Незабаром після вильоту з московського аеропорту Шереметьєво в Росії, Сухой Superjet 100 компанії Aerflot вдарив блискавкою, змусивши її вимагати екстреної посадки, пояснив цього понеділка Денис Євдокимов, пілот літака.

чого

Інцидент залишив літак без вашої основної системи зв'язкуросійської, тому він повернувся до Шереметьєво. Але під час аварійної посадки, заповненої паливом, Superjet 100 загорівся і принаймні 41 людина загинула із загальної кількості 73 пасажирів та п'яти членів екіпажу.

Рейс SU-1492 виконувався до Мурманська і вилетів о 18:02 (за місцевим часом), а російські слідчі щойно розпочали кримінальне розслідування, щоб точно зрозуміти, що сталося, не виключаючи можливого порушення протоколів безпеки.

Але командир Євдокимов уже вказав місцевим ЗМІ, що його реєстрація Superjet 100 RA-89098 втратив свою радіосистему через блискавку, не вказавши, чи потрапив розряд на літак, чи не спричинив він перешкод.

"Нам вдалося відновити зв'язок через надзвичайну частоту. Але контакт був перерваний, і він нарешті перестав працювати. Ми могли сказати лише кілька слів ", пілот розповів газеті "Комсомольська правда"

Багато серед 37 тих, хто вижив вони сказали, що бачили спалах білого світла в польоті, повідомляє агентство РИА Новости.

За даними сайту моніторингу повітря Flightradar24, літак обійшов Москву перед початком спуску, можливо, в спробі витратити паливо або чекати дозволу на посадку.

Рейс Аерофлоту # SU1492 прокрутив 7700 (аварійно) і повернувся назад до аеропорту Шереметьєво в Москві https://t.co/mX6VN5WwwC pic.twitter.com/OZHGEiTeYz

- Flightradar24 (@ flightradar24) 5 травня 2019 р

О 18:30 рейс SU-1492 спробував здійснити аварійну посадку. Як він не встиг, спробував це зробити ще раз, і тоді здавалося, що шасі руйнується, і літак сильно вдарився про злітно-посадкову смугу.

"Літак підстрибнув, як коник, а потім вибухнув полум’ям, коли опинився на землі. Це було дуже важке приземлення, і я ледь не знепритомнів від страху ", - сказав Петро Єгоров, один із пасажирів.

Sukhoi Superjet 100 швидко потрапив у вогонь, оскільки він був повний палива.

Протокол пілот не дотримувався

Процедура аварійної посадки, як правило, передбачає це Літак повинен спорожнити паливні баки перед спробою спуску, оскільки надмірна вага ускладнює маневрування, а легкозаймистий матеріал збільшує ймовірність пожежі.

За повідомленням агентства "Інтерфакс", яке посилається на анонімне джерело, близьке до слідства, пілот вирішив не спорожнювати танки, оскільки літак знаходився безпосередньо над Москвою, і це було б небезпечно для жителів.

Про, влада відкрила кримінальне провадження за можливим порушенням правил безпеки. Серед причин, які розслідуються, є еl людські помилки та погана підготовка пілотів, проблеми з диспетчерами повітряного руху, технічні проблеми та стан погоди, зазначив The Moscow Times.

(Момент аварійної посадки)

Однак перші звіти вказували що збій електромережі спричинив пожежу до посадки, і навіть "Аерофлот" зазначив, що двигуни могли вибухнути в повітрі. Це не підтверджено.

Груба посадка і пожежа, яка сталася безпосередньо за крилами, означала, що більшість людей, які подорожували в задній частині літака, загинули. Хоча ті, що перебувають на фронті, включаючи екіпаж, їм вдалося евакуюватися з гірок біля вхідних дверей.

Крім того, про це повідомляє "Інтерфакс" деякі пасажири затримали процес евакуації, намагаючись забрати багаж із накладних відділень, заборонена практика в надзвичайних ситуаціях. Інші Вони зупинилися, щоб зняти знімки за допомогою мобільних телефонів, перешкоджаючи виходу тих, хто ззаду.

Щонайменше 40 пасажирів та один член екіпажу втратили життя, а також є невизначена кількість травм, деякі серйозно.

Sukhoi Superjet 100 - середній літак для регіонального використання, перший цивільний літак, розроблений в Росії після падіння Радянського Союзу. Вперше він вилетів у 2008 році і вступив на озброєння в 2011 році, тоді як агрегат, який загорівся в неділю, був виготовлений в 2017 році.

Колись це було гордістю для російської авіаційної галузі, але правда в тому У Сухого були серйозні проблеми з пошуком покупців за межами Росії, де уряд також пропонує щедрі субсидії для використання місцевими авіакомпаніями.

Деякі одиниці Superjet 100 були продані недорогим компаніям у Європі, і навіть мексиканський Interjet використовує п'ять одиниць, але Останніми роками замовлення було зменшено через нібито проблеми з надійністю, що додало труднощів з отриманням запасних частин, що означало величезні проблеми з конкуренцією з американським Boeing чи європейським Airbus.

Той, що цієї неділі Це друга смертельна аварія, яку зазнав Superjet 100 з моменту його введення в експлуатацію. Перший стався в 2012 році, коли літак, який демонстрував потенційним покупцям в Індонезії врізався у гору, нібито через помилку пілота. Загинуло 45 людей.

З іншого боку, у 2013р під час випробувальної посадки в Ісландії сухой був незначно пошкоджений, без жертв. А в 2018 році інший Superjet 100 зазнав інциденту, коли його шасі обвалилися на віддаленій і напівзруйнованій злітно-посадковій смузі в Росії. Загиблих та поранених не було, хоча літак був непридатний для використання.

Тим часом у розбитого корабля цієї неділі в січні 2018 року виникла проблема з одним із його заслінок, повідомляє газета "Коммерсант".

БІЛЬШЕ В ЦІЙ ТЕМІ: