Тест Ford EcoSport 1.5 TDCi на титан
Ця стаття востаннє оновлювалася більше 90 днів тому, тому, будь ласка, пам’ятайте про це, читаючи!
Зараз EcoSport є частиною лінійки позашляховиків Ford у Європі, що складається з трьох осіб. Оновлена серія була протестована завдяки своєму сучасному двигуну та багатому постачанню.
Це схоже на позашляховик, хоча набагато більше кросовера, ніж Ford EcoSport. Торішнє оновлення призвело до збільшення довжини на 7,9 відсотка - лише зі збільшенням звисів
Ліва та права задні двері, кнопка відпускання прихована у правому задньому ліхтарі
Те, що є ліхтарем заднього ходу зліва, - це лише прикраса та камуфляж праворуч над кнопкою відпускання
Багажне відділення досить велике, і його можна добре упакувати, але тримач капелюха потрібно переміщати вручну, і він дуже легко падає з незапланованих точок кріплення.
Багажне відділення можна розширити до більш ніж 1200 літрів, для цього сидіння потрібно нахилити вперед, а потім спинки на місці, а для рівної вантажної підлоги фальш-підлогу багажного відділення потрібно підняти лише на 2-3 сантиметрів, він вміщує до декількох аркушів паперу.
Його форма типова для Ford, завдяки використанню матеріалів приладова панель відстає від марки. Проблем з простором та сидіннями немає, але на фотографії зображений не дуже широкий A-стовп
Сидіння ззаду також хороші, місця для ніг досить, переднє пасажирське сидіння тривожно високе
У випадку з топовою версією сенсорний екран SYNC III з приємною графікою, але не угорською мовою, поставляється як стандарт, він також може орієнтуватися за 280 тисяч форинтів, доплата за програвач компакт-дисків становить 45 000 форинтів
Він також стабільний та зручний у роботі з 16-дюймовими колесами з шинами 205/60 R16
Багато хромована решітка - особливість постачання титану, контрастна чорна покрівля і, точніше, полірування над лінією талії.