Вівторок, 28 червня 2016 р

Електричний скейтборд Monkey Balance, аналіз: як це кататися на ковзанах з електричним скейтбордом?

Ще в 60-ті роки каліфорнійські серфери, щоб зробити часи нестачі хвиль більш стерпними, ставлять залізні підшипники на дерев'яні дошки. Тож вони не забували сенсацію серфінгу, роблячи літо коротшим. Він був відомий як Прибій на суші. За аналогією, це практикувалося босоніж.

balance

Багато що розвинуло матеріали та технології, які перетворили цю модальність на культуру та спосіб життя. Люди Monkey Balance щойно представили свій внесок у розвиток скейтбордингу, додавши електродвигун: цими днями ми протестували їх Електричний скейтборд і це залишило у нас змішані почуття. Якщо ви пурист скейтборду, ви заперечите ці винаходи. Однак широкій громадськості буде зручно та зручно пересуватися містом без особливих зусиль.

Електричний скейтборд Monkey Balance, технічні характеристики

Електричний скейтборд - це лонгборд із заднім електродвигуном, який передає силу через зубчастий ремінь на ліве заднє колесо. “Колода” представлена ​​розміром 37 ”і трохи увігнута. Він має задній міст і колеса 83-52 мм, з хорошим поглинанням на нерівній місцевості. Ця установка ідеально підходить для початку роботи у світі лонгбордингу, оскільки вона пропонує вам bхороша стійкість, хороший кут повороту та безпека на нерівній місцевості.

Завершення матеріалу є добре. Коник виглядає сильний і з гарною якістю, так, перше, що привертає вашу увагу, коли його тримаєте в руках, це вага: 6 кг. Очевидно, що, включаючи невеликий двигун, акумулятор і жорсткий пластиковий кожух, який захищає всю систему, він повинен зважувати ціле в порівнянні зі звичайним скейтбордом. З тверезою естетикою, подалі від розмаїття кольорів або включення малюнків чи ілюстрацій, які так подобаються гонщикам. Зелені колеса з дном палуби, покритим чорною оболонкою.

Він поставляється в коробці з:

  • Посібник користувача англійською мовою.
  • Набір з декількох клавіш для настройки або модифікації осей та інших частин ковзана.
  • Силіконова втулка для контролера.
  • Портативний зарядний пристрій на 25 вольт, 2 ампер. Пульт заряджається за допомогою кабелю USB-micro USB, для якого потрібно буде використовувати штекер мобільного телефону. І контролер, і акумулятор скейтборду вже постачаються із заводського заряду. За словами виробника, час перезарядки становить 30 хвилин для контролера і близько 3 годин для акумулятора столу.

Електродвигун має автономність близько 25-30 км за заявою виробника. Після закінчення заряду акумулятора ви зможете використовувати його як звичайний скейтборд. Ми пройшли багато кілометрів із початковим зарядом. Автономія є більш ніж правильною.

Скейтбординг досягає максимальна рівна швидкість 30 км/год, що чудово. Щоб дати вам уявлення про потужність двигуна, він здатний підніматися на схили з нахилом максимум 30%. Однак в інструкціях з техніки безпеки, що додаються до ковзанів, виробник не рекомендує використовувати його на спусках з градієнтом більше 2%. Ця інформація виглядає суперечливою і зводить задоволення до такого типу дощок, коли ви використовуєте відповідні захисні засоби: шолом, наколінники, налокітники, рукавички тощо.

Радує можливість без труднощів буксирувати наших товаришів по команді на ковзанах, по плоских поверхнях. Нам це дуже сподобалось. Єдиним негативним моментом є потужна доставка сили що має двигун. Перші кілька разів потрібно бути обережними, бо якщо під час катання ви не будете розганятися поступово і з трохи інерцією, ви, швидше за все, впадете назад, і те саме при гальмуванні.

Як поводитися зі скейтбордом

Лонгборд управляється з пульт який автоматично підключається до скейтборду за допомогою технології Bluetooth. Ручка має важіль або регулятор. При русі вперед ковзани розганяються максимум до 30 км/год. Коли ми хочемо загальмувати, ми відпускаємо важіль. Якщо ми хочемо зупинитися, ми затримуємо це так, щоб гальмо двигуна почало працювати.

Щоб зафіксувати управління та уникнути нещасних випадків при ненавмисному натисканні на акселератор, ви можете натиснути на регулятор, і кнопка скасується. Щоб повторно активувати його, потрібно просто натиснути ще раз.

