

літак

Технологія

MAVERIC - це літак майбутнього Airbus, попередній перегляд майбутнього в авіаційній галузі, орієнтований на абсолютну ефективність.

Авіаційну промисловість чекають важкі десятиліття. Зростання вартості палива та прийняття політики проти кліматичних змін змусять авіакомпанії змінитися.

Пов’язані новини

І їм це буде набагато складніше, ніж виробникам автомобілів. Хоча електричні акумулятори, здається, є явними продовжувачами двигунів внутрішнього згоряння в автомобільному секторі, ми не можемо сказати те саме про літаки.

Через велику вагу та низький коефіцієнт корисної дії сучасних батарей нам ще потрібно пройти довгий шлях, перш ніж ми зможемо подорожувати на великі відстані в електричному літаку. Тому єдиною альтернативою для виживання сектору є підвищення ефективності поточних двигунів.

Літак майбутнього Airbus

Це не означає лише розробку нових, більших, менш економічних двигунів; також розробляють більш аеродинамічні літаки і здатні довше залишатися в повітрі з однаковою кількістю палива.

Це може змусити виробників піти на більш екстремальні конструкції, відмовившись від традиційної ідеї "крилатої трубки". MAVERIC, представлений Airbus, є гарним прикладом того, як може виглядати літак майбутнього.

Airbus MAVERIC, на зображенні Airbus, відтворене

MAVERIC (модель літака для перевірки та експериментів надійних інноваційних засобів управління) говорить все за вас; це невеликий літак, який інженери Airbus використовують і використовуватимуть для експериментів з новими типами елементів керування та налаштувань, які вони зможуть потім застосувати в майбутніх моделях.

Випробування моделі Airbus MAVERIC продовжуються Airbus

Найбільш очевидна зміна полягає в його трикутній формі, яка дозволяє всій площині бути крилом; інженери називають це "змішаним корпусом крила", в тому сенсі, що крила та фюзеляж літака не розмежовані і складають єдину частину. Завдяки цьому поверхня збільшується, а разом з нею і підйом; не тільки це, але і опір зменшується, опір повітря.

На 20% ефективніше

Усі ці зміни призводять до зменшення споживання палива на 20%. Двигуни встановлені в задніх стабілізаторах, що має ту перевагу, що вони не так близько прилягають до землі, коли літак рухається по злітно-посадковій смузі, а отже, їм менше загрожує зловити каміння, пісок або сміття.

Салон може бути просторішим Airbus

Що стосується інтер’єру, то простір отримується горизонтально, але втрачається вертикально; Це змусить змінити спосіб розташування сидінь та вантажу. Однак найбільша різниця полягає в тому, що в ньому не було б вікон через форму фюзеляжу; З цієї причини Airbus вже запропонував використовувати екрани, які виконують роль вікон, що відображають інформацію про рейс.

Такий дизайн ми бачимо не вперше, і насправді думка про те, що весь літак є крилом, не зовсім нова, датується майже століттям. Але саме зараз, коли потрібні більш ефективні пристрої, він набирає сили.

Ця модель вже літала, і протягом цього 2020 року Airbus продовжить випробування.