Новий регламент передбачає переробку кабіни та перевищення ваги та габаритів, коли це сприяє підвищенню ефективності транспорту та дорожньої безпеки.

правила

Вантажівка майбутнього за словами Walmart

На своєму засіданні у п'ятницю, 20 квітня, Рада Європейського Союзу схвалила зміни до Директиви 96/53/ЄС, якими регулювати ваги та розміри автомобільного транспорту на рівні громади.

Для прийняття новий регламент повинен був затвердити Європейська Рада та Парламент - орган, який вже погодився на голосуванні 10 березня, і який зараз ратифікований та набуде чинності через 20 днів після публікації в Офіційному віснику ЄС.

Відповідно до нової директиви, комерційні транспортні засоби можуть перевищувати поточні обмеження довжини та ваги з метою підвищення ефективності транспорту за рахунок значної економії витрат палива та безпеки дорожнього руху.

Зміни кабіни та збільшена довжина

Нова конструкція, запланована для круглої кабіни, допоможе обом зменшити кількість аварій на уникайте сліпих зон водіїв як підвищити ефективність за рахунок зменшення опору вітру. Крім того, довший фронт дозволяє запропонувати зону деформації для поглинання енергії та зменшення впливу зіткнення.

Новий регламент також передбачає дозвіл, хоча і виключно, на збільшення довжини автомобіля прикріпивши висувний або складаний спойлер ззаду, що покращує аеродинаміку.

Транспортні засоби з новими функціями їх потрібно буде затвердити перед виходом на ринок, для яких Європейська Комісія запропонує необхідні зміни до чинних стандартів гомологації.

Почнуть застосовуватися положення, що стосуються приладів, що покращують аеродинаміку як тільки будуть прийняті технічні та експлуатаційні вимоги, але ті, що регулюють редизайн кабіни, застосовуватимуться через три роки після затвердження стандартів гомологації.

Мегатруки за бажанням держави

Поточні норми щодо транспортних засобів на 25,25 м та 60 тн не змінюються, тому країни-члени можуть продовжувати дозволяти обіг транспортних засобів, що перевищують стандарти ЄС, на своїй території., за умови, що при цьому міжнародна конкуренція не зазнає значного впливу.

З іншого боку, новий регламент дозволяє перевищують до однієї тонни максимальна вага цих промислових транспортних засобів які використовують чисте паливо, як електрика та водень.

Крім того, були прийняті нові правила щодо контейнерних автомобільних перевезень з метою сприяння інтермодальним змінам, тому зараз максимальна довжина транспортних засобів може бути збільшена на 15 см дозволити перевезення найбільших, найбільш використовуваних та далеких контейнерів.

Тиск виробників

Ці терміни для національного законодавства та галузі для адаптації до нових правил були надані, головним чином, через тиск, який для цього здійснювали різні виробники, вдалося відкласти регулювання до горизонту 2019 року або 2020 року за різними джерелами.

Вони засновують свою позицію на створенні рівних умов як для виробників, так і для перевізників, оскільки виробники, які розпочали впровадження нових автомобілів в останні роки, матимуть явний, конкурентний та економічний недолік, коли справа стосується повністю перероблення кабін, і те саме станеться з перевізники, які нещодавно оновили свій флот.

Після затвердження правил держави-члени ЄС Вони мають два роки, щоб прийняти необхідні національні положення для його дотримання - питання, яке буде розглянуто через три роки після встановленого терміну для зазначених адаптацій.