За допомогою цієї статті ми спрямовуємо наших читачів у світ моделювання. Роберт Серфюз представляє у своєму власному письмі модель МіГ-29 Fulcrum, виготовлену з нагоди Дня авіації Кечкемет 1998 року та 60-ї річниці створення угорських ВПС, зменшену до семидесяти двох разів. Крім того, додається галерея зображень, в якій намальований МіГ-29 можна переглянути під час попередньої аерофотозйомки.!
МіГ-29 був доданий до своєї палітри кількома виробниками з більшим успіхом, а інші з меншим успіхом. Ті, хто пропонував його з минулого - як і інші роботи - можуть потрапити в пастку неточності. Італійський Italeri не поспішав. 184-ті. їх комплект став дуже популярним серед дизайнерів завдяки своїй не дуже високій ціні, простоті доступності та відносній простоті. У зв'язку із заміною я отримав трохи неповний комплект. Відсутній лівий головний хвостовик з колесом та деякі двері вала.
У День польоту Кечкемет 1998 року я мав можливість побачити МіГ, одягнений у святкову прикрасу. На жаль, до того часу, як він закінчив свій ріг, дощ розправився з його гарним одягом, але в той час у Топ-Гармати були дуже гарні його фотографії.
Після кількох тижнів роботи я захоплено почав готувати його до картини. Я протер всю поверхню злегка спиртовою ганчіркою. Порівнявши фотографії, я продув свою машину Humbrol 25, а трохи синього змішали з білим. (У той час у мене ще був однофункціональний нижній скляний пістолет Humbrol.) Я підірвав триколор вертикальної напрямної площини та великі знаки відмінності на задній панелі з шаблону з малярської стрічки; Білий H34, червоний H174, зелений H131 відповідно. Я намалював жовті 60 цифр тонким пензликом. Слідом йшли білі зірки, 3 з яких знаходились у площині (плюс чотири великі гілки на носі) оберталися одна відносно одної. Я зробив шаблони із прозорих плівок і підірвав їх по одному. Думаю, після кожного третього трафарети доводилося очищати від фарби, яка на них накопичилася. Я рухався досить повільно від цього, але літак, який я побачив у день польоту, починав формуватися.
З зображень було видно, що вхідні краї крил, вершина вертикальної напрямної площини, діелектричні панелі на ділянці крила, вогнегасник кулемета, площа навколо випускного отвору двигуна, рама салону та відбивні чорні були замасковані перед фарбуванням. У цих місцях було видно оригінальні кольори.
Після матового лаку були замінені антени та різні датчики. Трубка Піто від ін'єкційної голки, IFF та ножові антени від кришки ящику для масляного крему, кутова мідна пластина, наповнювачі для розрядників з волоченого волокна.
Після того, як я його закінчив, мені це дуже сподобалось - правда, навіть сьогодні. Я також виграв з ним нагороди за кордоном та вдома. Сенс, однак, полягає в тому, що мені це дуже подобається і я отримав вічне місце для паркування в одній з основних зон вітрини.
Цього разу Джула Варі дивиться на МіГ-29 зовні