Ці батареї майже поза їхньою кар’єрою, ви можете поглянути на інший набір. Річ у гумі полягає в тому, що якість зовнішнього неякісного полягає в тому, що тканинна структура витирає шланг і робить з нього гарне маленьке сито. Все, що я реагую на це, - це перерізати поганий шланг навколо клапана і вставити хороший шланг, а потім покласти все це зовні. Єдине, що стосується центральної важливості, це те, що ви повинні добре змастити обод і ободок гуми милом або мастилом і скласти, щоб підірвати його, поки не відмовитесь від нього. А один випадок - виробничий дефект, який потрібно відкинути.

вдома

Днями мене здивувало електричне диво Пугойя, сказавши, що дросель не працює. Правильно, дроти відірвали від електроніки. Послідовно підключений до акумулятора перемикач приводився безпосередньо в двигун. В електроніці бракує "фетів" ! Якби хтось мав малюнок контролера, я був би вдячний вам, що поділилися ним зі мною. Дякую за увагу.

Я протестував цю схему.
Він не нагрівається тепло.
Проблеми:
Під час гальмування двигун відновлює те, що ви можете з ним робити?
Він починається дуже слабко і не має в цьому сили ?
Двигун 250 Вт, 36 В. Між 5 і 8 А знадобиться струм.
Рішення можливе за допомогою цієї схеми або, можливо, добре для заряджання ?
Для приводу я використав олом-акумулятор 12В-28Аг.

мені потрібна допомога!
У мене є електронний скутер на 24 В/250 Вт, яким я регулярно користуюся замість велосипеда (на жаль, мені вже 74 роки)
Можливо, проблема з вашим контролером - через 5-10 хвилин використання колеса все одно повільно обертаються після відпускання дросельної заслінки, сам контролер досить сильно нагрівається. Після охолодження він знову працює нормально, поки знову не нагріється, що сильно залежить від погоди (зовнішньої температури).
Я отримав ще один контролер, креслення якого додається - на жаль, я не зміг точно визначити точне з’єднання на основі креслення - а саме:

- 3 Червоно-сині дроти без роз'ємів (я не дуже знаю - може це може бути зарядний пристрій?)

- 4 Червоно-синьо-чорний у 3-позиційному роз’ємі з написом „Lock” (чому цей головний вимикач 3-провідний?)

Я б попросив, хто б міг допомогти, дав пораду велике спасибі