Найбільший ФОРУМ ЧЕХОСЛОВАКУ,
держави розділилися, яхтсмени приєднуються.

статична

  • В даний час 18 лютого 2021, 8:03 ранку
  • Часовий пояс UTC + 01: 00

Бак для ламінату та статична електрика

Допис від Денис »Пт, 20 серпня 2010 р., 21:47

Допис від Річард »Пт, 20 серпня 2010 р., 22:53

Допис від Мілош »Пт, 20 серпня 2010 р., 23:16

Ну, жінка запалала, бо були згадані 3 умови займання парів бензину:

* Достатня накопичена енергія статичної електрики - зазвичай на поверхнях металевого матеріалу фактично утворюється конденсатор. У цьому випадку це відносно струмопровідна поверхня тіла нещасного, протилежна маса автомобіля. Заряд, ймовірно, створювався натиранням одягу (светр?), Під час ходьби під час наповнення - очевидно, не використовувався антистатичний пом'якшувач тканини. добре зіграли підошву, що добре ізолює, і сухе повітря
* Відповідний іскровий проміжок, зазор (між двома протилежно зарядженими металевими/провідними частинами "конденсатора") в зоні, де випаровується пара, через яку іскра стрибає. маса транспортного засобу.
* легкозаймиста суміш пари палива та повітря в зоні стрибка іскри. Суміш горюча лише у вузьких межах навколо стехіометричного співвідношення. Це була лише смола, пари палива були в правильних пропорціях у місці стрибка іскри. Ще раз на щастя, резервуар був, мабуть, повним, і пари над поверхнею не були в правильних пропорціях з киснем. Тому вогонь не проник у бак. Це було б інакше .

Інструкція: Якщо людина доторкнеться до кузова автомобіля перед контактом з активним наповнювальним пістолетом, заряд буде вирівняний у менш небезпечному місці. Або він не повинен бути електростатично зарядженим під час заправки, об’їжджаючи автомобіль, а точніше не відпускати пістолет.
[вирівнювання = по центру] [/ вирівнювання]
Як цей інцидент пов’язаний з вашою справою? Навіть якщо ви досягли заряду, подібного до заряду жінки з настільки ж непридатним одягом, його не слід скидати до чогось провідного на дерев'яному човні з епоксидним баком (пари та рідкий бензин не проводять). Можливо, лише проти маси двигуна. Однак, якщо, наприклад, ви покладете на бак заземлений металевий фланець, ви зробите іскровий проміжок - і якщо у вас відкритий бак з випарним паливом, ви також можете записати таке відео.
[вирівнювання = центр]: божевільний: [/ вирівнювання]
Якщо ви залишаєтеся на дупі, не заправляючи жодного бака з металевого пістолета, і не відпускаєте руку під час заправки, нічого подібного не може статися.
Як би ви не намагалися "заземлити" свій 40-літровий бак для ламінату на дні корабля.

Це правда, що я спокійно заправлю для вас бак, і, сидячи на ньому, я вирушаю в тестовий круїз. І випити два пива .
[вирівнювання = по центру] [/ вирівнювання]
Не потрібно нічого применшувати безвідповідально, але Річард має рацію - чому ви дивитесь такі катастрофічні відео? Може трапитися так, що над або під кораблем прорветься дамба, на вас впаде літак, наш застарілий міст або якір 3т від буксира, вдарить блискавка або грім, торнадо чи вихор. може статися що завгодно, навіть кажуть, що можна перемагати у спорті.

Допис від FordPerfect »Сб, 21 липня 2010 р., 1:45 ранку

Я беруся на тонкий лід, бо давно займаюся фізикою, але ось як я це розумію:

Статична електрика (електричний заряд) створюється в результаті тертя двох матеріалів з різними діелектричними постійними - бака/горла та бензину. Чим більше промивання, тим більший заряд. Для полярних рідин заряд з часом розвіється, але бензин є неполярною рідиною. Бак отримує електричний заряд при контакті із зарядженим бензином.

У металевому (провідниковому) резервуарі заряд може рухатися, і тому в певний момент в резервуарі може накопичуватися достатньо заряду, щоб в отриманому полі міг виникнути електричний розряд. Однак завдяки цій властивості ми можемо надійно змінити заряд за допомогою провідника з достатнім перерізом, підключеного до бака.

На відміну від цього, у пластиковому (непровідниковому резервуарі) вузол маточини розташовується головним чином на внутрішній поверхні (маточина завжди знаходиться на поверхні, провіднику або непровіднику), оскільки бак не може мігрувати. Тому його не можна видалити, підключивши заземлювальний провід. Він навіть не рухається до однієї точки, тому ризик іскор низький. Незабаром поле розрядиться у вигляді коронного розряду з низькою енергією, який не матиме достатньої кількості енергії для запалення парів бензину. Однак на це не можна покладатися. Концентрація пари в резервуарі майже напевно буде вищою за нижню межу вибуху (LEL бензину = 1,5%?), Але, ймовірно, також вища за верхню межу вибуху (UEL бензину = 7,5%?), Але навіть цього не можна повністю покладався.

