Новий цикл керування WLTP враховує ситуації, набагато ближчі до реального життя, ніж норма NEDC. так ви зможете краще оцінити своє щоденне споживання.
1 вересня 2017 року було запроваджено Всесвітню гармонізовану процедуру випробувань легких транспортних засобів (WLTP) для нових типів транспортних засобів. Через дванадцять місяців він став обов’язковим для всіх легкових автомобілів і замінив процедуру, що використовувалась раніше (New European Driving Cycle, NEDC). Хоча це все ще лабораторне дослідження, WLTP був введений з метою забезпечити споживачів кращими даними про споживання палива, які краще враховують реальні звички водіння та створюють кращу прозорість.
Обставини, розглянуті WLTP:
- Більш реалістична динаміка руху та зовнішня температура
- Більший діапазон випробувань
- Вища середня і кінцева швидкість
- Менше зупинок
- Більше гальмування та прискорення
Додаткове обладнання також впливає на значення, визначені циклом WLTP.
ЩО ТАКЕ ВЕЛИКИЙ ЦИКЛ WLTP?
ПРОЦЕДУРА WLTP.
Цикл водіння WLTP складається з декількох етапів, заснованих на щоденних звичках водіння автомобілістів у всьому світі. Порівняно з циклом NEDC, він є більш динамічним, має менше зупинок і використовує більш високі швидкості протягом довших періодів часу, що відображає сучасні ситуації водіння.
Всі комбінації двигунів та трансмісій для певного типу автомобіля тестуються на найбільш економічному та економічному обладнанні автомобіля. Хоча запровадження WLTP призвело до збільшення офіційного споживання та викидів CO2, ці цифри вже набагато ближчі до фактичних значень.
Хоча нинішній NEDC визначає "міські, виїзні та змішані" значення на основі теоретичного профілю керівництва, WLTP використовує "реальні" профілі керівництва, взяті з глобального статистичного опитування. Цикл WLTP розділений на чотири різні секції середньої швидкості: малу, середню, велику та дуже велику. Кожна секція включає різні секції водіння, зупинки, прискорення та гальмування, що втілюють щоденні профілі водіння. Всі комбінації двигунів та трансмісій перевірені на найбільш економічному та економічному обладнанні.
Починаючи з Astra, Opel тестуватиме кожну модель. Опубліковані значення визначають мінімальне та максимальне споживання для кожного поєднання двигуна та трансмісії. Це забезпечує хороший показник очікуваного щоденного споживання кожної моделі.
Примітка: Значення на основі циклу водіння WLTP визначаються стандартизованим, заздалегідь визначеним циклом водіння на тестовій доріжці.
ПРОЦЕДУРА WLTP.
Цикл водіння WLTP складається з декількох етапів, заснованих на щоденних звичках водіння автомобілістів у всьому світі. Порівняно з циклом NEDC, він є більш динамічним, має менше зупинок і використовує більш високі швидкості протягом довших періодів часу, що відображає сучасні ситуації водіння.
Всі комбінації двигунів та трансмісій для певного типу автомобіля тестуються на найбільш економічному та економічному обладнанні автомобіля. Хоча запровадження WLTP призвело до збільшення офіційного споживання та викидів CO2, ці цифри вже набагато ближчі до фактичних значень.
Хоча нинішній NEDC визначає "міські, виїзні та змішані" значення на основі теоретичного профілю керівництва, WLTP використовує "реальні" профілі керівництва, взяті з глобального статистичного опитування. Цикл WLTP розділений на чотири різні секції середньої швидкості: малу, середню, велику та дуже велику. Кожна секція включає різні секції водіння, зупинки, прискорення та гальмування, що втілюють щоденні профілі водіння. Всі комбінації двигунів та трансмісій перевірені на найбільш економічному та економічному обладнанні.
Починаючи з Astra, Opel тестуватиме кожну модель. Опубліковані значення визначають мінімальне та максимальне споживання для кожного поєднання двигуна та трансмісії. Це забезпечує хороший показник очікуваного щоденного споживання кожної моделі.
Примітка: Значення на основі циклу водіння WLTP визначаються стандартизованим, заздалегідь визначеним циклом водіння на тестовій доріжці.
ЄВРО 6 І RDE.
| Температура | Від 14 ° C до 23 ° C | 3 ° C - 30 ° C помірні умови тесту |
| Вага | Порожній транспортний засіб + водій + 15% навантаження | До 90 відсотків більше вантажу |
| Період | 30 хвилин | 90 - 120 хвилин |
| Маршрути | Визначений цикл | Будь-який маршрут (місто, шосе, автовідтворення) за вказаних умов тестування |
ТЕСТИ, ВІДРЯЖАЮЧІ РЕАЛЬНІСТЬ.
Згідно з новим стандартом викидів Euro 6d-TEMP, транспортні засоби повинні демонструвати свої значення викидів за більш жорстких умов випробувань. Це означає, що обмеження викидів оксиду азоту (NOx) та твердих частинок повинні бути дотримані не тільки в нових лабораторних умовах WLTP, але і під час тесту, що відображає повсякденні умови.
