Сучасні корабельні акумулятори

Варто правильно вибрати тип акумулятора як за ціною, так і технічно, ретельно, адже пізніші проблеми найчастіше можуть початися з першого кроку.

Хто б не був знайомий з народженням портової легенди, що починається з "Я купив дешевий маленький акумулятор Banner, Bosch, Exide або Varta".

Переглядаючи пропозицію гіпермаркету, ми стикаємось з популярними свинцевими акумуляторами відомих брендів, які конкурують між собою за ціною та великою кількістю, але лише представляють початковий рівень сімейства продуктів.

давайте
Потреби водіння та вітрильного спорту навряд чи порівнянні. Уявіть, що нашої машини взагалі немає там протягом півроку, і тоді ми б в основному користувались нею у вихідні, просто запускаючи двигун і висуваючи 100 метрів з гаража, а потім їздили на холодильник, радіо і навіть освітлення кілька годин.

Що стосується автомобільних акумуляторів, високий струм холодного пуску та необслуговування є основними міркуваннями. У випадку з рідкими електролітними батареями останнього можна досягти лише за рахунок тривалого розряду (циклічного опору), використовуючи свинцеві електроди зі сплаву кальцію (Са), які усувають виснаження газоподібного електроліту під час зарядки. На додаток до зниженої стійкості до циклів, додатковою проблемою морського використання є утворення гравітаційного осадження кислоти через кілька місяців зберігання на суші. Це зменшує термін служби, дозволяючи більш щільному електроліту на дні посудини збільшити корозію сітки, а сірчана кислота, що розріджується у верхніх шарах плит, сприяє сульфатуванню. Тож це насправді не про. 3% щомісячного саморозряду є основною проблемою, але відсутність змішування та раніше перевірені та широко використовувані крапельні наповнювачі для заміни цього саморозряду не дуже допомагають, за відсутності бульбашок газу, що забезпечують перемішування.

Ви можете шукати постачальників із сприятливим життєвим циклом для доставки, але це також варто подивитися в Інтернеті. Для технічного обслуговування в салоні, меблях або під ліжком не вимагається технічного обслуговування, так званий замочений електроліт VRLA-AGM, який також підходить для запуску, лише для освітлення з використанням гелевої батареї VRLA-GEL з більш тривалим терміном служби. Вони мають низький рівень саморозряду та не містять перелічених дефектів.

Через більш широке та різне використання на житлових або круїзних суднах, варто встановити останню систему в поєднанні.

Варто мати на увазі, що акумулятори також чутливі до температури навколишнього середовища, недозарядки та перезарядки, тому нам потрібно мати автоматичний зарядний пристрій з належними характеристиками зарядки, щоб досягти максимального терміну служби. Зимове зберігання здійснюється в повністю зарядженому, сухому і чистому стані, бажано в незамерзаючому місці.