Всім привіт: Сьогодні в неділю я прокинувся о 5 ранку, і оскільки я не можу знову заснути, я поклав себе на комп’ютер, щоб встигнути, поки не почне світанок, і почати до сітки 10х10 км. що SEO BirdLife доручив мені взяти участь у моїх польових спостереженнях у наступній розробці Атласу племінних птахів Іспанії. Це діяльність, яка мене повністю поглинає, поки я роблю це.

вазі

Але давайте перейдемо до загального захоплення користувачів цього форуму; Є питання, яке я хочу задати вам: якою буде різниця у вазі між двома велосипедами однакового розміру, однаковою геометрією та однаковими компонентами, але з тією різницею, що один - це алюмінієва рама та вуглецева вилка, а інший - з повністю карбоновою рамою та виделкою?

Заздалегідь дякую та побажання.

Якщо це може вам щось вартувати, у мене є вуглецевий бібі, а вага лише рами становить 900 грам. Алюмінієві можуть важити трохи більше, але реальна різниця полягає не у вазі, а в поведінці матеріалів.

Різниця у вазі є на вашому банківському рахунку.

Привіт від іншого любителя птахів ! Боюся, що те, що говорить По, підсумовує все.
здоров'я!

Підійде від 500 грамів до 1 кг

Різниця у вазі, я думаю, він може ходити від 1,5 до 2 кг. Те, що ця різниця у вазі якось компенсує різницю у вартості, - це вже інша справа. Я б також додав факт, який полягає в тому, що в той час як Alu збирається дозволити щось більш "недбале", вуглецевий передбачає щось більше, ніж "дивись на мене і не чіпай мене" або іншими словами, якщо ви підтримуєте алюмомотоцикл об дерево і вітер кидає його вам, бо це вас трохи дратуватиме, і ви побачите, чи не подряпано воно, чи те саме трапиться з вами з вуглецевим. уффф, щонайменше ви підхоплюєте страшну виразку!.

Щодо переваг/недоліків однієї картини порівняно з іншою, оскільки одна з них більш-менш відповідає правді, я не впевнений.

Дякую усім за відповіді, це була просто цікавість. З того, що я бачу, позитивна частина полягає в 1 кг. менше і це згинає краще і негативне те, що каже Сузукете "дивись на мене і не чіпай мене" і вище, не маючи змоги поставити підставку (як я розумію) і ціну, звичайно. Для водіїв візків, які виходять наполовину, змагаючись один з одним або займаючись спортом на повну, це, звичайно, компенсує їх, для мене вже не правда, можливо, років 15 тому, і я не зневажаю хороших речей, але вони практичні і страждати за них. мінімум.

Ах! Ельфе, який чудовий ранок я провів у птахів через гори та долину Луени! Той факт, що в моєму віці у мене все ще є правильні ноги для проходження цих гірських трас, можливо, їзда на велосипеді також сприятиме (хоча кажуть, що однакові м'язи не працюють).

Я знайшов статтю, де сказано, що ми можемо очікувати, що алюмінієвий каркас важить 3 фунти, карбоновий карбоновий каркас 2 фунти, а титановий каркас важить 3,2 фунта. Але, але, це очищає алюмінієву раму Stacia Rodriguez зі скандієм, а волоконний задній трикутник важить всього 2,2 фунта, а сталевий S3 такий же.
Як бачите, узагальнення неможливо зробити за матеріалом, виробник та сплав мають більший вплив, ніж сам матеріал.

Людина, звичайно, це неможливо узагальнити, зрозуміло, що якщо картина зроблена товщиною "албальний папір", вона, без сумніву, буде важити менше, ніж Alu, ніж Carbon, але це питання порівняння більш-менш звичайні або стандартні картини. Безумовно, труба сталевого каркасу може дозволити товщину стінки, яку не доцільно розміщувати, якщо трубка виготовлена ​​з алюмінію (саме тому різниці у вазі більше не досягається). Щоб алюміній мав необхідний опір, вам слід покласти трубки більшого перетину та/або товщини, або каркас, який ми матимемо, буде надзвичайно крихким. Що пізніше можливо з подібною товщиною та перерізом, але з використанням авіаційного алюмінію? ну так, але це щось інше.