Пульт має програму крейсерська швидкість, який не зовсім просто активувати. Вам потрібно досягти певної швидкості, щоб встановити її на рівні 15 км/год, натиснувши на регулятор. Через чутливість важеля та обережність, щоб не різко прискорюватись, іноді він не спрацьовує, або те, що ви робите, це блокування блокування управління. Я думаю, це буде питання більшої практики, щоб контролювати цей момент. Цікавою була б інша кнопка або простіший метод.

Нарешті, пульт дистанційного керування має бічні світлодіоди, які залежно від кольору повідомляють нас про обидва рівень заряду акумулятора команди, як і ковзани. Спаровування ручки-ковзани виконується після прослуховування невеликої мелодії, яку видає двигун.

Сенсації, які пропонує електричний скейтборд

Для тих, хто регулярно катається на ковзанах, перший контакт буде лякаючим. Подача енергії маленького електродвигуна жорстока. Відчуття, коли ти штовхаєш і контролюєш швидкість тут зникає повністю. Поки ви не відчуєте регулятора, відчуття неприємне. Щоб протидіяти тязі двигуна при розгоні, вам просто потрібно кинути свою вагу вперед.

Той самий сценарій, коли ви намагаєтесь загальмувати. Поштовхом регулятора назад, спрацьовує “регенеративне гальмо ABS”, яке, крім зарядки акумулятора, змусить вас рухатися вперед, якщо ви їдете занадто швидко. Це те, що нам найбільше сподобалось у ковзанах. Гальмування та прискорення можуть бути цілком небезпечно, поки ви не візьмете контроль і ви очікуєте на гру з вагами, вперед/назад, щоб нейтралізувати різку зміну швидкості. Цей пункт слід вдосконалити.

З деяким типом програмованого вибору в системі управління Bluetooth, що дозволяє прискорення та гальмування більш прогресивним чином. Після того, як ви пройшли цей перший етап адаптації, легкий досвід ковзання справді приємний.

Ми вважаємо, що той, хто давно не катався на ковзанах або, можливо, хто ніколи цього не робив, отримає більш солодку посадку до керування та управління Електричним Скейтбордом, оскільки Ви не будете витрачати час, випускаючи деякі галочки традиційного скейтборду. При кількох годинах користування і залежно від людини достатньо часу, щоб освоїти ситуацію.

Для "традиційних" фігуристів він залишає нас дивний присмак відсутності абсолютного контролю над столом. Тут відпадає сприйняття свободи, що доводиться впоратися зі швидкістю, коли “накачуєш” ногами. З іншого боку, це правда, що коли ви проїжджаєте широкі ділянки з крейсерською швидкістю, відчуття настільки ж приємне, як коли ви катаєтеся на сноуборді з гори, коли вперше берете під контроль свою дошку. Нам також сподобалось не докладати зусиль під час подорожі в гору. Це дійсно комфортно, особливо в ці спекотні дні.

Електричний скейтборд, наша думка

Електричний скейтборд продається за ціна від 549 €. Враховуючи, що преміальна дошка, типу Never Summer, Loaded, Globe тощо. Він виходить понад 300 євро, він може бути дещо високим у ціні. Хоча це правда, що електричні технології на момент розвитку, який ми знаходимо, коштують недешево.

Для широкої громадськості Електричний скейтборд здається цікавим катанням на ковзанах по місту або куди завгодно, рухливо, швидко і без зусиль. Щоб насолодитися ним на 100%, потрібно шукати великі та безпечні площі, щоб отримати максимальну віддачу від потужного електродвигуна. Вам знадобиться трохи часу, щоб адаптуватися контролювати прискорення та гальмування скейтборду через його шорсткість, якщо ви поступово не обробляєте його. У цей період ви повинні дотримуватися граничних запобіжних заходів та безпеки, щоб уникнути нещасного випадку та уникнути травм.

Після цього періоду пора розважитися. Якщо ви давно катаєтесь на скейтборді і хочете мати друга таблиця, щоб шукати різні речі, Цей лонгборд може бути для вас привабливим, і, залежно від того, наскільки ви “жахливий”, ви, разом із вашим “традиційним” бортом, можуть запропонувати вам цілий ряд дуже цікавих можливостей.

Ковзан позичив для тестування Monkey Balance. Може дізнатись про нашу політику взаємовідносин з підприємствами.

Аналіз для Xataka зробив Хесус Ескаланте, а відео - робота Якобо Томе.