вуса

Все розпочалось із дзвінка Зсузі з Харлі, якщо ми не хотіли спробувати жодної праски, адже їх програма прокату розпочалася, і відтепер буде доступна пара двигунів. Ця новина навіть збудила розум такої спортивно налаштованої людини, як я.

Я також сказав, що ні, насправді, якщо ви вже гусак, товстійте, цього року ми спробуємо всі доступні машини (детальніше внизу статті), але навіть силою, але ми хотіли б взяти більшість гарбузів спочатку Softail Slimet S-т. Я також сказав своїй дівчині, щоб готувалась, у ці вихідні буде величезна їзда на мотоциклі, я візьму «Харлі». Я все ще трохи шкодую бідних, бо не казав йому, що він теж може прийти.

Найзручніше пасажирське сидіння, коли-небудь зроблене

Жоден чоловік не може бажати краще для своєї дружини та себе, ніж дуже зручне пасажирське крісло. Ну, це настільки сильно попрацювало на Softail Slim S, що буквально не можна торкнутися фасаду будинку. Кожен отримує те, що хоче: чоловік у великій свободі, а жінка в безболісному положенні.

Ну, це було трохи шовіністом-чоловіком, але це не змінює суть справи: на цьому велосипеді немає місця для пасажирів. Це єдиний двигун. Це все одно, що ти сидиш на ньому, і _te_ ти їдеш на ньому і майже все лайно на всьому, бо ти їздив на велосипеді. Ти і Слім. Справді чесний роман для вільнолюбних чоловіків, які не надто йдуть на компроміси (і мають 7 178 475 форинтів).

Частина правди полягає в тому, що якщо ми не такі пухнасті, ми можемо закріпити заднє сидіння на велосипеді, але нам все одно потрібно закрутити кілька гвинтів.

Початок дружби

Коли я вперше побачив Сліма наживо, мене вразило дивно поколювання. Це дерьмове почуття. Я в основному не люблю чопери, крейсери. У своєму житті я катався на спортивних велосипедах, іноді люблю бігати, люблю правильно давати чайові в поворотах, також подобається той факт, що двигун справді запускається з 8000, кожен працює до 160, і я думаю, що один- Шкіряний шкіряний костюм з повітряним дефлектором на спині крутий. з наколінниками. Цей двигун є майже різкою протилежністю цього світу. Звичайно важкий, міцний блок V2, нульовий захист від вітру, пряме положення хребта, надувний звук, нижчі обороти - величезний крутний момент, великі, важкі шини. Але на початку я відчував, що ми все одно будемо друзями.

Я сів на це і трохи відчував, що ховаюся в обладунках. Якось я став непорушним, самотнім, відступником-воїном. Напевно, він додав до історії спеціальний лак. Цей в'єтнамський дизайн багато чого кидає на двигун, інші кольори добре поєднуються з палітрою, але це все змінює.

Цей двигун схожий на прокляту прохолодну шкіряну куртку, і якщо ви проникнете в нього, ви станете кимось із кращим зовнішнім виглядом. Це було почуття впевненості в собі, сидячи на ньому, як бути ведмедем. Бородатий ведмідь.

Номери, які потрібно відчути

Це не стартерний двигун, ми його забиваємо. Не сідайте за це, якщо вам набрид скутер 250, тому вам потрібна повага. Я б зазначив, що парипа становить 305 фунтів. На щастя, його центр ваги досить низький, тому ви можете дуже маневрувати ним після старту, він відчуває себе приємно потрапляти в кут (поки ви виїдете - це ретельно вказано в одному з лівих кутів, що `` чувак, це не 'т твій R1, ти не можеш схилити це', і бічна стійка та асфальт були представлені один одному).

Для цієї маси також потрібен гарбузовий блок. Під гарбузом я маю на увазі насамперед крутний момент. 1690 см3 Гаразд, це ознака чогось, але дуже легко перемістити це величезне тіло цим безбожно-рішучим блоком. (133 милі на годину, якщо ви зацікавлені і хочете трохи підтримати математику: блок 1.4 Toyota Corolla 2001 року становить 130 миль, просто важить приблизно в чотири рази більше)

Мені дуже сподобалось кілька сотень миль разом з нами, коли ми були командою, і пробували це у кожній життєвій ситуації. У місті блок з повітряним охолодженням і велика натовп - це не дуже хороші особливості, при підвищеному русі (зокрема, я маю на увазі їзду поблизу пробок) я все ще страждаю від переплетення з ним, але вночі круїз по порожньому місту був гарний член.

Шосе теж не для цього ублюдка, оскільки в цій категорії, як кажуть, невирішеним є захист від вітру понад 100, але, погодьтесь, ми навіть не хочемо їздити по ньому. Чому? Зовсім непотрібне. Це залізо для когось іншого.

Зокрема, починати захід сонця, наодинці, на дев’яносто, і переслідувати Сонце, поки не закінчиться бензин. На хорошій головній дорозі в крейсерському темпі (увага, круїз-контроль - WFT? - також на двигуні). Ви спостерігаєте за косулями та орлами на горизонті біля дороги, V2 приємно гуркоче, а іноді ви обганяєте причіп Іфа, якщо їдете ще повільніше за вас.

Зазвичай мотоцикл стосується дороги, а не переходу від А до Б, але з цим мотором час проходить ще повільніше, а тим часом добре думати, що голова ясна, душа вільна.

А якщо ви хочете поїхати і відчути цю святкову річ, відтепер ви можете взяти напрокат, адже угорський Harley також приєднався до міжнародної мережі H-D Rental. Ви можете вибрати з них з травня, навіть на день:

1. Харлі-Девідсон сорок вісім

Оренда: 26 670 форинтів/день

2. Харлі-Девідсон Товстий Боб

Оренда: 30 480 HUF/день

3. Harley-Davidson Sreet Glide Special

Оренда: 41 910 форинтів/день

4. Harley-Davidson Ultra Limited

Оренда: 41 910 форинтів/день

Ох, і в будні дні є знижка 30%. Це досить велика приказка. Дати, більше інформації про це.