конструкція

Каталізатор

Каталітичний нейтралізатор - це частина двигуна, яка зменшує викиди автомобіля. Місцево знаходиться в вихлопній системі, вставляється в систему трубопроводів або розміщується безпосередньо в горлі.

Як працює каталізатор?

Тепер ми могли б розпочати з вивчення на уроці хімії, що і як реагувати, який матеріал відтоді, але, очевидно, це надто переважно для більшості власників автомобілів. Тим більше, чому автомобіль під час техогляду повинен бути відсунутий убік, якщо він не відповідає необхідним екологічним нормам.

Загалом, варто поговорити кілька слів про те, що він робить. Простіше кажучи, відпрацьовані гази двигуна вводяться в барабанну структуру (каталізатор), яка перетворює відпрацьовані гази в ряд хімічних процесів, які не обтяжують навколишнє середовище, наприклад, у воду та вуглекислий газ.

Тож вам не потрібно лякатися, якщо вода витече з кінця вихлопних газів, оскільки це частина природного та очисного процесу. Його структура виглядає як даний металевий корпус, в який поміщена керамічна вставка у формі стільника, на яку нанесені різні дорогоцінні метали, які здійснюють хімічний процес. Розмір керамічної вставки в каталізаторі настільки великий, що якби його розклали на землі, ми могли б ним покрити футбольне поле. Також для належної роботи каталізатора необхідна відповідна температура, оскільки лише тоді каталітичний процес може протікати бездоганно.

Це тепло приблизно Це між 400-800 градусів. На старих моделях його навіть розміщували між випускним шлангом і центральним барабаном, який повільно нагрівався і, таким чином, мав щільніший показник відмов, тоді як у сучасних автомобілях це робиться відразу після зливного горла, яке нагрівається набагато раніше і запускає його швидше. працювати.

Що існують каталізатори та що означає мати двох пасажирів та трьох пасажирів?

У установника ми, мабуть, чули термін, чи це керований чи нерегульований каталізатор. Нерегульований каталітичний нейтралізатор означає, що немає нічого, що могло б змінити якість відпрацьованих газів, що надходять в каталізатор, але відпрацьований газ надходить без контролю, тоді як принаймні один контрольований лямбда-зонд контролює надходить відпрацьований газ і надсилає сигнал після аналізу. комп'ютер, який змінює склад суміші.

Там, де вже є два зонди, це вже не тільки вимірює якість газу, що надходить у каталізатор, але і стан після перетворення газу, тому каталізатор знаходиться під повним наглядом. перший зонд управління зондом ми дзвонимо поки діагностика другого зондазателефонував. Коли ми чуємо, що каталізатором є два-три пасажири, це не означає, що газ рухається у двох-трьох напрямках, а що він перетворює два компоненти газу, або три. Чим новіший автомобіль, тим впевненіше він перетворить три газові компоненти.

Ознаки відмови каталізатора:

Ознаки, які ми можемо відчути, якщо наш каталізатор поганий:

  • коливання швидкості
  • висока витрата палива
  • машина зупиняється при розгоні

Існує кілька можливих несправностей каталізатора, будь то фізичні чи хімічні. Про фізичну невдачу ми говоримо, якщо зовнішній елемент спричиняє пошкодження або перелом. У цьому випадку механік вказує, що барабан пошкоджений. Механік також стукає в каталізатор, і якщо ви почуєте в ньому брязкіт, каталізатор, швидше за все, зламався. У старих автомобілях у багатьох випадках ми не помічаємо, чи відбувається ця поломка, щонайбільше за рахунок збільшення витрати палива, або на іспиті кажемо, що це не відповідає екологічним вимогам.

У молодшому автомобілі ситуація інша, якщо каталітичний нейтралізатор не працює, він відразу подає сигнал комп’ютеру через щупи і перемикається в аварійний режим. На жаль, ми можемо радіти, коли дійдемо до першого механіка, адже машина зупиняється і може їздити лише на низьких швидкостях.

Хімічна проблема ми називаємо ті, в яких каталізатори не змогли перетворити гази. Це може бути пов’язано з кількома причинами, такими як несправна свічка запалювання, оскільки незгоріле паливо потрапляє в каталізатор, а тепло в каталізаторі може запалити незгоріле паливо і випалити каталітичний матеріал. Звідси походить запах яєць. Інший такий випадок, коли масляне паливо вводиться через несправність двигуна, і в цьому випадку польоти можуть бути повністю заблоковані.

На що звернути увагу, якщо ви хочете уникнути великих витрат?

Якщо ви не хочете, щоб ваш каталітичний нейтралізатор зазнав серйозних пошкоджень, можливо, вам доведеться регулярно перевіряти свій автомобіль. Свічку запалювання слід замінювати з інтервалами, визначеними виробниками, щоб запобігти випадковому перегоранню. Напевно всі чули таке речення: Якщо машина каталітична і акумулятор розряджений, не випадково втягуйте його, а фігня. Цього слід дотримуватися, оскільки велика кількість незгорілого палива потрапляє в каталітичний нейтралізатор під час буксирування і може повністю його зруйнувати, але якщо іншого рішення немає, простоюйте протягом декількох хвилин після початку видалення палива з каталітичного нейтралізатора.