Будь ласка, увійдіть, щоб прокоментувати!
золтан | 2010-08-31 11:06 для mazda-auto.hu
Це могла бути гарна маленька екскурсія. Я їду так далеко за 2 місяці на машині.:)
золтан | 2010-08-31 11:04
Повертаючись трохи до навігації. Я звернувся до сервісного центру SAAB і дізнався:
Програмне забезпечення SAAB 9-3, що випускалося до 2007 року, дійсно сумісне з 2004-RX-8, але воно також має лише Європу в Нью-Йорку.
Програмне забезпечення після 9-3 після 2007 року вже включає K Europe, але воно не сумісне з 2004-RX-8.
Отже, залишається хороша орієнтаційна здатність, або пост-наві, або, у випадку з Іштваном, трансформація.
mazda-auto.hu | 2010-08-31 08:18 дзеркально для 678
Точних даних поки сказати не можу. Це пов’язано з тим, що моя фаза 3 ще не була проведена у стані «зрілого періоду», тому частина олії (змінної) час від часу повертається назад з охолоджувача в посудину після того, як вона вимикається до того, як масло охолоне. Звичайно, саме тому я завжди починаю впорскувати бензин спочатку на повному газі, щоб масляний насос витісняв масло, і лише потім запускаю двигун. (Через два тижні я зможу точно виміряти витрату масла, до того часу надійде модифікована деталь). Звичайно, я налив олію після цього, приблизно. 1 літр міг закінчитися.
дзеркало 678 | 30.08.2010 14:57 для mazda-auto.hu
Скільки нафти закінчилося?
mazda-auto.hu | 30.08.2010 14:39 для zzoltan
Спасибі за інформацію! За останні дні ми їхали з літаком на 2500 км. Шосе 150-165 км/год, Доломітові Альпи, гірська долина 12 л/100 км нижче трохи. (Фази 1-3)
золтан | 30.08.2010 14:21 для mazda-auto.hu
Тоді, у моєму випадку, 8 свічок були саме такими, вони потрапили в коробку через безліч коротких відстаней. Вони виглядали жахливо.
Але тоді пункт 7 буде для мене хорошим, оскільки я зазвичай не обробляю машину. Звичайно, іноді я інколи штовхаю її, але ненадовго.
золтан | 30.08.2010 14:01 для mazda-auto.hu
З моменту заміни системи запалювання я не їздив сільською дорогою, але на вихідних пройшов 210 км по місту і зміг заправити 29,7 літра, що означає споживання 14,14 літра, що в місті дуже добре порівняно з що це було досі. Заміна склала близько -1 літра.
mazda-auto.hu | 30.08.2010 10:37 для zzoltan
Спасибі за інформацію! Електроди свічок запалювання працюють в нормальному режимі від 400 до 800 градусів Цельсія. При температурі нижче 400 ° С осад не горить (відсутність самоочищення), тоді як при температурі вище 800-900 ° С електрод світиться, що призводить до самозаймання, часу запалювання електроди свічок менш прохолодні, тому вони працюють при дещо вищій температурі, що допомагає міським автомобілям довше залишатися в діапазоні самоочищення, але в крайньому випадку вони можуть перегрітися через слабше відведення тепла. має трохи краще відведення тепла (наприклад, до частої магістралі), тому вони, як правило, не спричиняють самозаймання навіть при більших навантаженнях, але вони можуть легше переохолодитися, тобто кокс. можливо, я б проголосував за 7. У прохолодній Росії Наприклад, 6 - "крутий".
mazda-auto.hu | 30.08.2010 10:26 Для DrFecRX-8
Існує велика ймовірність того, що дефектну деталь можна визначити перед заміною. До речі, наведені нижче також обслуговувались у випадку з деякими машинами, і підвищення температури також впливає на мене більше, але незалежно від цього, верхня також може бути.
mazda-auto.hu | 30.08.2010 10:22 Для Ендрус
Двигун працює з обома, але в машині також є безліч рішень з бензином (послідовний впорскування, регулюючі клапани у впускному контурі тощо) для рівномірної подачі потужності, тому цього важко досягти з цими видами палива. Це можливо незалежно. Наприклад, більш чисте згоряння E85 (менше осадження) та краще охолодження через його більший об’єм можуть бути корисними в довгостроковій перспективі, але наразі такі модифікації Ренесіса вважаються унікальним рішенням.