Зараз ви можете прочитати блог велосипедиста національної збірної, Петр Сенасі готується до незвичного виклику, скоро зробить так популярний сьогодні Еверестінг. У першому дописі він розповідає про свої цілі та підготовку.

Можливо, деякі це знають, але для більшості мені було б доречно представитись. Мене звати Петер Сенасі, я парацикліст. Я можу сказати, що мені пощастило бути членом угорської команди з парациклізму через свою вроджену ваду. Я вважаю себе щасливчиком, бо без цієї вади я ніколи не зміг би підтягнути різноманітну майку. Я вважаю себе відданим, а не талановитим велосипедистом.

Як відданий велосипедист, проблеми завжди приваблювали. З них найближчим викликом сьогодні є Еверестінг. Правила цього - ляпас простий, але і досить жорстокий. У певний день сегмент Strava повинен бути завершений якомога більше разів, щоб заповнити різницю рівнів на горі Еверест.

Різниця в рівні 8848 метрів за один день не є середньою поїздкою в неділю для пересічного велосипедиста. Це також виклик для професіоналів, головним чином через боротьбу за найшвидший результат.
Я хотів би представити свою підготовку до цього. Я також хотів би підтримати роботу Фонду для дітей з дефіцитом кінцівок.
https://vegtaghiany.hu/

Фонд допомагає дітям, народженим з дефіцитом кінцівок, їхнім батькам та їх інтеграції у повсякденне життя. Моя мати також отримала від них велику допомогу під час моєї операції.

Моєю головною метою було б показати дітям, що наполегливою працею та навчанням вони можуть досягти своїх цілей, вони навіть можуть піднятися на Еверест. Або зібрати пожертву для фонду на підтримку дітей.

Якщо ви хочете виконати виклик, вам доведеться пройти довгий шлях, бажано на горі. З п’ятьма годинами тренувань на тиждень важко підготуватися до очікуваного 13-14 годинного бігу.

Для підготовки я прочитав кілька відео-статей, побачив їх за темою, хотів би поділитися і цими. Мабуть, однією з найважливіших допомог людям з дещо технократичним мисленням є це посилання:
https://everesting.cc/app/lap-calculator/

Тут ви можете підрахувати, скільки кіл вам потрібно зробити на обраному сегменті. Ви можете регулювати середню швидкість вгору і вниз. Ви можете побачити дані про калорії та вати, необхідні для намотування. Для такої тривалої обмотки доцільно підтримувати потужність близько 70% від FTP. При більшому навантаженні, ніж це, ви, мабуть, не можете компенсувати вичерпання запасів вуглеводів калоріями, які ви вживаєте, і, як сказав би "дядько Сіпі", чоловік-молот напевно поріже собі голову. Дані про калорії можуть бути цікавими при заряджанні енергією, тому що тут потрібно їсти багато. Гладкі ізотонічні напої не можуть заповнити втрачену енергію, а жир не може заповнити калорії з жиру. Тривалі тренування - це саме те, щоб покращити метаболізм жиру, щоб отримати якомога більше калорій із нескінченних запасів жирової енергії, які у вас є.

Після багатого рису, як виглядав мій перший підготовчий тренінг (4 червня 2020 р.):

своїх

Під час тренувань я атакував Блакитний дах з чотирьох боків. За 200 км я піднявся на 4800 м рівня за 10 годин.

Розподіл сили пройшов добре, приблизно Кількість ват, поданих до кінця, зменшилось лише на 5%. Однак я недооцінив кількість споживаних калорій. 10 мюслі та 2 скибочки білка, які я взяв із собою, було недостатньо. Поки що я насправді не думав, що дві пачки панірувальних сухарів, які я з’їв до останнього підйому, можуть врятувати життя, які я отримав із закритого ресторану.

Найближчими тижнями я хочу досягти 6000 метрів, вивчивши більше калорій з досвіду першого повороту ».