Декарб Система впуску, палива та масла для бензинових та дизельних двигунів із використанням професійної хімії та технологій американської компанії BG!

Давайте підемо крок за кроком:

Що таке "карбонізація" і чому вона виникає?

“Карбонізація” - розмовний термін, що означає засмічення частин впускних, паливних та масляних систем відкладеннями, які виникають під час роботи двигунів внутрішнього згоряння.

Утворення родовищ в окремих системах спричинене багатьма факторами. Найважливішими з них є, наприклад: Система рециркуляції відпрацьованих газів т.зв. EGR, вентиляція картера назад до системи впуску, перекриття впускних та випускних клапанів, конструкція двигуна, повинні відповідати суворим нормам викидів ...

більше

Низька потужність, збільшений витрата палива, несправності системи EGR, аварійний режим, турбовідмови, незворотні пошкодження двигуна, якщо проблема не вирішується протягом тривалого часу.

Що на рахунок того?

Рішень багато, деякі ефективніші, інші менш ... але запобігти осіданню бруду неможливо!

Стиль водіння:

Дивіться часті та короткі поїздки містом, швидкісні та низькі швидкості.: https://motortech.sk/chiptuning-2/ (недоуправління коробками передач DSG), їзда “на споживання” ... Так, все це сприяє поступовому засмічення двигуна. Під час руху дайте двигуну достатньо прогрітися! Уникайте короткої і частої їзди, їдьте на більш високих швидкостях і не бійтеся розганятися! Не їзди на споживання! Змініть програмне забезпечення в коробці передач DSG, щоб воно не підводило двигун цілеспрямовано.

Профілактика:

- Замінюйте масла та фільтри через правильні інтервали. Масло 15000 км або раз на рік, фільтрує раз на рік! Не дотримуйтесь великих інтервалів.
- Оскільки осідання неможливо повністю запобігти, доцільно час від часу використовувати фірмову добавку BG у паливі, оліях ...
- Повна декарбонізація системи впуску, палива та мастила за технологією BG принаймні раз на 2 роки. (або за пробігом)

Якщо ваш двигун перебуває у стані, коли ні добавки, ні профілактична декарбонізація не допомагають, необхідно перейти до більш вимогливого етапу ремонту. Засмічені деталі двигуна необхідно демонтувати, професійно очистити (ультразвук, коробки для чищення тощо), а потім скласти назад.
Крім того, для більш ефективного видалення бруду з двигуна можна вибрати декілька декарбонізацій.

Результати:

Якщо ми видалимо відкладення (з палива, впуску, масла) з непошкодженого двигуна, ми можемо очікувати:
- збільшення компресії двигуна (через ослаблення поршневих кілець, раніше забитих відкладеннями)
- збільшення всмоктуючої здатності двигуна (двигун забирає більше "повітря", оскільки його система впуску є більш прохідною)
- подальше зменшення споживання та збільшення продуктивності
- збільшити термін служби
- зменшення споживання нафти

ФАКТИ!

- Декарбонізація відсутня ДИВО, він не відремонтує perpetuum mobile, формулу з автомобіля і не відновить пошкоджений двигун.
- Продукти BG працюють на основі хімії та фізики. Вони розчиняють різні родовища, перетворюють стани і перешкоджають утворенню інших родовищ.
- Тому не виключено, що не кожен двигун отримає очікувані результати! Механічно пошкоджений двигун таким чином відремонтувати неможливо.
- Так, двигун може бути пошкоджений під час процесу декарбонізації! Це малоймовірно, але не неможливо ...

Реальний досвід говорить сам за себе: