Ніхто не збереже у своїй пам’яті 2020 рік як приємний спогад, це точно, але якщо ми шукатимемо заспокоєння у жахах, можливо, це глобальна криза, точніше її економічний аспект, цікавим чином прискорив розвиток чистої енергії та чистішого транспорту у світі. У цьому значну роль зіграли такі економічні райони, як Європейський Союз вони вирішили не відбудовувати старі структури після кризи, а одну вони будують нову, чистішу економіку.

прориву

Що стосується електричного водіння, то тут кілька паралельних процесів сходилися цього року. З одного боку, він ніколи не пропонував стільки великих традиційних брендів так багато різних розмірів, категорій та справді непоганих, привабливих електромобілів. З іншого боку, в більшості країн навіть під час кризи фактично підтримувались системи підтримки, наприклад, в Угорщині, Німеччині чи Франції суми, виділені на ці цілі, значно зросли. Через все це, хоча автомобільний ринок зазнав величезного спаду, ніколи раніше не було продано стільки електромобілів, як зараз.

За перші 9 місяців 2020 року майже 5% світових продажів автомобілів було підключено (з яких 3,4% - чисто електричні), майже вдвічі більше, ніж у минулому році.

Світовий рейтинг

Наше старе та надійне джерело даних ev-sales.blogspot.com нещодавно закрило збір даних за третій квартал, тож тепер у нас є конкретні цифри, як продавались електромобілі за 9 місяців року. Варто зазначити щодо даних нижче, що це статистичні дані для роз’ємних автомобілів, вони не включають традиційні гібриди.

Вищезазначена серія даних показує 20 + 1 найпопулярніших електрифікованих електричних та роз'ємних гібридних автомобілів за перші 9 місяців року в порядку продажів на світовому ринку. Перш ніж перейти до обговорення кожного типу, слово a з останньої колонки. Це своя добавка, Мені було цікаво, які справжні глобальні моделі цього рейтингу, і результати були цікавими. Для цілей європейських моделей під «внутрішнім» ринком слід розуміти весь європейський континент - а для інших - власну країну.

Щодо списку в цілому, варто зазначити це до Топ-10 увійшли лише суто електромобілі, і торгові продажі в цілому Це було на 11% вище, ніж минулого року. Спочатку це може здатися не великим очікуванням, але тим часом варто це сказати продаж нових автомобілів у світі склав 20 місць, але були й там, де вони впали на 30%.

Давайте подивимося, які були найпопулярніші електричні моделі:

Як і минулого року, вершиною світового рейтингу є Tesla Model 3, з майже 240 000 автомобілів, що на 15% більше, ніж у минулому році. Хоча деякі критики зменшують темпи зростання, варто зазначити, що модель вже піднялася з дуже високого рівня, оскільки в минулому році вона продалася приблизно втричі більше, ніж друге місце, цього року перевага в чотири рази. Окрім того, тим часом з’явився найсерйозніший суперник автомобіля, який відразу опинився на третьому місці в списку. Ми підрахували, що на сьогодні модель 3 має 680 000 власників у всьому світі, а продажі моделі можуть досягти 1 мільйона одиниць наступного року.

Успіх Renault Zoe вражає, зростання більше 80% за один рік. Оновлення моделі, нова велика вісь, серйозний запас ходу та поява зарядки постійним струмом, безумовно, зіграли велику роль у цьому, але справжня зброя полягає в тому, що модель також є одним з найдешевших електромобілів на західному ринку. Zoe практично продається лише в Європі, а 40% продажів здійснюється у Франції.

Tesla Model Y дебютувала на третьому місці. Компанія одночасно повідомляє лише про обсяги виробництва та продажів 3 та Y, тому більшість із цих статистичних даних є оцінками або прогнозами з даних часткової реєстрації. Я вже бачив підказку для Y на 20%. У будь-якому випадку, моя бронзова медаль від цього типу є приємним виступом, оскільки вона існує на ринку лише півроку і поки що її можна придбати лише в 2 країнах - США, Канаді.

Також добре росла і четверте місце посіла Hyundai Kona електрична версія. Автомобіль має дуже хороше співвідношення ціни/вартості і є представником популярної категорії CUV, тому успіх є логічним і заслуженим. Приємно бачити, що проблеми з доставкою акумулятора у корейського концерну, здається, вирішені, оскільки минулого року вони значно стримували продажі.

