Привіт Moto: Ця панель приладів призначена не для цього двигуна, а для невеликого MT, для якого вона була призначена. Також немає дисплея рівня, але є світло перемикання. Зображення: Zsolt Benkő BenZso Що б я не дав за це у віці ... Не можу сказати.

Спортивний двигун на вигляд R6R, річниця втрати ваги ktm 950, в копії Yamaha Racing ... Чи все-таки я переставляю гараж через це, чи радше залишу це для наступних поколінь іграшок?

testmotor.hu

Саме ця привабливість і захоплення старшими братами була гарантією. Містер Honda CBRR, перший представник чотиритактних спортивних двигунів, і його більший, ніж очікувався успіх, також заохотили виробників фортепіано створити щось велике серед маленьких ті.

роботи

БеБенс - хороший фанат, але він не футболіст. Так, успіх не відставав. І як більшість із них… робили останнім часом, маленька Yamaha виглядає набагато більшою Yamaha, принаймні здалеку чи через дорогу.

Плюс, наближаючись, якість фігур була нормальною, ми все ще говоримо про Yamaha, тож, можливо, цінник був тим, чим суперечила модель спалювання жиру CBR - принаймні в очах батьків ... Цей синій -срібна фарба Blu також добре підходить для цієї Yamaha ...… оскільки весь двигун прекрасний - ювілейна колірна гамма все ще одягає його лопатою… Головний герой нашого тесту та R 50-й WGP - це пряма мрія.

Лакофарбове покриття Yamaha також добре справляється з холостим ходом, але це ретро-змагання приймає все. На цій програмі для схуднення ktm 950 також є на чому їздити - навіть біла смужка обода, вишуканий спортивний барабан та власник номерного знаку повинні починатися з чогось чудово закінченого, щоб подивитися - ви б скоріше покаталися на техніці самі.

Сама техніка є дещо суперечливою, оскільки вимоглива сталева рама deltabox та маятниковий алюмінієвий маятник витримають набагато більше, ніж стандартні 15-сильні випробування силової установки.

Форум КТМ-клубу

Чотиритактний, чотириклапанний блок SOHC - це стільки, скільки дивуватися нема чому. Біда в тому, що воно навіть не відчувається так.

Наприклад, минулорічний тест на витривалість скутера Suzuki SIXteen вийшов із положення зображення або швидше, ніж втрата ваги в 950 ктм. Проте UX мав лише 13 вершників, і крім своєї тьмяної форми, колір миючої смаки не мав уявлення, що він їв Röt на сніданок. Щоб відсвяткувати півстоліття змагань, Yamaha випустила обмежений тираж кількох своїх моделей. Ювілейне видання R6 вище, окрім двигунів, задіяних у грі, від Rös в тесті на схуднення ktm 950, а також від TZRes.

Віктор Верзіц @versitz_preventive_training

Тож із моделями R1, FZ8 та Aerox загалом було виготовлено шість ювілейних моделей для модельного року цього року. Всі двигуни були прекрасними, багато хто каже, що це найкрасивіша вулиця Yamaha коли-небудь, коли справа доходить до полірування ... Що? Втрата ваги Ktm 950 - це скільки обертається залізо: більше десяти тисяч, його пік потужності становить близько 9 тисяч, тож замість крутного моменту принаймні крихітний поршень б'є нижче нас, як правило. Завдяки блоку короткого ходу спортивне відчуття не втрачається, навіть якщо втрата ваги ktm 950 прискорює візок в очікуваному темпі.

Завдяки вузько спрямованій, точною шестиступінчастою трансмісією та м'яким зчепленням, щонайменше простіше не відставати від темпу, вважають у KakucsRingen.

Ненадійний асфальтобетонний завод

Це була б лише більша вечірка, якби, скажімо, 9 з них були на трасі ... Гострий, розбиває небо фаридом - це також гарна робота, величезний пластиковий номерний знак менше. Панель приладів також зі смаком, легко читається і може показувати все, що рівень бензину ізаміт - ми не можемо скаржитися на це - завдяки заправці - також потрібно фунт ваги, але справа в тому, що R ktm 950 має надмірну вагу і шасі знає набагато більше, ніж очікує від нього середня цільова аудиторія.

Один з тренінгів ТМ дав можливість спробувати пудинг, тобто поїсти.

  • Форум клубу KTM • Переглянути тему - досвід LC8
  • Пошук: - Велосипедисти, байкери тут! - Апаратне забезпечення! Коментарі

KakucsRing - відмінна місцевість для R, що підтверджує, що це не що інше, як Rös також прибув з нашого нагір’я для попереднього навчання. На жаль, я сам пішов менше, ніж уявляв Морічка, але залізо було непогане, тому ні на заводі.

Цієї додаткової третини потужності було б достатньо, але давайте не будемо ненаситними. R, навіть дівчина з легкою мораллю: легко лягти, навіть у провулку - це дитяча гра. Ми можемо подолати втричі більше кіл у сідлі на цій трасі для схуднення ktm 950, ніж спітнілий гонщик на R6, починаючи від нас самих ....

Однак акцент робиться не на силі, а на виїзді з обертів: Хробаки також навчають цього, азам автомобільної колії, адже це чудово для цього. Отже, R не є вітринним двигуном: з ним також можна застосовувати, втрата ваги ktm 950 не повинна везти його на Hungaroring, втрата ваги ktm 950 була б не тільки тривалою, але це було б незручно широким Viszont Competition Hringen.

Порівняно з R, я мав основу для порівняння на трасі, в особі змагання - який крокує шляхом чотиритактних вуличних спортивних мотоциклів: Yamaha - це великий стрибок у порівнянні з моїм власним кандидатом на CBR, навіть з однакові показники. Більший розмір R не тільки обслуговує його зовнішній вигляд, але і краще підходить йому: Yamaha також виділяє повнорозмірний кадр, а це означає, що високі на ньому теж не виглядають повністю ідіотськими.

Втрата ваги Ktm 950 може бути перебільшенням навіть спереду R6 - якби на ньому був диск з іншого боку ... Двопоршневе сідло Brembo із плаваючим ліжком впевнено працює з імпульсом блоку у співпраці з переднім диском міліс. Тужливий на вигляд заднє сидіння насправді на ступінь кращий, ніж ми могли б від нього очікувати: BP-Glass Tiger точно піде в хід ... Заводський тюнінг шасі не був поганим, іноді навіть гусеничні двигуни не є ' т загартований, тому що досить щільний.

KTM 950 SM проти Fiat 500 Abarth - Grasse - Saint Vallier

Втрата ваги ktm 950 відбувається так само: явно не чіпається, що більш звичний випускник не буде цілувати ktm 950 для схуднення, якщо сетесута загубиться перед ним. Однак навіть так втрата ваги ktm 950 швидко усуне тонкий блок, спричинений зрізом нитки. Він добре розподіляється, і задній - тут просто більше не потрібно.