Збірник інформації, де ви можете вивчити основні поняття мастильних матеріалів, дізнатися, на що слід звертати увагу при виборі оливи, і прочитати набагато більше.

нафти

Що означає в'язкість?

Тобто, що означають значення 10W40, 15W40, 5W30 та подібні значення на масляній пляшці?

Споживання нафти: факти та помилки

З чим це пов’язано і що пов’язано із споживанням олії?

Мінеральні або синтетичні?

Що робить масло синтетичним і чи варто використовувати синтетичне масло?

Чи можна продовжити термін заміни масла?

Наскільки важливі технічні характеристики виробника на практиці?

Стандарти моторного масла API

API SM, SL, SJ або API CF-4, CF тощо. звітів.

Стандарти моторних масел ACEA

Детальне пояснення європейських стандартів моторного масла (наприклад, ACEA A3/B3).

Споживання нафти: факти та хибні уявлення, частина 2

Міф 2: Хороша олія, яка не закінчується!

Часто можна почути, що хтось стурбований використанням правильного масла, оскільки рівень масла падає. Або ви вважаєте погане синтетичне масло 5W30 поганим, оскільки поїдає двигун. Добре, якщо масло закінчується і не заправляється, це дійсно шкідливо, оскільки збільшує знос. Якщо багато масла закінчується, а рівень HC так високий, що автомобіль не отримує грин-карту, ми теж не задоволені. Якщо двигун харчується маслом потужністю 5 Вт 30, це справді "погано", оскільки його потрібно витратити на заправку. Але якщо ми не даємо нафті опуститися нижче мінімуму, якщо споживання нафти не настільки велике, що ми залишаємо за собою величезну хмару синього диму, і якщо сума, яку потрібно витратити на поповнення нафти, ще нереальна, потім Двигун чудово дякує маслом, яке він споживає.

Де межа?

Це питання на десять мільйонів, оскільки можуть бути дуже серйозні відмінності від типу до типу. Виробники, які включають у посібник, скільки споживання олії все ще є нормальним, часто виявляють до 1 л/1000 кілометрів споживання олії. Вони вже не звикли до цього, тому, якщо двигун споживає ще більше масла, потрібно щось робити точно. З іншого боку, коли витрата олії становить 0,1-0,2 л/1000 км, власник все одно чухає собі голову і заливає густішу олію, щоб не споживати її. Останнє є категорією непотрібних турбот, і ми зменшуємо витрату масла на шкоду змащуванню двигуна.

Яке ідеальне масло?

Ідеальне масло - найтонше, тобто масло з найнижчою в'язкістю, яке ще не має занадто низької в'язкості для запобігання зносу та підтримки тиску масла. Це масло з низькою в’язкістю

  • краще працює при холодних пусках, оскільки швидше добирається до місць змащення і тим самим зменшує знос
  • швидше циркулює в системі, забезпечуючи краще відведення тепла
  • економічний, оскільки двигун повинен працювати з меншим опором масла

Тож чи хороше масло залежить набагато більше від цих - та інших факторів - ніж від того, чи споживає його двигун. У той же час, вам не потрібно багато, щоб запобігти зносу і підтримувати тиск масла, чого - для середньої пари років - можна досягти з використанням масла до 5W20. Не слід нехтувати споживанням нафти, якщо воно набуває надзвичайних масштабів або якщо ми більше не можемо поповнити його фінансово. Але не думайте, що ми добре працюємо з двигуном, заливши його густим маслом, яке він більше не витрачає. За допомогою цієї сили ми могли б також наповнити його жиром, він також не споживав би його, ми можемо лише викинути його згодом.

Тому ми не можемо вибрати густішу олію для зменшення споживання олії?

Потрібно подивитися, що дозволяє виробник. Якщо ми до цього часу використовували дуже рідку олію, то не стане трагедією стати густішою на одну категорію, напр. 5W40 замість 5W30. Звичайно, лише за умови, що нове масло також відповідає технічним вимогам виробника не тільки з точки зору в’язкості, але і з точки зору стандартів. Однак, якщо ви зараз використовуєте масло 10W40, наприклад, вам не слід переходити на 10W50, а не на 15W40, тому що масло 50 набагато менше ідеального, ніж масло 30 або 40, припускаючи середню швидкість руху та температуру двигуна. Перш ніж перейти на більш густе масло, ми також задумаємось про характеристики споживання олії.

  • Якщо двигун вже перевищує сто тисяч кілометрів і щойно почав споживати або щойно зріс у споживанні, тоді не потрібно думати, що використане до цього часу масло може раптово нести відповідальність за споживання масла. Набагато більше ймовірність того, що масло буде стікати вздовж штоків клапанів або поршневих кілець, і в цьому випадку цю несправність слід виправляти, а не змінювати з маслом.
  • Якщо витрата масла з нового віку двигуна і перевищує 2-3 дл/1000 кілометрів, він надзвичайно тонкий - напр. 5W30 або розріджувач - якщо ви використовуєте масло, спробуйте 5W40, якщо це дозволить виробник. Це пов’язано з тим, що в такому випадку ми, мабуть, даремно брали б машину на сервісне обслуговування, бо отримали б відповідь, що це споживання в будь-якому випадку “все ще нормальне”.
  • Якщо, з іншого боку, ми зв’язані з в’язкістю 5W30 або подібною, оскільки необхідний стандарт може відповідати лише такому маслу (наприклад, Ford M2C-913B), не вибирайте густішу оливу будь-якими способами, оскільки відповідність заводські характеристики важливіші за зменшення споживання олії.

Інформація на цьому веб-сайті призначена лише для інформаційних цілей і надається без відповідальності. У разі розбіжностей перевагу має позиція виробника транспортного засобу та мастильних матеріалів.