Вони можуть бути менш задоволені Nissan як Роки спуску Листя - продажі цього типу зараз впали більш ніж на 30%, але він все ще був на п’ятому місці.

Шостий - модель зомбі, VW e-Golf, який вже не повинен існувати настільки, що він все ще базується на засадах попереднього бензину сьомого покоління, а ID.3 вже давно повинен був перейти. Ми не побачимо його в списку наступного року, але зараз ми максимально збільшили продажі для материнської компанії, щоб мати квоту на CO2. Раніше з Німеччини надійшла новина про те, що в результаті спільних знижок від VW та дилерів, а також державної допомоги електрична версія пропонується нижче ціни на бензин.

Перший китайський електрик, призначений виключно для внутрішнього ринку, коштує 1,3 мільйона форинтів Вулінг HongGuang Mini EV, який став сьомим у списку. Перш ніж хтось заздрить китайцям, ось кілька протверезіючих параметрів: 120-кілометровий пробіг NEDC оснащений 17 повними силами, які якимось чином можуть досягти швидкості до 100 км/год, навіть якщо ми такі сміливі з цією коробкою для взуття.

Восьме місце - Audi e-Tron Його продажі на 31 000 та збільшення на 180% - чудовий результат від першого повністю електричного серійного автомобіля марки. Хоча 73% продажів все ще надходять лише з Європи, зараз вони доступні принаймні за межами континенту. У світлі цього особливо дивно, що на наступний рік планується скорочення виробничих потужностей на 40%, навіть якщо інформація Cleantechnica відповідає дійсності.

Дотримуйтесь цього, але наступного Зараз я б пропустив дві моделі, доступні лише в Китаї, тому що їхній успіх чи невдача нам не багато говорять. Однак, починаючи з одинадцятого місця, ми дійшли до перших 3 моделей PHEV, про які варто трохи поговорити. THE BMW 530e тривалий час це був один із найуспішніших гібридних типів марки, але цього року продажі впали на п’яту частину. THE VW Passat з іншого боку, його плагінова версія працювала дуже добре, і буде цікаво подивитися, чи не перейде вона на роль найбільш затребуваної моделі PHEV у світі. Тривалий час він був непохитним королем цієї категорії Mitsubishi Outlander PHEV версія, однак, цього року відбулося падіння продажів на 30%.

THE Електрична версія Kia Niro минулого року він не потрапив у топ-20, а зараз він на 15 місці. Як і у Kona, кількість доступних акумуляторів раніше була вузьким місцем, але схоже, що тепер вони можуть виробляти більше такого типу.

Знову слідують два китайських дива, а потім старий знайомий, 5 років Tesla Model X ласкаво просимо назад до кінця списку. Незважаючи на те, що продажі автомобілів впали на 21% порівняно з минулим роком, і це велике оновлення моделі просто не хоче надходити, з грудня 2018 року за місяць машина продалася не так сильно, як у вересні цього року. Можливо, нещодавно розширений асортимент змінить тенденцію? Хто знає. Якщо ви хочете придбати міський позашляховик Tesla, ви можете придбати (трохи меншу) модель Y набагато дешевше.

Офіційний топ-20, після гібрида Ford, є абсолютно новим Peugeot e-208 закривається. Французький невеликий автомобіль вже другий у своїй країні, і 99% продажів надходить з Європи. Чи буде цього ринку достатньо, щоб залишатися в списку щороку?

Нарешті, як бонус включіть a Модель Тесла S, перед тим, як звинуватити у бажанні промовчати про падіння продажів на 27%. Як і у випадку 3/Y, точне співвідношення S/X тут сумнівне, у європейських даних, які я знаю, воно становить більше 50-50%, тоді як, згідно з нашим поточним джерелом, воно становить 40-60 на користь Позашляховики у всьому світі. Продажі Model S постійно зменшуються з моменту випуску 3 та випуску меншої версії aksis, на яку припадає більшість продажів. Масова модель все ще не буде автомобілем, але випуск версії Plaid, безумовно, призведе до додаткових продажів у наступному році.

Якщо порядок марок подивимось, тоді Tesla продовжує очолювати загальний список BEV + PHEV З 316 тисячами автомобілів - все квартал більше року. Компанія прагне поставити півмільйона автомобілів цього року, але нещодавно оголошені нові європейські закриття можуть перетнути і без того амбіційний план.

