• Новини
    • Економіка
    • ТВ Правда
    • Думки
    • Спорт
    • Журнал
    • Корисна правда
    • Культура
    • Коктейль
    • Автомобіль
    • ПДВ
    • Подорожі
    • Здоров'я
    • Жінка
  • Дебати
  • Новини
  • Спорт
  • Автомобіль
  • Блоги
  • Культура
  • Коктейль
  • Корисна правда
  • Здоров'я
  • Жінка
  • Журнал

Стаття дебати

Автор:

"Ford C1" - платформа складала 60% Mazda, 20% Volvo і 20% Ford. Саме Ford використовував технологію Mazda, а не навпаки - усі атмосферні бензини у Ford були двигунами MZR від Mazda, 2,5 літра в нинішньому Mondeo - це Mazda MZR.

дебати

"Mazda 3 з випробуваним двигуном важить 1320 кілограмів, отже, це теж не анорексичний спортсмен за вагою".

Mazda дає вагу з водієм 75 кг - покажіть мені лише машину, яка важить 1250 кілограмів з великим дизелем у цьому класі та з цим обладнанням.

Не було сказано жодного слова про рекордно низький ступінь стиснення двигуна - те, до чого конкуренція навіть не може наблизитися.

були аргументи від прихильників групи vw ха-ха-ха

Машина в машині - фігня.

Вже певно, що це закінчиться.

Якби вони проїжджали 4-5 тисяч км на місяць, як я б цього не вимагав.

Ти мене знову потішив.

Коли я збожеволів і купив Passat 4MOTION з двигуном 1.9TDI, я в цьому не зізнався.

У гаражі здебільшого стояв жебрак.

Коли він настав того дня (Es kommt der Tag, https://de.wikipedia.org/wiki/Es_kommt_der_T…), і я виявив, що моя улюблена дорога бензинова машина врізалася у невідомого ідіота на стоянці в Празі.

Тож я проходив ці 10000 км на місяць якийсь час із тим трактором Passat з дизелем 1,9TDI, дурню.

Близько 300 км мені потрібно було звикнути до атмосферного великого обсягу японського бензину до німецького тракторного дизеля.

Я робив ці 10 літрів на місяць нормально, бідолаха.

Зараз, як пенсіонер, тисяча на місяць, якщо я не поїду кудись далі у відпустку чи до Швеції за рибою, ти дурень.

У мене 3 дипломи з дитячого садка, перший - машинобудування, я інженер з двигунів внутрішнього згоряння. До 1980 року, коли я втік до Німеччини, я цим заробляв на життя. Я зупинився на двигунах від 80 до 1200 кінських сил.

Ви навіть не маєте нічого про речі, і ви вчите мене, чеська.

Заправляю 1,9 за 50 і роблю 1000 км, коли встиг у сервісі і перейшов на бензин, ледь не втратив за 50, пройшов 500 км, і мені байдуже, якщо вони пришвидшилися на дві секунди повільніше, потрібно лише транспортувати, а не їзди з кимось на перегони, тож рахуй це на кілометри, які я проїжджаю, і більше нема про що думати.