чеських

Понад 900 чеських далекобійників хочуть подати до суду на свої компанії в Німеччині за невиплату їм місцевої мінімальної заробітної плати. Справа першого чеського водія вантажівки Іржі Габреля була розпочата в хвилі суперечок, яка наразі передбачала виплату понад чверть мільйона крон, близько 10 000 євро за позов.

Чехи підписали документ, що вони знають про зобов'язання виплачувати своїм працівникам мінімальну зарплату в Німеччині і повинні її виплачувати. Німецькі суди можуть доручити виплату різниці в оплаті праці як чеському роботодавцю, так і німецькому клієнту.

Томаш Янечек, водій вантажівки з Пльзена, каже: "Коли я побачив, що перший чех виграв і отримав гроші, я подумав, що було б глупо, якщо б він навіть не сказав цього". Він підрахував, що за останній рік міг отримати близько 100 000 крон, приблизно 4000 євро.

У Німеччині з 2015 року діє Закон про мінімальну заробітну плату, який повинен становити не менше 8,84 євро на годину, приблизно 230 крон.

Асоціація чеських транспортних компаній, т. Зв Чешмад Богемія стверджує, що, хоча чехи мають нижчу зарплату, вони отримують дієтичні виплати, або 45 євро на день, що платять роботодавці за роботу за кордоном. «Ми докладаємо зусиль, щоб надбавки враховувались у зарплаті. Якщо успіх чехів у суді стане загальною практикою, чеська фірма не зможе скласти конкуренцію німцям ", - заявив Мартін Фелікс, речник" Чесмади ".

Німецький закон про мінімальну заробітну плату також небезпечний для німецьких покупців. Суд може зобов'язати водіїв виплачувати різницю в заробітній платі не від свого роботодавця, а від замовника, який придбав найменш дорогу послугу .

Керівник цієї філії Ярослав Лоренц зазначає, що лавина вимог водіїв можна очікувати після першого успіху, який досяг чеський водій вантажівки. «Звичайно, дощ судових позовів бував і буде.

Німецькі компанії хочуть, щоб перевізник підтвердив, що їхні працівники заробляють німецьку мінімальну зарплату.

"Але вони відмовляються приймати це збільшення заробітної плати у транспортних цінах".

За оцінками, позови становлять понад дев’ять сотень людей, і, як стверджується, їх кількість щодня збільшується. Причиною цього є те, що перший успішний позов чеського водія, крім того, активісти також поширюють інформаційні листівки про стоянки, які водії мають право застосовувати згідно із німецьким законодавством .

Примусове скасування директиви про автомобільний транспорт, однак, буде важким для Чехії - великі західні країни зараз зацікавлені, як Німеччина та Франція.

Остаточне рішення стане одним із перших рішень щодо заробітної плати чехам, відправленим на роботу до Німеччини.