Друге місце займає Volkswagen він майже подвоїв свої результати, але це більше за рахунок безлічі гібридів, ніж суто електричних моделей, успіху e-Golf тут, продажів e-Up там. Наступного року це точно зміниться, оскільки продажі ID.3 та ID.4 зростають.

Третє місце - BYD продажі впали майже наполовину минулого року і, таким чином, майже перевершили китайський бренд a четвертий BMW, також, завдяки своїм гібридам. THE Renault це практично через Зою на карті.

Наразі Mercedes та Volvo посідають шосте та сьоме місця завдяки гібридам. Успіх EQC дуже скромний, останнім часом шведські електричні CUV та електричні XC40 збираються лише в салонах. Наступного року обидва плечі збільшать свої чисто електричні продажі.

Ауді приблизно 46% його продажів становили BEV (e-tron), решта могла бути плагін-гібридами. THE Hyundai однак, він вже продав більше чисто електрики, ніж роз'ємні гібриди. Десяте місце в рейтингу займає a Хто то придбали, і 42 відсотки числа припадали на електроенергію Niro.

Нарешті, давайте розглянемо список виробників суто електричних автомобілів є. У перших двох місцях немає великих сюрпризів - але ми б наголосили на цьому тут не окремі марки, а групи перераховані нашим джерелом. У топ-5 є лише одна китайська компанія SAIC, але також бракує BMW, Volvo та Mercedes - якщо гібриди не покращать імідж, електричний сертифікат досить поганий.

Європа

Нарешті, давайте розглянемо нашу ширшу країну, Європу, де загальний обсяг продажів автомобілів впав майже на 30% за перші 9 місяців року.

Перше, що з’являється, це те, що хоча лише 4 типи з 20-го світового рейтингу були плагін-гібридами, в Європі половину списку видають ці силові агрегати. У той же час це фантастичний результат, що продажі BEV + PHEV на нашому континенті за рік подвоїлись (!).

На європейському автомобільному ринку частка розеток досягла 9%, а електриків - 5%. З іншого боку, тенденція явно прискорюється - у вересні частка підключених автомобілів становила 12%, а тоді частка суто електромобілів становила 8%.

Після глобальних даних, можливо, це вже не так дивно, що Renault Zoe очолює європейський рейтинг лідерів, З 63000 проданих автомобілів. THE Модель Тесла 3 ціна, розмір та продуктивність - це інші категорії, але друге місце незважаючи на те, що продажі моделі впали на 40% у другому кварталі через тимчасове закриття заводу в Фремонті - продати просто не було чого

Лебідь-пісня e-Golf аж до третього місця полетіли продажі, a Hyundai Kona EV і можна сказати, що дві третини світового попиту на цей тип надходить з Європи. Це четвертий місця вистачало. Audi e-tron продовжує красиво продаватись у Європі та з огляду на ціну автомобіля п'ятий місце похвальне.

Надалі серед чисто електричних моделей новим учасником на сьомому місці є Peugeot 208, Nissan Leaf і після ще 15% зниження восьмий у списку. Якщо ми підкреслили в Kona, що 2 з трьох електричних версій, що продаються у світі, продаються в Європі, слід зазначити, що Ніро це ще грубіше число 4 з 5 електричних копій будуть розміщені у нас. Чотирнадцятий За рік продажі BMW i3 зменшились майже на 40%, тоді як новий учасник e-UP посідає сімнадцяте місце у списку. Як і e-Golf, ця модель, швидше за все, попрощається з покупцями зараз, оскільки спочатку планувалося не виробляти її наступного року.

А якщо у вас вже є VW, тоді безсумнівно, багато хто пропустив ID.3 зі списку. Ну, поставки цього типу розпочалися лише у вересні, але у перший місяць було відразу передано 8571 від машини. Звичайно, цього слід було очікувати, оскільки за останній рік було вироблено десятки тисяч нової електроенергії, котра вся чекає здачі. За останньою інформацією, Поки що половина замовників 1-го видання фактично замовила автомобіль, і компанія наразі має близько У вас є 40 000 замовлень на модель.

.Керівник відділу продажів @VWGroup Крістіан Далхайм каже, що поточний банк замовлення на електричний хетчбек @Volkswagen ID3 зараз трохи перевищує 40 000 автомобілів. Додає, що він задоволений, оскільки ніколи не очікував, що попередньо заброньовані люди повністю перетворять свої депозити, що підлягають поверненню, у фіксовані замовлення (приблизно половина).

- Крістіан Гецнер (@christiaanhtznr) 29 жовтня 2020 р