specialissima

Спеціаліс Б'янкі довгий час залишався одним із традиціоналістів. Попередньо існуюча версія являла собою надзвичайно високий і низький ваговий конкурентний каркас, який відрізнявся витонченими лініями, круглими формами труб і відсутнім ротором спінінгових дисків. Все це змінюється до 2021 року.

Компанія Bianchi щойно представила свою нову Specialissima 2021. Це все ще легка та жорстка гоночна пропозиція італійської компанії, але вона слідує тенденції переходу до аеродинамічного дизайну, заснованого на застосуванні дискових гальм.

І перед тим, як пролити один у пам’яті прекрасного колісного гальма Specialissima минулого, давайте розглянемо загальні деталі нової естетично упередженої однодискової машини.

Ви знаєте історію

Останнім часом Jumbo-Visma проводив більшу частину свого часу в аероролі Oltre XR4, проте очевидно, що Bianchi спроектував нову Specialissima, щоб стати регулярним вибором для використання WorldTour в якості команди, що змінює бренд.

Як легкий універсал з аеродинамічними коліями, Specialissima потрапляє в пряму конкуренцію з нещодавно оновленими мотоциклами, такими як Scott Addicted RC (з якими мінятиметься існуюча команда Мітчелтон-Скотт), Specialized Tarmac SL 7, Trek Emonda SLR, Wilier Zero Дзеркальні дзеркальні фотокамери та багато іншого.

Нова Specialissima - відповідь Б’янкі на сучасний легкий позашляховик.

Завдяки заявленій вазі рами 750 г (рама 55 см, пофарбована) та вилці 370 г, Specialissima залишається низькою вагою. Подібним чином Біанкі стверджує, що зберіг високий рівень жорсткості рами.

Рама також зберігає технологію CounterVail (CV) від Bianchi, запатентований в'язкопружний матеріал, який укладається в вуглецеву композитну конструкцію, намагаючись послабити вібрації. Bianchi стверджує, що він виробляє більш плавний каркас їзди без втрати жорсткості або значного збільшення ваги.

Бьянкі досить ледачий з аеродинамічними елементами дизайну, але очевидно, що дизайн Oltre XR4 вплинув на форми аеротрубки. Плюс, є звичайні аеродинамічні розмітки, які зараз є загальними для більшості гоночних мотоциклів, включаючи вбудований затискач сидіння та повністю приховану прокладку кабелю.

Цей інтегрований затискач сидіння має вигляд, подібний до зобу, що змушує нас підняти брову. Однак у нього є 27,2-мм звичайна кругла опора сидіння.

Повністю приховане прокладання кабелів змушує Bianchi застосувати внутрішню систему прокладання кабелів від FSA, кабіну під ключ та рішення для гарнітури, яке також використовують такі компанії, як Мерида та Де Роза.

Ця система використовує великі підшипники головки 1,5 at зверху та знизу. Кабелі та шланги проходять через верхній підшипник, використовуючи звичайну круглу вилку рульової труби. І хоча Біанкі про це не згадує, погляд на фотографії виявляє деякі невикористані кабельні порти на нижній трубі, припускаючи, що ви не будете змушені використовувати внутрішню систему прокладання кабелів ACR, якщо ви віддаєте перевагу іншому.

Система FSA ACR виглядає якось потворно з таким високим стосом розпірок. Професіонали точно зроблять ваш вигляд трохи чистішим.

Система FSA ACR дозволяє конфігурувати Specialissima з електронною або механічною трансмісією. Тим часом Bianchi обладнав нижню оболонку нижнього кронштейна BB86 у стилі Shimano. Пропускна здатність шин оцінюється в скромні 28 мм, що невтішно, виходячи з сучасних тенденцій.

Bianchi запропонує нову Specialssima у семи розмірах кадру. Не дивно, що геометрія агресивна.

GreenEdge їздитиме на чорному велосипеді ...

У прес-релізі найстарішої велосипедної компанії, яка досі працює, можливо, не вистачало детальних технічних деталей, але це дало багато місця для розмов про фарбу.

Нова Specialissima буде доступна у трьох кольорах. Знакова "Селеста" Б'янкі (на фото вище), звичайно, буде надалі доступна. Для тих, хто хоче чогось більш сучасного та яскравого, доступний варіант кольору металевого білого кольору.

"Зелено-синій" варіант. Батареї в комплекті (незважаючи на те, що показано на фото).

І тоді, як і те, що ми бачили на перегонах Jumbo-Visma, є більш світлий чорно-кольоровий колір, який був створений спеціально для використання WorldTour. Кажуть, що це буде 80 г у більш веселих кольорах, і ми очікуємо, що чоловіча та жіноча команда GreenEdge WorldTour змагатимуться в цьому.

На фото це те, що, ймовірно, колективний велосипед GreenEdge 2021.

Ви хочете більше варіантів? Bianchi має новий спеціальний конфігуратор. Крім того, існує «Колекція підписів», метою якої є додати обрамлену кількість райдужних та голографічних художніх елементів, намальованих в Італії. Ця остання пропозиція схожа на нещодавно анонсовану серію Project One Icon серії Trek.

Ще більше

Bianchi - один із небагатьох брендів, який історично натякав на нашу команду випробувачів. Ця нова модель, безумовно, виглядає інтригуюче, тому ми сподіваємось, що зможемо отримати її для огляду.

Bianchi запропонує Specialissima як раму на додаток до повних конструкцій велосипедів. Асортимент починається з механічної пропозиції Shimano Ultegra і доходить до Campagnolo Super Record EPS. Є також версії з Shimano Dura-Ace Di2, Shimano Ultegra Di2 та SRAM Red AXS eTap.

Тим часом, Bianchi не вказав ціни. Попередня Specialissima стояла прямо на преміум-кінці ринку, і можна з упевненістю припустити, що ця нова модель теж буде.