Доступна ціна салону та більш ніж надзвичайна потужність для того часу. Два ключі, які зробили Сидіння 124 у цілому бестселер.

Суперник за часткою ринку з справжніми бестселерами того часу, такими як Сидіння 600, Renault 4 або Citroën 2CV було однією з цілей, до якої Сидіння хотіла зіткнутися з ним 124, пропонуючи нові альтернативи тим сім'ям, які шукали більший транспортний засіб, з яким можна було б довше їхати.

Коли в 1968 році бренд оголосив про запуск Сидіння 124, підпис Марторелл (Барселона) було абсолютно ясно, якими будуть цілі цієї нової моделі. Деякі цілі, які не могли досягти більш амбіційних транспортних засобів, таких як Місце 1500 або Citroën DS Tiburon, що займало розрив у сегменті, який сьогодні відповідав би зарезервованому для автомобілів Преміум.

seat

Іспанська фірма отримала ліцензію на виробництво Фіат 124, модель, задумана в Італії на заміну скромним Fiat 1100 -також відомий як "Millecento" - і який досяг популярності набагато вищої, ніж можна було очікувати. Це був седан довжиною 4,04 метра, який міг зручно розмістити п’ять пасажирів всередині, незважаючи на те, що його місця були дещо м’якшими, ніж доцільно.

До цього слід додати здатність до 385-літровий багажник, що зробило цю нову модель ідеальною для іспанських сімей, які потроху почали забувати повоєнну економіку існування і які шукали спосіб переїхати до своїх других домів із комфортом.

Перший Сидіння 124 прийшов на ринок з бензин 1.2 що він зміг виступити 60 к.с. Це може здатися обмеженою місткістю, але правда полягає в тому, що їх було більш ніж достатньо для переміщення його 855 кг ваги. Він також виділявся своїм повним обладнанням - це була одна з перших іспанських моделей, яка в якості стандарту мала ремені безпеки, а також завдяки своїй простоті в керуванні - вона включала черв'ячне та роликове рульове управління, яким було простіше керувати.-.

Його асортимент поступово збільшувався завдяки появі п'ятидверної універсальної версії або більш спортивного варіанту Спорт Купе 1600, що вперше представив п’яту передачу в іспанській моделі.

В 1975 рік, Фіат вирішив припинити виробництво оригінального автомобіля, але Seat продовжив своє виробництво, хоча і з серйозними вдосконаленнями, змінивши форму передніх і задніх фар завдяки переробленому дизайну Джорджетто Джуджаро, і введення нової механіки в діапазон, успадковану від 1430 і 131. Таким чином, з’явилися 1.4 75 75 CV, 1.6 90 90 або 95 CV, 1.8 118 118 CV і 2.0, які досягли 114 CV. Лише через рік, Сидіння вирішив передати виробництво на завод в Наваррі в Ландабені, де він залишиться протягом останніх чотирьох років свого життя.