Підсилювачі - це флагманський пристрій в автомобільних аудіоустановках: вони є ідеальним рішенням для усунення дефіциту потужності динаміків, а також необхідні для установки сабвуферів. У цьому звіті ми покажемо основні поради щодо вибору типу підсилювача та проаналізуємо різні критерії, щоб визначити, чи потрібна нам одна або кілька ступенів потужності в нашому автомобілі.

найкращий

Вибір сцени залежатиме від типу обладнання, яке ми збираємось встановити, вимог до нього, типу музики, яку ми слухаємо, як ми її слухаємо, її фільтрації і навіть простору та бюджету, з яким давайте порахуємо. Отже, подивимось вибір сцени відповідно до різних цілей.

ВИБІР НА ОСНОВІ РЕД

Загальним способом вибору сцени є розгляд її потужності та потужності динаміків, якими вона буде керувати.

З різних причин переважно і рекомендується, щоб сцена надавала більше енергії, ніж вказують динаміки. Близько 20% - це досить надійне значення для цього, хоча це не правило. Одна з причин полягає в тому, що сцені не вдається нести всю потужність, яку він вказує, оскільки значна частина її перетворюється в тепло і втрачається. Інша причина полягає в тому, що гучномовцеві для ефективної роботи потрібна ефективність, а додаткова точка додаткової потужності не тільки змусить його рухатися краще, але й зможе надійніше гальмувати та сприяти його власному охолодженню.

Доведено і доведено, що гучномовець страждає більше від спотвореного сигналу, ніж від надмірної потужності від чистого сигналу. Тому нижчий ступінь потужності випромінює більші спотворення в сигналі.

ВИБІР ЗА ПОСИЛЕННЯМ І ФІЛЬТРУВАННЯМ

У наступних розділах ми побачимо п’ять повторюваних способів підсилення та фільтрування обладнання, описаних легко і дуже коротко, оскільки існує безліч способів їх поєднання. Перш ніж продовжувати, ми повинні мати на увазі, що коли ми говоримо "акустична система", ми будемо посилатися лише на ті, які розділені між правим каналом або лівим каналом. З них можна знайти два типи систем, передню (передню праву та ліву) та задню (задня права та ліва). Пам'ятайте, що якщо ми хочемо шукати хорошу сцену та найкращу якість у відтінках, ми повинні віддавати пріоритет фронталам.

Вибір підсилювача буде залежати від типу обладнання, яке ми збираємось встановити, типу музики, яку ми слухаємо, її фільтрації, простору, який ми маємо, і нашого бюджету

ПОСИЛЮВАТИ ПАСИВНО

Коли ми говоримо про пасивне посилення або фільтрацію, це означає, що каскад посилює весь діапазон, що надходить від джерела, і пасивний фільтр буде відповідальним за розподіл частот, відповідних кожному каналу. Таким чином, ми можемо вибрати етап безпосередньо за кількістю потрібних нам каналів.

Наприклад, в базовому обладнанні акустичної системи ми можемо просто використовувати двоканальний каскад, оскільки кожен канал буде посилати весь діапазон кожному пасивному фільтру, і це даватиме частоти для кожного каналу. Це не єдиний спосіб зробити це, але це найпростіший. У тому випадку, якщо вони були коаксіальними, сигнал може надходити безпосередньо до динаміків, оскільки більшість цих динаміків вже мають невеликий конденсатор, який розподіляє діапазон. Незважаючи на це, ви повинні переконатися.

АКТИВНО ПОСИЛЮВАТИСЯ

Якщо ми говоримо про посилення або фільтрацію в активному стані, ми маємо на увазі, що сцена вже доставляє відфільтрований діапазон до динаміків, тому вона буде атакувати кожен шлях окремо. Це досягається або використанням активного фільтра між джерелом і каскадом, або фільтруванням сигналу з каскадом, який має фільтрацію.

Наприклад, ми хочемо активно посилити окрему двосторонню систему (два ВЧ-динаміки та два НЧ-динаміки, без пасивного фільтра, очевидно) з чотириканальним каскадом, який включає фільтр для поділу діапазону. У цьому випадку сигнал також надходитиме безпосередньо від джерела до каскаду, але два канали будуть надходити до високочастотних динаміків, а інші два канали - до НЧ-динаміків, кожен з яких на своїй стороні. Уявіть, що ми розрізали зріз на 3 кГц, два канали ВЧ-динаміків направлять верхній діапазон на цей відсічний контур HP, а інші два - нижній діапазон LP. Таким чином, кожна доріжка буде працювати зі своєю правильною стороною та своїм ідеальним діапазоном, пропонуючи більшу чіткість та деталізацію.

У випадку, якщо це система з трьома або більше каналами, для посилення всіх каналів буде додано стільки етапів, скільки потрібно.

ПОСИЛЬНУТИСЯ НАПІВ АКТИВНО

Напівактивність, як випливає з цього слова, полягає у переміщенні акустичної системи двома способами, які ми бачили раніше: одна частина активна і одна частина пасивна.

