Усі чули або переживали, що автомеханіки та СТО використовують технічний термін, щоб «витягнути» кулачний вал, говорячи їм про неправдиві помилки. Вони так чи інакше працюють у багатьох місцях, але лінь ще гірша. Це історія системи охолодження BMW e46.

блоку циліндрів

Коли я купив машину, після пробної поїздки ми помітили (хоча Непер знав, що він просто добре діяв), що радіатор тріснув в одному місці, і з нього виливається охолоджуюча рідина. Нічого страшного, сказав він, призначити новий, і все буде добре. До речі, машина була справді в порядку, з 178 000 реальних миль, з прекрасною газонокосаркою. З новим кулером Nissan теж було добре, але для цих автомобілів характерний той факт, що якщо ми забруднимо систему охолодження, все піде красиво поспіль. Так і сталося, через 2 тижні охолоджуюча вода знову накрила все, як гейзер, по дорозі додому мене змусили поїхати до німецького сервісу, який не є брендом BMW, мені довелося там також залишити машину. За 20 тисяч термостат замінили на німецьку марку.

Однак загадка лише розпочалася, оскільки охолоджуюча вода рівно рік потроху вибігала з машини, ніхто не міг сказати, чому. У будь-якому випадку я його шукав, жодної ознаки не було, всі обробляли машину головкою блоку циліндрів, їли воду. Я не хотів їм вірити, а потім, коли абсолютно випадково помітив, що вода стікає з боку перенапруги (я цього ще не бачив, тому що вона також швидко випаровується звідси), мені було дуже приємно, нарешті є, мені не доведеться постійно напружуватись щодо води. До цього я відвіз його в той самий фірмовий сервісний центр, щоб перевірити, бо вода закінчувалася, і я не знаю чому, але вони просто заступились за нерозуміння BMW, але попросили 3500 форинтів.

Тож перенапружений бак, гопп 14 тисяч, знайомий замінений, я більше не хотів брати його до фірми, згаданої вище. Потім я знову впав у депресію, тому що вода закінчилася так само, хоча на баку справді була тріщина волосяного покриву, яка витікала з води, і цього не могло статися з новою. Тоді я втомився, відчайдушно зателефонував механікам, у мене на телефоні було вже 6 6 кваліфікованих механіків BMW, але зрештою тесть дав мені номер - у маленькому селі поруч є дядько двері, хто не знає BMW, але є хорошим механіком. Я навіть дзвонив, кажу, що головка блоку циліндрів підозріла до мого автомобіля, ви могли б на це подивитися?

На малюнку навіть не видно, де знаходиться тріщина, а лише висохлий антифриз

Я пішов до нього через кілька днів, сказав скаргу, вода закінчується, інші механіки навіть не можуть коментувати. - Лайно! - зауважив він, а потім відразу запропонував найбільш логічне рішення: натиснути на систему повітрям. У цьому випадку замість клапана регулювання надлишкового тиску прикручується відкритий клапан, до якого приєднується балон із стисненим повітрям, а потім на повністю герметичну систему води здійснюється тиск протягом приблизно (1,6 атмосфери), і через 10 хвилин вже було зрозуміло, де несправність. Ззаду блоку був ослаблений зажим водопроводу. Що б клята річ тут зупинилася, якби вода текла, вона негайно випаровувалася б через спеку, тож ми ніколи цього не бачили, але це було гарно із зупиненим двигуном. Деякі речі потрібно було вивезти, щоб отримати доступ до майстра, але за півтори години це було, нічого не треба було додавати. "У лотереї, дозвольте мені взяти п'ять таких, цього зараз не станеться", як він сказав, і справді, з тих пір вода не закінчилася.

Ось і все, якщо ви хочете трохи попрацювати, щось створити, ви вирішите проблему за лічені секунди, якщо ми в неї зримося, ми навіть не побачимо, що може бути не так, результатів не буде.