Дорослі мандрівники

Пішоходи

Активна безпека

Дорослі мандрівники

31 бал/86%

  • Добре
  • Прийнятно
  • Середній
  • Слабкий
  • Незадовільно

Пасажирський

dtest

Водій

Транспортний засіб

Стовпець

40 балів/83%

  • Добре
  • Прийнятно
  • Середній
  • Слабкий
  • Незадовільно
Дизайн Інструкції Встановлення
11,9 балів
4 бали
2 бали
Затримання Група Орієнтація Встановлення
Britax Romer Baby Safe ISOFIX Plus
0+
проти напрямку
ISOFIX з опорою і верхньою точкою кріплення
Дизайн Інструкції Встановлення
9,6 балів
4 бали
2 бали
Затримання Група Орієнтація Встановлення
Britax Roemer Duo ISOFIX Plus
0, 1
у напрямку
ISOFIX з підтримкою

Пішоходи

17 балів/47%

  • Добре
  • Прийнятно
  • Середній
  • Слабкий
  • Незадовільно
  • Розділ 9.2 b
  • Каструля 1,5 b
  • Ноги 6 б

Активна безпека

3 бали/43%

  • Добре
  • Прийнятно
  • Середній
  • Слабкий
  • Незадовільно

Технічні характеристики

Випробувана модель Кузов Рік запуску Клас
Kia Picanto 1.0 LX, LHD
п’ятидверний хетчбек
2011 рік
мінівени

Дорослий мандрівник

Пасажирський відсік Піканто залишався стабільним під час фронтального удару. Значення, зафіксовані манекеном, свідчили про хороший захист колін, стегнових кісток і тазу як водія, так і переднього пасажира. Kia продемонструвала, що забезпечить подібний рівень захисту пасажирів різного розміру та пасажирів у різних положеннях. Більша частина тіла була добре захищена під час бічного бар'єрного тесту, а захист грудної клітки був прийнятним. При більш суворому випробуванні бічним ударом на стовп двері залишалися повністю закритими. Значення, записані стисканням ребер, вказували на середній захист грудної клітки. Сидіння та підголівник забезпечували середній захист від пошкоджень гіперекстензії шиї (травм шийного відділу хребта) у разі зіткнення ззаду.

Захист дітей

Рух вперед трирічної дитини, що сидить у напрямку руху, не був надмірним, і манекени трирічних та вісімнадцятимісячних дітей були належним чином стримані під час випробування на бічний удар. Подушку безпеки переднього пасажира можна вимкнути, щоб на переднє сидіння можна було встановити дитяче автокрісло, яке спрямоване назад, і Picanto надав водію чітку інформацію про стан подушки безпеки. Постійно прикріплений попереджувальний ярлик чітко попереджає про небезпеку розміщення заднього дитячого крісла на передньому пасажирському сидінні без попереднього вимкнення подушки безпеки.

Захист пішоходів

Капюшон забезпечував переважно середній захист у місцях, де голова пішохода могла впасти. Так само передній край капота не забезпечував належного захисту ніг пішоходів. Лише бампер набрав максимальну кількість балів, забезпечуючи хороший захист ніг пішоходів у всіх випробуваних районах.

Активна безпека

Електронний контроль стійкості (ESP) доступний як опція для Picanto. Однак, як очікується, продажі стандартного обладнання не відповідають вимогам Euro NCAP 2011, і система не була оцінена. Нагадування про ремені безпеки є стандартними для водійських, передніх пасажирських та задніх сидінь.