Наприклад, у нас є окремий триходовий комплект (два високочастотних динаміка, два середніх частоти, два НЧ-динаміки та два пасивні фільтри). Для їх переміщення ми можемо мати два етапи (один із чотирма каналами з інтегрованим кросовером та інший з двома каналами). Через основну сцену ми рухаємо твітери з двома каналами, а середній - з двома іншими, причому обидва канали відфільтровані від самої сцени, отже активні. За допомогою двоканального каскаду ми рухаємо НЧ-динаміки і для їх обрізання використовуємо пасивний фільтр. Таким чином, ми досягаємо однієї з багатьох існуючих можливостей для переміщення частини доріжок активно, а іншої - пасивно, або іншими словами, напівактивно.

Бажано, щоб сцена надавала більше енергії, ніж те, що вказують динаміки. Близько 20% - це досить надійне значення для цього

ПОСИЛИТИСЯ В МОСТІ

Підсилення мосту складається з об'єднання виходу каналів сцени відповідно до технічних вимог виробника, щоб додати потужність її каналів. Ця форма використовується в більшості випадків для посилення сабвуфера, який, як правило, вимагає більшої потужності, а монокадр буде досить дорогим.

Наприклад, ми маємо 100 Вт середньоквадратичного сабвуфера, але ми маємо лише двоканальний каскад, який забезпечує 60 Вт середньоквадратичного значення на канал і 120 Вт середньоквадратичного значення в моно. Як бачимо, якби ми перемістили сабвуфер лише одним каналом і дали йому середньоквадратичну віддачу 60 Вт, ми б рухали сабвуфер погано; З іншого боку, якщо ми з’єднаємо канали та запропонуємо середньоквадратичну ефективність 120 Вт, гучномовець буде рухатися правильно і працювати добре, крім того, що він зможе скористатися цим етапом і не доведеться купувати більш дорогий. Зручно прочитати інструкції нашої стадії, щоб побачити, як правильно встановлені з’єднання в цьому режимі.

ПОСИЛЕННЯ В ТРИ-РЕЖИМІ

Трирежимна система дозволяє поєднувати традиційне пасивне посилення з мостовим режимом.

Наприклад, у нас є система з пасивним фільтром і сабвуфером, але ми маємо лише двоканальну ступінь. Спочатку здавалося б неможливим переміщення всього, але якщо кожен канал подає відповідні динаміки і одночасно ми з’єднуємо канали в моно та підключаємо їх до сабвуфера, ми можемо переміщати все одночасно. Як завжди, настійно рекомендуємо шукати в інструкції етапу, як правильно зробити цей тип посилення.

Для керування сабвуфером переважно використовувати для нього окрему сцену, або монофонічну, що ідеально підходить, або двоканальний мостовий.

Захист від проводки

Ось декілька порад щодо оптимального захисту в області підсилювачів та їх кабелю. Найнебезпечнішими точками силових ступенів є клеми та з'єднання. Тому зручно накривати їх певним захистом, щоб уникнути можливих поломок. Способи цього значною мірою залежать від місця їх розташування та типу сценіки, тому їх доведеться оцінити, коли ми зрозуміємо остаточну установку. Добре, що сцена знаходиться в захищеному місці, але якщо місце занадто закрите, ми повинні врахувати, що воно належним чином провітрюється, навіть до такої міри, щоб встановити вентилятори, які допомагають досягти цієї мети з відповідною складністю.

Усі типи проводки потребують захисту, щоб уникнути можливого тертя або порізів, які можуть її пошкодити або навіть пошкодити компоненти. Одне з можливих рішень - використовувати a висувна кришка широко відомий як "зміїна шкіра". Це прізвисько походить від подібності, яку він має зі шкірою цієї тварини, і складається з оболонки з капронових ниток, переплетених між собою, що дозволяє їм збільшувати або звужувати свою товщину, щоб правильно підлаштувати проводку, яку ми вкладаємо. Це дозволяє кабелю набагато краще ковзати, він дуже податливий, а також робить його більш слизьким у випадку защемлення певного типу. Незважаючи на це, вони не позбавлять нас від міцного і сухого порізу.

Інший захист - гофрована труба, дуже корисний в основному для моторного відсіку, оскільки його використання в інших місцях складно через його жорсткість і товщину.

Скільки етапів мені потрібно?

Кількість ступенів, які ми вкладаємо в наше обладнання, також буде визначальним фактором при проведенні монтажу і значною мірою залежатиме від потужності, каналів та фільтрації, яку ми вирішимо. Для скромної, але всеосяжної установки, в якій розміщені акустична система та сабвуфер, для оптимального функціонування потрібна пара ступеней - одна для системи та одна для сабвуфера.

Перш ніж заглибитися, давайте розглянемо зв'язки, які має той чи інший етап. З одного боку, ми можемо знайти позитивну, негативну та віддалену розетки. З іншого боку, посилений вихід, який надходитиме на динаміки або їх пасивний фільтр і, нарешті, у формі, як правило, RCA, ми матимемо вхідний сигнал, який надходить від джерела звуку.

