Альфонсо де Портаго, попередник Алонсо, прожив 28 років на краю

Наступної неділі на австралійській трасі Альберт-Парк Фернандо Алонсо відновить захоплюючу і скрупульозну літургію: астурійський пілот одягне червоний комбінезон, відрегулює свій шолом, погладить знімне кермо з його сорока кольоровими гудзиками, і оселиться в задушливій кабіні вашого автомобіля. Під майже священною фігурою "розгульного коня" Алонсо, який посів друге місце в 2010 році, буде готовий озеленити шановні лаври команди Ferrari. І в ту чарівну хвилину сезону, коли двигуни відпускають, світлофори загоряються, і все здається можливим, пустотливий і неповторний дух пана Альфонсо Антоніо Вісенте Едуардо Анхеля Бласа Франциско де Борха Кабеса витає над небом Мельбурна. де Вака та Лейтон, маркіз де Портаго та граф Ла-Мехорада, правнук завойовника Ла-Флориди та хрещеник короля Альфонсо XIII: перший іспанський гонщик, якому випала честь змагатися за команду Феррарі.

портаго

Альфонсо де Портаго (Лондон, 1928-Гвідзіццоло, 1957) вбив себе у віці 28 років, коли він оспорював тисячу миль Брешії, але всього за три десятиліття життя йому вдалося завершити неможливе резюме: він був французьким вершником чемпіон, він керував Великим національним, їхав у команді бобслею, брав участь у зимових Олімпійських іграх, вчився літати на літаках і в підсумку сидів на гоночному автомобілі Формули-1, воюючи з такими гігантами, як Хуан Мануель Фанджіо або Стірлінг Мосс на дорозі. Як ніби його спортивних подвигів було недостатньо, маркіз де Портаго одружився молодим, мав трьох дітей і обдурив свою дружину з двома красунями: американцем Доріаном Лі, першою `` топ-моделлю '' в історії, і мексиканкою Ліндою Крістіан, Голлівуд актриса, дружина серцеїда Тайрона Пауера і мати співачки Роміни. "Якби я загинув завтра, принаймні я прожив би 28 чудових років", - пророкував він за кілька днів до того, як розбився в маленькому селі Мантуя в Гвідзіццоло, коли він летів зі своїм "Феррарі" зі швидкістю 240 кілометрів на годину.

"Перший Джеймс Дін"

Альфонсо народився в Лондоні в 1928 році, син іспанського аристократа та ірландської дами-мільярдера. Хоча маркізи Портаго (або Портазго) володіли прекрасним палацом на вулиці Калле Серрано в Мадриді, Фон, як його називали друзі, більшу частину дитинства провів у родинному містечку Біарріц (Франція). Він пробував плавання, теніс, басконську пелоту, бокс, поло, фехтування, гольф, хокей. але його слабкістю завжди були коні. Він практикував смугу перешкод із чудовими результатами: він двічі був чемпіоном Франції (1950-1952 рр.) І навіть брав участь у Великій Британії, найрезонанснішій та гламурнішій кінній боротьбі у світі.

Але Альфонсо, який був вже занадто старий, щоб бути вершником (1,83 метра), раптом набрав кілька кілограмів. Він намагався робити дієти та худнути, поки йому не набридло голодувати і не вирішив займатися іншими захопленнями. Саме мальовничий анекдот про маркіза датується цим періодом, версій про який існує тисяча. Кажуть, коли оселився в Нью-Йорку, він записався на курс, щоб отримати ліцензію авіаційного пілота. Він збирався його отримати, але його любов до ризику взяла верх: він зробив ставку з колегою на 500 доларів, що здатний пропустити свій літак під мостом. Зробила. Він виграв ставку, хоча екзаменатори поставили на ньому хрест, і він так і не отримав офіційного дозволу на політ. "Я не знаю, чи це правда, але це влаштовує мене своєю особистістю", - каже його біограф Фернандо Доменек. "Не через гроші, йому було байдуже, а тому, що він завжди шукав неможливі виклики".

Доменек досліджував життя маркіза де Портаго більше двадцяти років. Його книга, яка щойно побачила світ, отримала 11-ту премію від Фонду RACE. «Мене привабив його спосіб існування, - пояснює Доменек. Він був мільярдером, знатним, володів чотирма мовами, мав вишукані манери і жив між Парижем, Мадридом, Нью-Йорком та Біарріцем. Але раніше він був неголений, носив шкіряні куртки і любив ризик. Певним чином, він був попередником Джеймса Діна. Кілька місяців тому програма "Інформаційний Робінзон" Canal Plus видалила з радіоінтерв'ю, яке маркіз де Портаго дав у 1957 році. "Життя - чудова річ", - сказав він. Навіть якби я прожив сто, я б не встиг зробити все, що хочу. Я не встигаю втратити ".

