- Новини
- Економіка
- ТВ Правда
- Думки
- Спорт
- Журнал
- Корисна правда
- Культура
- Коктейль
- Автомобіль
- ПДВ
- Подорожі
- Здоров'я
- Жінка
- Дебати
- Новини
- Спорт
- Автомобіль
- Блоги
- Культура
- Коктейль
- Корисна правда
- Здоров'я
- Жінка
- Журнал
Стаття дебати
Автор:
Мені не цікаво споживання, у місті навіть 1,2 фабія за тестом займає понад 10 л на короткі відстані. Wv приємно, але в ідеалі через 100 тис. Км продати, бо якщо щось піде не так.
Не хвилюйтеся, двигуни з наддувом вже випробувані, і VW лише запізнюється, але копіює кращі двигуни з конкуренції. І до речі, косарку HTP, мабуть, важко порівняти ні з чим.
Безумовно в кінці життя, також 1,5 VTEC навіть потрібно міняти масло кожні 10 тисяч !
Жахливий. А можливо, це триватиме лише півмільйона км
VW Golf отримує двигун 1.2 TSI під капотом
Ну, з цим двигуном я, мабуть, стану дешевшим гравцем у гольф. Не знаю, що на них так дорого, логічно я можу думати про двигун та обладнання, тож, якщо там напхають сучасну малогабаритну вантажівку, яка буде масовою -виробляється як двигун HTP на полі VW - більше 10 років і як загін для покоління Fabia I.
Re: VW Golf отримує двигун 1.2 TSI під капотом
Ви помиляєтеся. Нинішній двигун 1,6 MPI технічно дуже простий (непрямий вприск, двоклапанний розподіл OHC), і він випускався необмежено довго, тому його розвиток повернувся кілька разів. Новий 1.2 TSI має більш складний дизайн (безпосередній вприск, турбо), більшу потужність та крутний момент, плюс це новинка. Логічно, отже, це буде дорожче, ніж 1,6 MPI. Хоча вони не зможуть дозволити собі велике підвищення ціни, це буде на кілька сотень євро більше. Подивіться на приклад Octavia 1.6 TDI, який дорожчий за старий 1.9 TDI, який він замінює.
спец . перелік однієї служби fabia 1,2 47 кВт. з 220 000 км. і слабкий, як годинник. в місті споживання до 6 літрів.якщо це не контролюється пілотом човника.проблеми магістралі.і там споживання сягне до 10 літрів. діаметр так 6 - 6,5 літрів.
споживання залежить від стилю водіння водія.
Re: VW Golf отримує двигун 1.2 TSI під капотом
ПВТ випускається з 2002 року, як перший, що використовувався для модельного року Fabia 2003 року, тож його ще не було 10 років. і правильно. якщо комусь заважає ПВТ у Фабії . тоді вони також турбуються у VW Polo та Seat Ibiza.
що такого дорогого в гольфі. нічого. оскільки у нього є повністю оцинковане казино, 6 подушок безпеки, гідропідсилювач керма, ABS, ASR, ESP, кондиціонер, центральне, ел. вікна. в базовому обладнанні. і порівняйте його з голфоном 1999 року. і ви здивуєтеся, наскільки дешевий цей автомобіль.
HTP-cko також пробігає 400 000 км, я підтвердив це другові, який має послугу JUNIOR II.
Досить подбати про ті двигуни і ловити мух, які мають певний витрата масла або чим вони негарні. Наприклад, двигуни Twin Spark Alfa Romeo економічні, їх потрібно вчасно міняти і все одно купувати якісне масло. Тому я не думаю, що проблема з двигуном 1.2 TSI теж повинна бути. VW не випускатиме двигунів, які не витримають однієї повної помилки - тих 1.4, які були встановлені на Golf IV. - вони абсолютно не живуть, вони мертві і через 200 000 км не має значення, як ти натиснеш на газ, я просто йду однією лінією і кінець.