З тих пір їм не вдалося просунутися до високопрестижного виробника, але вони випускають все більш цінні транспортні засоби і зберігають свою найважливішу гідність: низьку ціну. Тому що, хоча Skoda знає насправді близько до стандарту Volkswagen, Kiák та Hyundai коштуватимуть майже однаково або марно, якщо вони втратили свою колишню привабливість, значно нижчий рівень цін, ніж конкуренція. На щастя, Renault звертає на це увагу, і Logan досі залишається одним з найбільш розумних нових автомобілів з базовою ціною менше двох мільйонів форинтів.

двох мільйонів

Тож базова модель Logan була оновлена ​​і вже не виглядає такою жахливою, як її попередник. Більше того, спереду це досить щедро з рівномірною решіткою та вбудованими світильниками. На тарілках також є гарно зроблені згинання та ламання, ось тут починає сподіватися, що це буде гарна машина. Саме тоді нам потрібно поглянути на вид збоку, який все ще жахливий, і, на жаль, обробка (тобто задня частина автомобіля) теж не покращує ситуацію. Слід, звичайно, додати, що дешевий седан найважче розробити, він повинен бути дуже підступним, щоб гниття не було чужим для тіла, але PSA, наприклад, досяг успіху з 301-C-Elysée пара. Ну, я знаю, що це коштує в 1,5 рази. Отже, щось розпочалось, але в дорозі ще є куди їхати.

Базовий двигун 1,2 - 75 кінських сил, від нього не доводиться чекати великих речей, але він може покрити основні потреби. Він починається, зупиняється, темп руху можна утримувати, і це майже все. Для мене це було трохи голосно, але є набагато тихіші маленькі чотирициліндри, ніж це. Тестовий автомобіль також отримав заводську газову систему зрідженого газу, яку можна замовити за додаткову плату в 250 000 форинтів, яку можна експлуатувати за допомогою невеликого дисплея розміром двадцять форинтів поруч із коробкою передач. На цьому є кнопка, тут ви можете вибрати, з яким паливом ви хочете, але одне вирішено: ми завжди починаємо з бензину. Приблизно через 1-2 хвилини система перемикається на зріджений газ (якщо ми хочемо), річ непомітна. Сенс LPG полягає в тому, що, хоча машина споживає з ним трохи більше, вона все одно є більш економічною, оскільки дешевша. Я зміг заправити 270 і спожив 10 літрів у міській пробці з Logan (трохи більше 8 на бензині) та 8 на шосе (близько 6 на бензині). Отже, ми отримуємо 600 форинтів у змішаному використанні на 100 км, а це означає, що приблизно після 40 000 км «інвестиція» окупається.

З двох мільйонів базових моделей я б сумував лише за кліматом, оскільки він має систему зчеплення, систему зчеплення, систему гальмування та чотири подушки безпеки, тому добре, що нам не доведеться йти на компроміси щодо безпеки. Цей 1.2, встановлений на заводі автомобіль для зрідженого газу - це 2,6 мільйона з найвищим обладнанням, яке вже включає кондиціонер, і більше 3 мільйонів, якщо ми не хотіли витрачати на Logan дуже багато. Погодьмося: смішна сума для відносно добре обладнаного, придатного для використання, економічного автомобіля, навіть придатного для сімейного використання.