В останній частині ми описали основний принцип роботи ланцюгових пилок, ризики безпеки та основний порядок роботи щодо їх використання. У цьому розділі ми зосередимось насамперед на базовій установці та обслуговуванні, тобто діяльності, яку потрібно виконувати регулярно, якщо ми хочемо, щоб пилка служила нам довгі роки.
Щоб пила працювала належним чином, ми повинні проводити базове технічне обслуговування до та після кожного різання.
Перед пилянням ми завжди повинні перевіряти натяг ланцюга та рівень масла для змащення в баку. Працюючи протягом тривалого періоду часу, ми не повинні забувати долити масло і перевіряти натяг ланцюга ще раз при кожному додаванні.
Правильно напружені ланцюг не повинен бути ні занадто тугим, ні надто вільним. То що це означає? Ланцюг вона не повинна вільно висіти на барі, він повинен бути ідеально натягнутим по всій окружності бруса. Однак водночас не повинен перемикатися, це призвело б до надмірного витягування та збільшення зносу бруска.
Коли ланцюг встановлений правильно?
Коли ми стискаємо його між пальцями і тягнемо з невеликою силою, він повинен бути лише вільним, щоб він вийшов із бруса, щоб витягнути приблизно половину напрямних.
Перш ніж затягувати ланцюг, ми повинні спочатку легко послабити затискні гвинти стержня. Потрібно лише дозволити це так, щоб планка могла частково рухатися, але все ще міцно сиділа, тобто так що він не може рухатися вбік. Натяжний гвинт зазвичай знаходиться на передній частині корпусу пилки поруч із ланцюговим стрижнем. Її поверніть, щоб встановити правильний натяг ланцюга і знову міцно затягніть планку. Ми можемо обережно повертати ланцюг, щоб переконатися, що він правильно вкладається в зуби ланцюга і не розв’язується.
Пилку необхідно ретельно очищати після кожного пиляння
Пила, звичайно найбільш засмічені під прикриттям в місці, де розташоване приводне колесо ланцюга. Тому бажано знімати кришку після кожного більш тривалого пиляння або перед тим, як зберігати пилу протягом більш тривалого періоду часу, кинути планку з ланцюгом та провести ретельне очищення. У просторі під чохлом обережно видалити всі домішки. Як правило, тут осідає суміш тирси та пилу, просоченого маслом з ланцюга. Щоб запобігти подряпинам та пошкодженню, видалити більші відкладення ми не будемо використовувати викрутку чи інші металеві інструменти але ми будемо використовувати напр. невеликий шматочок солодки.
Ми також ретельно очищаємо відцентрове зчеплення. Муфта працює таким чином, що пружини притягують сегменти зчеплення до центру, і якщо швидкість досягає такого ступеня, що відцентрова сила долає силу пружин, сегменти розширюються і прилягають до окружності кошика зчеплення. Потім крутний момент передається тертям. Тому дуже важливо підтримувати простір відцентрової муфти в чистоті та сухості. Якщо масло потрапляє в зчеплення, зчеплення буде ковзати. У цьому випадку нам не залишається іншого вибору, як ретельно очистити та знежирити його технічним бензином.
У тому місці, де шина спирається на корпус пилки, є мастильний канал, по якому в колонку закачується масло для змащення ланцюга. Цей канал повинен бути чистим і чітким. Обережно видаліть із нього бруд, який в іншому випадку може закупорити протоки. Якщо ланцюг і стержень не змащуються належним чином, вони дуже швидко пошкодяться. Також ми ретельно очищаємо отвір на брусі, який лежить на мастильному каналі. Його чистота дуже важлива, оскільки масло вводиться через зуби під зубами на бруску. Обережно ми також очищаємо всю планку, особливо ми звертаємо увагу на чистоту напрямних канавок.
На нижній стороні бруска в місці, яке найчастіше використовується для розпилювання, можуть з’явитися нерівності та дрібні металеві ожини через підвищений знос. За допомогою тонкої пилки обережно витягніть їх, щоб периметр бруска залишався ідеально рівним. Схема, однак ми не шліфуємо, це просто питання усунення недоліків. Для збільшення терміну служби бруса корисно перевертати його догори дном після кожного технічного обслуговування, щоб ми рівномірно використовували обидві сторони бруса.
Для власників електропил на цьому етапі основне регулярне технічне обслуговування в основному закінчено. Електродвигуни певною мірою не потребують технічного обслуговування, тому вам потрібно лише звернути увагу на стан ланцюга, про який ви прочитаєте в наступній частині нашої серії. Однак нам доведеться приділити трохи більше уваги пилам з двигуном внутрішнього згоряння.
Про двигуни внутрішнього згоряння не можна забувати регулярне очищення повітряного фільтра. Фільтр видаляє бруд із повітря, яке всмоктується в двигун. Якщо фільтр брудний і непроникний, це сильно впливає на коефіцієнт змішування паливної суміші та повітря. Двигун з недоступним фільтром втрачає потужність, погано запускається і має більший витрата. Через погане горіння свічка запалення може бути зруйнована, а вихлоп може надмірно засмітитися.
Для більшості пилок фільтр дуже легко доступний під кришкою, розташування якої може змінюватися в залежності як від виробника, так і від моделі пилки. Якщо ви не впевнені в його розташуванні, прочитайте посібник користувача. Сучасні фільтри для бензопил сьогодні зазвичай виготовляються з пластику або нетканого полотна. Тому не проблема помити їх у чистій воді або використовувати відповідний миючий засіб для знежирення. Іноді ви можете виявити дрібний пил у всмоктувальному отворі під фільтром. Тому переконайтеся, що фільтр добре підходить. Однак якщо ви побачили дуже суху деревину, яка крім тирси також виділяє дрібний пил, можливо, мікрочастинки пилу також проникнуть у фільтр. Цю проблему не потрібно вирішувати, якщо пила оснащена оригінальним фільтром - певно, що виробник двигуна врахував проникнення мікрочастинок під час будівництва і, отже, не пошкодить двигун. Однак все одно протріть всмоктувальний отвір. Помитий фільтр ми повертаємо лише тоді, коли він ідеально висох, так що вода не зможе проникнути у всмоктувач.
Також бажано час від часу перевіряти свічку запалювання. Свічка запалювання в добре налаштованому двигуні має сіро-біле покриття. Якщо свічка запалення має чорне покриття, це ознака того, що двигун погано горить. Це може бути спричинено погано змішаною сумішшю масла та бензину, поганими налаштуваннями двигуна, брудним повітряним фільтром, а також частими холодними пусками. Якщо причиною є неправильне налаштування двигуна, рекомендується відвідати професійну службу і правильно встановити мотор. Якщо ви не фахівець з необхідним обладнанням, ідеальна настройка двигуна вдома практично неможлива.
Ми можемо спробувати ретельно очистити засмічену свічку, але краще замінити її відразу.
Ви отримали цікаву статтю?
Поділіться цим далі.