Не всі автомобілі створені однаково, і дизайн інтер'єру може впливати на кут, під яким дитяче крісло або підсилювач спираються на сидіння автомобіля. Результат? Що іноді діти опускають голови вперед, особливо коли вони засинають в машині.

дитини

Britax Römer аналізує ці випадки з метою розробки нових рішень, які допомагають досягти найкращого компромісу між комфортом та безпекою неповнолітніх під час подорожі на автомобілі.

Група 2/3 ліфтів

Падіння голови вперед в основному фіксується в підйомниках групи 2/3 (15-36 кг), які повністю відрізняються від стільців групи 1, до яких вони звикли.

Сидіння, в яких вони подорожують протягом перших трьох-чотирьох років, є комплексними утримуючими пристроями, в яких дитина утримується лише компонентами, що входять до складу сидіння, наприклад, п'ятиточковим ременем, і може навіть відкинутися в різних положеннях.

Ліфти з високою спинкою, навпаки, як правило не інтегральні пристрої, при якому пасажир притримується безпосередньо ременем безпеки автомобіля. У цих випадках спинка сидіння служить для прокладання шляху автомобільного ременя та подалі від обличчя та шиї дитини, а також для кращого захисту мешканця у разі бокового удару.

Оскільки вона не фіксована, а нахиляється вперед і назад, ця спинка буде мати більший або менший відкид залежно від форми автокрісла. Якщо спинка автомобіля має низький нахил, сидіння може бути занадто вертикальним і, отже, більше шансів, що дитина впаде головою вперед при засипанні.

Для протидії цьому ефекту ліфти Діапазон Kidfix від Britax Römer Вони мають важіль на передній частині основи, що дозволяє регулювати роз'єми крісла Isofix, регулюючи відстань між підйомником та автокріслом. Залежно від прокладки автомобіля, у найжорсткішому положенні спинка підйомника може бути занадто прямою, тому допускаються ще деякі положення, хоча відстань між ними не дуже велика, щоб не втратити ефективність утримання і, отже, безпеки. Не слід забувати, що у разі зіткнення більш вертикальне положення - це те, яке може найкраще захистити дитину.

Дитячі коляски та сидіння ззаду

Окрім дуже прямих спинок, в автомобілях ми також можемо знайти сидіння з надто похилою основою. У дитячих колясках та сидіннях, спрямованих назад, ця особлива форма сидінь може спричинити опускання голови дитини вперед (залежно від зросту, віку чи розвитку м’язів).

Щоб протидіяти цьому нахилу, до цього часу Britax Römer пропонував клин для основи з ременями дитячої коляски Baby-Safe Plus, а також спеціально розроблену пінопластову вставку для сидіння 1/2 Max-Way. Однак цей аксесуар слід використовувати лише тоді, коли це рекомендує надмірний нахил автокрісел.

Але виробник робить крок далі і наступного вересня випускає новий Baby-Safe i-Size, дитяча коляска для дітей до 83 см (приблизно 15 місяців), затверджена згідно з правилами R129 або i-Size. Одним з його великих активів є його гнучка основа, що на додаток до більш простого та безпечного встановлення дитячої коляски в машині, її можна регулювати в чотирьох положеннях (0º, 3º, 6º та 9º) залежно від нахилу сидіння автомобіля, і таким чином пропонувати більш зручну та ергономічну постава. Крім того, він має практичний індикатор, який показує, чи занадто плоске положення носія.