І він цього не втратив. Шанувальник снігу і звичайний на зимовому курорті Сен-Моріц, одного прекрасного дня він закохався в хлопців, які катаються на санях по скелетному колу. Шалена суміш льоду та швидкості захопила його. Після того, як кілька разів спустився на трасу і спробував цей жорстокий прилив адреналіну, він задумав абсурдний виклик: зібрати іспанську команду по бобслею та взяти участь у наступних зимових Олімпійських іграх, які мали відбутися в 1956 році в Кортіні д'Ампеццо (Італія). Фон завербував свого двоюрідного брата Вісенте Сарторіуса (батька Ізабель) та інших друзів із вищого суспільства Мадрида, купив сани та спорядження та офіційно оформив реєстрацію на олімпійські змагання. Під час офіційних тренувань інші учасники голосно сміялися над частими падіннями дивної іспанської війська. Однак у день змагань у них була бездоганна гонка: Портаго та Сарторіус розмили медаль у бобслі на два - вони фінішували четвертими - і фінішували на дев'ятому місці (з двадцяти учасників) у бобсі чотирма. Його суперники були приголомшені. Це був перший і єдиний раз, коли Іспанія представила олімпійську команду з бобслі.

"Я не знав, як змінити"

Портаго любив сніг і коней, але їздити занадто не любив. "Я говорив, що немає кращого автомобіля, ніж Ford, - великого, автоматичного та зручного", - каже Доменек. Але Альфонсо, безстрашний мисливець за сенсаціями, також хотів побачити, як виглядають віхи на дорозі - 250 кілометрів на годину. "Його перший досвід був неприємним", - каже його біограф. У 1950-х майже не було ланцюгів, він не витримував поломок автомобілів і не мав навичок водіння. Звиклий до автоматичних автомобілів, він навіть не знав, як перемикати передачі. Він зруйнував деякі лапи, хоча незабаром почав привертати увагу своєю зухвалістю: "Вам потрібно ризикувати, щоб переконати торгові марки", - сказав він; якщо він уникне смерті протягом перших двох років, виграється половина битви ».

Енцо Феррарі, патріарх італійської команди, одразу потрапив йому в очі, але піддав його періоду учнівства. З застарілою машиною він шліфував свою техніку, доки бос не побачив його готовим зробити стрибок. У 1956 році він вибухнув: він був другим у Сільверстоуні, у Гран-прі Великобританії, а через місяць він виграв автоспорт Франкфурт. Портаго був готовий до свого найбільшого виклику: "Він був на шляху стати чемпіоном світу", - підкреслює Доменек. Навіть Фанджо, великий домінант формули один у ті роки, помітив величезний потенціал іспанського пілота, який був оточений бездумною аурою водія, майже самогубцем.

Але біографія Альфонсо де Портаго була несподівано зламана в маленькому італійському селі, коли він оспорював тисячу миль Брешії. Небезпечна і дуже популярна гонка: «Це була вечірка. Було зареєстровано багато-багато автомобілів, і вони змагалися від Фіата 600 до Феррарі. Портаго їхав на 400 кінських силах Testarrossa. Уявіть, що ви мчали з цим автомобілем на італійських дорогах того часу », - згадує Доменек. Маркіз дуже добре штовхав акселератор і знаходився у провідних позиціях, але, діставшись до Риму, він вирішив раптово загальмувати. На відчай своєї команди Альфонсо зупинив машину, розшукав кохану Лінду Крістіан, яка була в залі, і поцілував її. Цей романтичний жест заблукалого лицаря став найкращою епітафією маркіза де Портаго.

Кілька кілометрів пізніше, по прямій Гвідіццоло, "Феррарі" Альфонсо, який їхав зі швидкістю 240 кілометрів на годину і як не міг протистояти переслідуванням своїх суперників, наступив на медіану дороги, кілька разів покотився і приземлився на кювет. Портаго, його другий пілот Ед Нельсон та дев'ять глядачів (з них п'ятеро дітей) були вбиті. Трагедія заслужила великі заголовки в газетах по всьому світу, було відкрито судове розслідування і Італійська Республіка назавжди скасувала тисячу миль від Брешії.

Через п’ятдесят років після того шокуючого кінця навряд чи хтось пам’ятає дивовижну історію маркіза де Портаго: незвичайного попередника Фернандо Алонсо.