Тому процедура випробувань RDE (реальні викиди за кермом) не вимагає постійного циклу їзди: відстань, прискорення, зовнішня температура, умови вітру та умови руху можуть вільно вибиратися в межах певних статистичних меж.
- КОНФІГУРАТОР
- БЮЛЕТЕНЬ
- ВІРТУАЛЬНА ПРЕЗЕНТАЦІЯ АВТОМОБІЛІВ
- ЗАПИТ ЩОДО
- СКЛАД
- ЗАПИТАТИ ЧАС ОБСЛУГОВУВАННЯ
ПАСАЖИРСЬКІ АВТОМОБІЛІ
КОМЕРЦІЙНІ АВТОМОБІЛІ
ДОСВІД OPEL
ПРО OPEL
- Новини
- Стійкість
- Філософія
- Факти і цифри
- Місцезнаходження
- Управління
- Дизель Opel
На малюнку також показано додаткове обладнання. Автомобілі на малюнку - ілюстрації.
Описи та ілюстрації можуть включати обладнання, яке не є частиною стандартного обладнання. На момент публікації надана інформація була точною. Ми залишаємо за собою право змінювати зовнішній вигляд та технічний зміст. Кольори, що відображаються, приблизно відображають справжні кольори. Додатковий вміст доступний за додаткову плату. Наявність, технічні характеристики та точне обладнання наших автомобілів можуть відрізнятися, деякі товари можна замовляти лише в певних країнах або за додаткову плату. Зверніться до місцевого дилера Opel, щоб отримати детальну та актуальну інформацію.
+) WLTP: Дані про споживання палива та викиди СО2 визначаються з використанням Всесвітньої гармонізованої процедури випробувань легких транспортних засобів (WLTP) відповідно до Регламентів (ЄС) No 715/2007 та (ЄС) 2017/1151/ЄС (на основі версій, що діють на час).). Значення не враховують індивідуальні умови використання та керування автомобілем. Для отримання додаткової інформації про офіційне споживання палива та викиди СО2 дивіться "Посібник із споживання та викидів СО2 нових пасажирських автомобілів", що надається безкоштовно у торгових точках або у визначених державних органах чи органах.
++) NEDC: Дані про споживання палива та викиди СО2 визначаються відповідно до процедури WLTP, а відповідні значення перетворюються назад у систему NEDC для забезпечення порівнянності відповідно до Регламентів (ЄС) No 715/2007, ЄС, 2017/1153/ЄС та 2017/1151/ЄС. Відповідно до норм ЄС.
Ці значення не враховують індивідуальні умови використання та водіння, додаткове обладнання та характеристики шин. Для отримання додаткової інформації про офіційне споживання палива та викиди СО2 дивіться "Посібник із споживання та викидів СО2 нових пасажирських автомобілів", який можна безкоштовно отримати у торгових точках або призначених державних органах чи органах.
+++) Вибуті транспортні засоби/легкі комерційні транспортні засоби: Усі наведені дані стосуються стандартної базової моделі ЄС. Дані про споживання та викиди визначаються згідно з Регламентами (ЄС) No 715/2007 та (ЄС) No 692/2008 (на основі версій, що діяли на той момент), беручи до уваги вагу транспортного засобу в робочому стані, як зазначено у цьому Регламенті. Використання додаткових аксесуарів та встановленого на заводі додаткового обладнання може призвести до дещо вищого споживання та викидів CO2, ніж вказано. Показники споживання палива та викидів CO2 не стосуються конкретного автомобіля і не є частиною пропозиції. Вони призначені лише для порівняння різних варіантів автомобіля і можуть відрізнятися від фактичного споживання пального, досягнутого в реальних умовах водіння, на що можуть сильно вплинути стиль їзди та умови експлуатації. Застосування додаткового обладнання може збільшити власну вагу автомобіля, в деяких випадках навантаження на вісь та загальну вагу автомобіля, а також зменшити вагу, що буксирується. Це може призвести до зменшення максимальної швидкості та збільшення часу прискорення. Дані про ефективність базуються на водієві вагою 75 кг та вантажем 125 кг. 2 H-газ в м3/100 км.
* Вказані дані про споживання палива та викиди СО2 були визначені відповідно до норм NEDC (чинних версій Регламентів (ЄС) № 715/2007 та 692/2008), що забезпечує порівняння з іншими транспортними засобами. З 1 вересня 2017 р. Дані про споживання палива та викиди СО2 для деяких нових транспортних засобів визначатимуться відповідно до нової у всьому світі Гармонізованої процедури випробувань легких транспортних засобів (WLTP), а отримані значення будуть перетворені назад у значення NEDC для забезпечення порівнянності. Для отримання останньої інформації зверніться до місцевого дилера Opel.
** Вказані дані про споживання палива та викиди СО2 були визначені згідно з правилами WLTP, а отримані значення перетворені назад у значення NEDC для забезпечення порівнянності (згідно з Регламентами 715/2007, 2017/1153 та 2017/1151 ЄС).).
Індивідуальний стиль водіння, умови їзди, додаткове обладнання та різні типи та розміри шин не враховувались при визначенні значень. Детальніше про дані про споживання палива та викиди СО2 див. У нашому інформаційному бюлетені, який доступний у всіх дилерських центрах.