Тож вибирайте (дуже популярний):
1. Провідний резервуар має здатність виробляти іскру, але хороше заземлення може ефективно та надійно запобігти цьому.
2. Пластиковий бак утруднює іскру, оскільки вона не проводить струм, але навіть якщо вона не може бути добре заземлена, тому її не можна запобігти.

Найбільший ризик виникає при додаванні бензину в бак, оскільки створюється електростатичний заряд (особливо внаслідок впливу бензину на рівень в резервуарі) і одночасно пари бензину змішуються з повітрям. Якщо у вас є металева вхідна горловина, фланець або якась інша металева деталь, ви повинні її заземлити.

Отже, Мілош має рацію, що резервуар для ламінату не можна заземлити, а металеві деталі потрібно заземлити, вони лише промивали, щоб іскра могла стрибати між двома провідниками. Чи є іскра або просто коронний розряд (або нічого) навіть між провідником і непровідником або навіть двома непровідниками - це суто питання напруженості поля (розміру заряду).

До речі, оскільки бензин неполярний (отже, майже немає передачі заряду, подібно до непровідних), це не допоможе «заземлити» бензин у баку за допомогою дроту або ланцюга, опущеного через ліву сторону. горло.

коли він вибухає

Допис від Мілош »Вс 22 липня 2010 р. 12:44 вечора

FordPerfect - ідеально! Окрім згоди, я можу додати лише кілька зауважень:

Перший взагалі. Статична електрика присутня завжди і скрізь - у різних потенціалах (від V до MV) та енергій (мДж до GJ) непомітних, навіть здатних до масового спустошення. В даний час нас цікавить енергія розряду, здатна або не здатна запалити бензинові пари. Чіткого обмеження немає, мова йде лише про статистику, коли стверджується, що розряд з меншою, ніж "мінімальна енергія ініціації", не запалиться (з імовірністю, близькою до певної).
Тож для «заспокоєння» турбот - не існує такого поняття, як абсолютна безпека.
Раніше я розробляв прилади для вимірювання рівнів у підземних паливних баках, ми вирішили перевірку тут у вибуховій камері:
http://www.vvuu.cz/zkusebna-vybusnosti-. ар-рідини
На даному пристрої були змодельовані різні можливі несправності - іскроне з'єднання, зігнутий кабель тощо. Різні концентрації вибухонебезпечних газів випробовували в камері з іскровим зазором, керованим двигуном. Простіше кажучи, межа, на якій він, ймовірно, зупинився (на 99%) перестав битися, ще більше зменшився на якийсь фактор безпеки.

Йдеться про енергії - чим швидший і потужніший потік палива, тим більша висота «падіння палива» в більшу м3 більшої ємності - тим більше генерується електростатичної енергії, яку потрібно нейтралізувати, розсіяти, заземлити. Звичайно, пластикові або ламінатні резервуари більших розмірів також повинні розсіювати заряд - за допомогою графітового покриття, вуглецевого пластикового наповнювача тощо.

Невеликі резервуари та каністри не потрібно вирішувати таким чином, досягнута енергія занадто низька. Див. Дисертацію
http://www.fiberglasstankandpipe.com/static.htm
Формування та розчинення поверхневого заряду під час заповнення або поділу МАЛОГО пластикових ламінатних резервуарів не досягає небезпечного рівня енергії, навіть будь-яка утворена корона є занадто "холодним" розрядом. Набагато сильніші розряди, що призводять до іскор, все ще можуть мати недостатньо енергії ініціації, щоб запалити бензинові пари. Наприклад, такий водень або ацетилен з киснем є ще одним чутливим.

Заповнення - це, безумовно, найбільший ризик, у вас є повністю виготовлений із пластику фланець із горловиною, готовий до резервуара - використовуйте його точно (він призначений для цього), це точно краще, ніж давати метал, який у вас є грунтувати на дерев'яному човні, відп. води.
У катастрофічному відео запалювання було спричинене іскорою накопиченої = накопиченої = концентрованої енергії з провідної поверхні тіла - пропущеної в зоні горючих парів від руки до заземленої металевої пістолета. Не локальна іскра-корона від непровідної поверхні светри (яка, однак, була основним джерелом небезпечної статичної електрики).

Ще одна наочна спроба.
Напевно, кожен із нас пам’ятатиме Ван де Граффа (діелектричний рухомий ремінь - петля з порожнистим сферичним запам'ятовуючим електродом) або Вімсгерст (обертові диски) електростатичний генератор з класу фізики ZDŠ. Щоб іскровий проміжок з кульками почав кидати ефективні іскри, пристрій повинен був/1/правильно вібрувати - оскільки, якщо його обертати/2/тільки дієтично, іскри не мали місця, заряд тихо нейтралізувався - розсіюється нешкідливим коронарним "демпфуванням" або вологістю.

Справа із заправкою нашого баку для ламінату чітко і з великим запасом належить до ситуації/2 /.
Просто я помиляюся, і мотика вистрілює з автомата. РІП.

До речі, я знайшов цікавий електростатичний генератор пана Кельвіна, який доводить, що електроенергія виробляється всіляко, тут: http://www.elektroworld.info/modules.ph. le & sid = 177