• Новини
    • Економіка
    • ТВ Правда
    • Думки
    • Спорт
    • Журнал
    • Корисна правда
    • Культура
    • Коктейль
    • Автомобіль
    • ПДВ
    • Подорожі
    • Здоров'я
    • Жінка
  • Дебати
  • Новини
  • Спорт
  • Автомобіль
  • Блоги
  • Культура
  • Коктейль
  • Корисна правда
  • Здоров'я
  • Жінка
  • Журнал

Стаття дебати

Автор:

naaaa ved дозволить вам будувати, psonkovci. такий суттєвий державний контракт безумовно "зміцнить економіку" в регіоні, особливо економіку пов'язаних постачальників.

розпочала

Я не відмовляю полякам у праві на цей канал. Коли я подивився його на Картах Google, дивно лише те, що вони давно не мали там каналу. Це також не вимагає фінансових витрат. Питання в тому, що вони знаходяться в безпосередній близькості від Гданська, чи потрібно їм утримувати інший порт. Але з іншого боку, ми також намагаємось якомога більше розвивати окремі регіони. І також сумнівним є те, що настільки корисним, наскільки вони будуть, буде канал глибиною 5 м, але, мабуть, вони добре розрахували.

з глибиною до 5 метрів? ймовірно, лише для вітрильників та менших яхт.

Ви маєте рацію, але mariuss представляє анімацію з контейнеровозом із цим посиланням.

Порт Ельбанг розташований на узбережжі, яке відокремлено від Балтійського моря та Гданської затоки.

1 - 2 км вузька і близько 90 км довжина смуга висотою декілька м, яка простягається паралельно узбережжю на відстані близько 10 км до Калінінградської області, що належить Росії. Море між цим поясом і материком називається затокою Вісли. Тому судна, які плавають до порту Ельбанг, повинні перетинати російські води. Росіяни після вступу Польщі до ЄС в Росії У 2004 році вони заблокували можливість польських кораблів заходити у їх води на 5 років, тим самим повністю паралізуючи порт Ельбанг, який поляки модернізували за великі кошти незадовго до цього. Таким чином, канал заощадив би більше ста км непотрібних круїзів навколо вузької смуги суші, а також усунув би повторення ситуації після 2004 рік.

Розглянувши згаданий досвід, зусилля поляків зрозумілі.

Точно так. Я здивований, що поляки цього не робили давно. Зрештою, це насправді приблизно. 1 км землі і заощадить багато палива для човнів, які мають об’їхати цілу косу. Я навіть не кажу про перетин російської території та можливість блокування суден росіянами. Просто подивіться на карту, і у вас складеться думка.

Черговий тунель до польського державного бюджету, бо росіяни. Навіть у нашій країні такі відходи не пройшли б і що говорити. Ельблонг - це міні-порт без відповідної інфраструктури. Він знаходиться приблизно в 50 км від Гданська, який не використовується та має вільну потужність. Також нема чого експортувати з Ельблонга чи імпортувати туди. В даний час Віслянська Коса та затока є стабілізованою системою та екосистемою. Затока наповнена прісною водою з кількох річок, що впадають і впадають в море єдиним каналом в Росії. Відкривши другий канал, потік води зміниться, і затока, ймовірно, наповниться морською водою. Це призведе до змін, про які сліпі навіть не знають. Ніхто не знає, чи не зникне вся Вісла-коса, навіть з пам’ятниками радянських воїнів.

Круїз їхніх кораблів до Ельблонга можна скоротити на 30 км,. Слід сказати, що в даний час поляки не мають проблем з навігацією по каналу біля Балтії, правила діють, і росіяни без проблем забезпечують пілота. Росіяни підтримують канал і регулярно вивозять з нього пісок, в тому числі бурштин.

є два ворота, обидва на повітродувці, як бар’єр, щоб уникнути змішування прісної та морської води.

змішування не буде таким швидким у порівнянні з відкритим каналом, але буде поступовим. або якщо у вас є двері вдома, повітря в кімнаті зовсім не зміниться, коли її відкриють.

Свіжа морська вода змішується по всій затоці Вісли, оскільки в протоці Пілава шириною від 450 до 750 м, яка в даний час з'єднує затоку з Балтійським морем, морська вода постійно проникає в затоку.

одне природне місце "змішування" на сьогодні захистило, що затока є прісноводною. відтепер на протилежних кінцях затоки буде два - не думайте, що це змінить поточні умови потоку води?

Справжня розкіш для цих двох кораблів на тиждень! Як я вже писав, належний тунель до бюджету. Вони вже побудували газовий термінал із США та підписали контракти на постачання з компаніями, які ще не мають газу (вони матимуть його до чотирьох років). Вони збираються побудувати газопровід із Норвегії, хоча норвежці не продовжили 20-річний контракт на поставку газу Чехією, оскільки їм цього бракує. Яно з Жилини навіть не мав PiS!