ДОСЛІДЖЕННЯ МОНТАЖУ

Для початку нам доведеться подивитися, де ми розміщуємо сцени всередині автомобіля. Зазвичай і зі зрозумілих місць, вони зазвичай розташовані в багажнику, тому припустимо, що ми розмістимо їх там у всьому своєму поясненні, за винятком того, що іноді є ті, хто вирішує встановити їх в іншій частині салону.

Ми враховуватимемо лише правильну настройку ступенів та належне їх охолодження. У тому випадку, якщо вони знаходились у зменшеному та закритому просторі, слід додати вентилятори, принаймні, один вхід і один вихід повітря для створення струму. Ми також повинні оцінити, чи буде нам потрібно використовувати багажник; Якщо ми використовуватимемо його для введення багажу, придбання тощо, нам доведеться спроектувати все таким чином, що навіть встановлюючи аудіообладнання, у нас все ще залишається місце для цих завдань. Однак, якщо ми не збираємося використовувати його типово, ми можемо зайняти весь бажаний простір, що позбавить нас головного болю, хоча ми усунемо його основну функцію навантаження.

Для підведення проводки до багажника автомобіля є такі логічні місця, як підлога або дах автомобіля. Кожна з цих частин запропонує нам свою особливу складність, тому ми трохи узагальнимо, роблячи наступні коментарі.

Якщо ми передбачаємо майбутнє розширення кількості ступенів, доцільно використовувати основну проводку з достатньою товщиною та перенаправити її через розподільник, щоб мати можливість використовувати нову секційну продукцію

ДЛЯ МАЙБУТНІХ РОЗШИРЕНЬ

Дуже часто, коли під час налаштування автомобільної аудіоустановки, через певний час вона стає “короткою”, і ми вирішуємо її вдосконалити або вдосконалити. Для цього існує тип інсталяції, який забезпечує певною мірою будь-яку еволюцію, яку ми можемо здійснити, за винятком випадків, коли вона занадто вимоглива. «Фішка» полягає в тому, щоб встановити магістральну магістраль великої колії та відвезти її до дилера. Розподільники - це дрібні компоненти, які забезпечують велику секційну вводну проводку і дозволяють розділити її на кілька менших секційних розеток.

Якщо у нас є лише один етап, з одним із цих виходів, який ми використовуємо, нам буде достатньо, але якщо в майбутньому ми вирішимо встановити інший або інші, ми можемо без проблем використовувати новий вихід від цього розподільника або змінити його на інший з більшою кількістю виходів, і таким чином нам не потрібно буде пропускати нову проводку всередині нашого автомобіля. У будь-якому випадку, перед тим, як братися за встановлення системи підсилення, зручно розробити як схему самої установки, так і розподіл проводки та інших елементів.

ВИВЧЕННЯ ДЛЯ ПРОВОДУВАННЯ

Перш ніж купувати кабель, ми повинні чітко зрозуміти, скільки лічильників і який тип кабелю нам потрібен. Слід пам’ятати, що позитив повинен переходити від самого акумулятора автомобіля до багажника, завдання для якого необхідна довжина не менше п’яти метрів. Є ті, хто отримує негатив на землю, і тому йому потрібно менше поїздок, але загальним уподобанням є піднести його до батареї, навіть з позитивною стрічкою, щоб надалі уникати появи паразитів. Як би там не було, слід враховувати те, що обидва вони завжди з одного розділу.

Сигнальна проводка з виводами RCA - це те, що передає сигнал від джерела до каскаду. Це буде найскладніше проїхати, тому що багато разів ці штирі ускладнюють хороший прохід через вузькі місця, і є ті, хто вважає за краще від'єднати та припаяти їх після проходження кабелю, але сумнівний припій є тим, що сприяє більшість втрат звуку, тому, якщо ви не знаєте, як це зробити правильно, ідеально буде спробувати пропустити кабель своїми контактами так, як ми їх купили. Ця проводка повинна проходити на протилежній стороні від джерела живлення.

Кабелі акустичних систем будуть надходити від виходу сцени до самих колонок або до їх пасивного фільтра (якщо він є), оскільки залежно від того, де вони знаходяться, вони потребуватимуть тієї чи іншої довжини. Якщо ми можемо використовувати не занадто тонку проводку, тим краще; як правило, один із діаметром приблизно 2,2 мм не повинен створювати нам проблем у більшості установок. Вам також доведеться втекти їх від електропроводки, а також від будь-якого електродвигуна в машині, але вони можуть без проблем поєднуватись із сигнальними кабелями.

Нарешті, є віддалена проводка, яка являє собою тонкий кабель, який відповідає за підключення підсилювачів, коли ми підключаємо джерело, і проходить від джерела звуку до сцени. Не потрібна проводка великої секції, навпаки, вона зазвичай має ділянку менше 2 мм, і вона не повинна давати нам паразитів, якщо вона проходить поруч із сигналом або динаміками.