Відповіді не зовсім точні на 100%. Від 1 до 2 кг - це величезна різниця. Навряд чи існує така різниця, навіть якщо порівнювати сталевий каркас Hi-ten із вуглецевим. Є дуже хороші рами з алюмінієвого сплаву, які важать дуже мало, ніж аналогічні вуглецеві ... можливо, на 200 або 300 г більше ... але, звичайно, якщо спеціальна карбонова рама коштує 1000 євро, скажімо, ці рами варті 800 євро.

У моєму випадку, щоб заохотити шоу, я збираюся сказати хороші речі про вуглецевий велосипед. Що стосується вуглецевих мотоциклів, питання ваги зазвичай ставиться на їх користь, але, як говориться на форумі між гарною алюмінієвою рамою та вуглецевою, різниця не така велика. Для мене справді хороша річ у вуглеці - це не його економія ваги, а велике поглинання вібрацій, не втрачаючи жорсткості. Я маю на увазі не тільки вібрацію на дорозі, але і саму напругу, яку створює наше тіло на велосипеді, коли ми докладаємо зусиль руками та ногами. Результат усього цього - дуже зручний велосипед (для мене найзручніший велосипед, який я коли-небудь їздив)

Хороших внесків, Фургокіке та Яв. Дякую.

І звідси мій сумнів (я ніколи не пробував вуглецевий каркас):
Якщо у вас хороша підвіска (звичайно, що замикається) і підсидіння з паралелограмовою підвіскою, я думаю, це буде зручніше, ніж будь-яка карбонова рама. Очевидно, що вага значно зростає, принаймні на 1 кг плюс вилка, і щонайменше на 300 г підсідельної частини, більше обслуговування і т. Д., Але ви мали б жорстку раму при необхідності та зручну при роботі з підвісками. Чи ні?
Іншим варіантом може бути карбонова вилка та підвіска сидіння на алюмінієвій рамі.
І остання - вуглецева виделка та підсидіння.
Я розумію, що вугільна вилка дуже мало забруднює педалі, а опора сидіння ще менше.

Як вже було сказано в таблицях, особливої ​​різниці немає. До недавнього часу вуглецеві велосипеди завжди були висококласними велосипедами, на яких кріпилися найлегші компоненти. Ось чому різниця у вазі може бути значною і чіткою ціною.

Не забувайте про тих, хто писав зі сталевим каркасом менше 1 кг, як це можна зробити зі сталлю S3, алюміній (а я кажу про скандій) більше не змагається за вагу лише за жорсткістю, а вуглецеве волокно має серйозного конкурента. Тобто якщо тут за 1500 доларів тут ви купуєте вражаючий вуглецевий велосипед, але щоб купити велосипед зі скандію або нержавіючої сталі, вам слід подумати хоча б двічі.

Відоме зараз відео порівняння опору двох рівних кадрів: алюміній проти вуглецю
https://www.youtube.com/watch?v=xreZdUBqpJs
Відсутня сталь і титан. Ось кілька прикладів ваг:
http://www.latino.bike/material-cuadro-bicycle/

Скільки інформації на таку конкретну тему! І думати, що у 1992 році, коли я купив 2 пристойних велосипеди, вам довелося довіряти тому, що сказав вам ваш крамар, чи щось, що ви чули навколо, чи випадково читали у велосипедному журналі; Інтернет зароджувався в Іспанії, як змінився світ! Що ми побачимо (або побачимо) через 23 роки? Хоча я підозрюю, що світ (принаймні розвинений) буде гігантським Великим Братам, де близькість зникне,.

Одним із факторів, який сильно впливає на загальну вагу, є колеса. Також вага там створює більше інерції.