3 хвилини часу на читання Магазин Forbes

електромобілі

Адекватна та сучасна інфраструктура зарядки необхідна для широкого використання електромобілів. Це також вимагає безкоштовного навчання електриків вперше в країні.

За даними бази даних продажів EVvolumes.com, у 2017 році на ринку електромобілів чисто електричні транспортні засоби (тобто сюди не входили гібриди) становили 66 відсотків продажів у всьому світі. Згідно з опитуванням 1000 провідних автомобільних гравців KPMG, 62 відсотки опитаних назвали погану інфраструктуру можливою долею для електромобілів. Щоб цього уникнути, на додаток до якомога більшої кількості пунктів зарядки, необхідно також розвивати електричну мережу, щоб вона була придатною для належного постачання обладнання, встановленого як для населення, так і для компаній.

З точки зору користувачів, двома найбільш критичними моментами в електричному водінні є максимальна відстань, яку можна подолати одним зарядом, і тривалість зарядки акумуляторів.

Завдяки чинній законодавчій базі, наразі за ці транспортні засоби в громадських місцях Угорщини можна безкоштовно брати плату. Тим не менше, правильне заряджання вдома має першочергове значення, оскільки електричні автомобілі вимагають набагато більш перспективного використання, ніж їхні колеги внутрішнього згоряння, завдяки природі технології. Одним із ключових моментів цього є довгострокова оплата в кінці дня.

Якщо машина не потрапляє на зарядний пристрій вночі, ми, швидше за все, не зможемо ним користуватися наступного дня, або нам доведеться з великими труднощами перепланувати маршрут вранці, а не, до речі, програма наступного дня. Однак не всі домогосподарства готові обслуговувати електромобіль. Однак

традиційні побутові розетки не призначені для передачі великої потужності (2-3 кВт) щовечора протягом п’яти-шести або навіть десяти годин.

Однак при тривалому використанні побутова розетка швидко виходить з ладу, у хороших випадках захист спрацює, а в гірших випадках може статися пожежа. З цієї причини не рекомендується заряджати електричний автомобіль від побутової розетки, доцільно придбати замість нього домашній зарядний пристрій та зателефонувати спеціалісту для його встановлення.

Ви вже читали це раніше?

Однак знайти кваліфіковану робочу силу непросто. Навчання пропонується лише інженерам-електрикам та конструкторам, дотепер воно не було доступне лише електрикам. Тому компанія Schneider Electric першою в Угорщині розпочала навчання для електриків, які навчатимуть їх встановленню станцій для зарядки електричних автомобілів, повідомили в редакції Forbes.hu в компанії. Невід’ємною частиною тренінгу є технологія, зарядні пристрої різного типу та ємності, технічні параметри, але це також допомагає у виборі зарядних станцій, а також знайомить з практиками електриків та корисними порадами щодо проводки, захисту та програмування.

Завдяки навчанню в країні буде близько 250 електриків, які матимуть диплом про те, що вони підходять для підключення зарядних пристроїв для електромобілів.