Часовий пояс UTC + 01: 00

Правила форуму

Генератор (G221, G222, G224 - Самара, ISKRA)

Здравствуйте!

генератор

Точка 61 отримує живлення + 12 В з двох місць:
-при зупиненому двигуні при включенні запалювання через індикатор заряду (ось чому індикатор заряду також світиться)
-а при працюючому двигуні 3 допоміжних діода генерують в цей момент + 12 В (зарядна лампа гасне практично через те, що вона має + 12 В на обох ніжках, різниці потенціалів немає.

Допоміжні діоди легко замінити.

Арнольд писав:
"Я зробив те, що побачив на зовнішній стороні всього ілен-сарусу в балаканині. Надішліть фото".

Здравствуйте!
На жаль, я не можу надіслати його зараз, але він має циліндричний роз'єм. Я не хотів бризкати.
Я можу сказати, щонайменше, введіть текст у неділю ввечері, але я також можу додати фото.
Спасибі заздалегідь.

Лада 21011
Volvo 740 2.3GL

Ймовірно, у вас був ослиний генератор, там окрема генеруюча нитка йде до лампочки індикатора заряду, а з угорської вона генерується сама через неї. І тепер ви встановили заводський генератор g222, який буде чудово працювати навіть без лампочки, вам потрібно лише реле для індикатора, якщо ви хочете його побачити. На веб-сайті про це є стаття.

Сподіваюсь, я нічого не змішував, бо саме так обманула моя пам’ять.

Лада 21011
Volvo 740 2.3GL

для роботи лампи індикатора заряду G222 потрібне реле з позначкою PC702.

Якщо мені потрібно 500 на пошту, я пришлю вам новий, клон.

Я зробив це нещодавно, але я вже насправді цього не пам'ятаю, але осел має 4 термінали, регенеруюча нитка є вузлом, і ця виходить з генератора, щоб бути включеною в натяг, хоча я також бачив 4 види з що напруга, амперметр, генератор 50s має emg 2 термінали відповідно до мого вузла пам'яті та генеруючого проводу, а також амперметр або чому вузол.

і тоді вони розумніші за мене, щоб описати це, тому що я, можливо, погано написав.

Генератор samara не має зовнішнього фюзеляжу, навіть на задній панелі генератора, повністю інтегрований.
від потреби до Пункт 30 він вже працює з підключенням, все, що вам потрібно зробити, - це обертати його приблизно до 3000 об/хв, щоб встати, а звідти він працює першочергово, поки машина не зупиниться.
вдячний за заміну придорожнього генератора, що потрібно прив’язувати менше буксирів.

Востаннє редаговано BiG_Lui-Gee, пт. 9 жовтня 2009 р., 18:24, відредаговано 1 раз.

Ну, мій генератор жиру виглядає так:

У мене точно такий же, і в принципі я залишив пункт 15 вільним. Я не знаю, що там робити.
Крім того, моя написана великими літерами: KAT3N
Чи має це якесь значення? Бренд? Що завгодно?

Арнольд: Мене зацікавила б пропозиція, але як ти зв’яжеш її? До речі, у вас коли-небудь була заміна придорожнього генератора? У будь-якому випадку, це не небезпечна операція, якщо у вас є ключі 17-19 і 10 зірок і домкрат.

Лада 21011
Volvo 740 2.3GL

Востаннє відредаговано Imibácsi в пт, 09 жовтня 2009 р., 18:36, відредаговано 1 раз.

Лада 21011
Volvo 740 2.3GL

КАТЕК буде тим катеном. є одним з найбільших постачальників електроенергії на ВАЗ. є також болгари, були бакони (генератор не виготовляв), іскра, KZATE. тепер я не знаю, що це, я відстаю на 1-2 десятиліття:) Я лише археологізуюся, виходячи з речей, що в моїх руках.

він отримує збудження в точці 15 фезабу, якщо не підключений до мережі, він не заряджається. ніколи в будь-який час. найпростіший спосіб взяти його з трансформатора - кинути туди за допомогою циркового 1,5-метрового кабелю, щоб при включенні запалення також починалося збудження. і найвишуканіший із таблички безпеки по-фабричному. і стійко тримайтеся на цьому черевику зі струною, тому що вона буде струшуватися в дорозі, і ви будете злякані, чи не зірваний клиновий ремінь чи не потрісканий генератором, коли зісковзнула лише одна струна. (якщо ви хочете виштовхнути його з кимось, вам доведеться витягнути його вниз, ви також можете отримати доступ до нього знизу:), і він не матиме заряду, нехай біжить до трави та дерева. ви навіть не зрозумієте наміру)

я не можу сказати, що підключено зарядну лампу. я знаю, якщо я поставлю генератор samara, я пропущу його, я просто зв’яжу дроти, якщо підключу реле до g222. Автомобіль також підготовлений до G221, коли це те, в чому він знаходиться, це теж не велика цифра, але я не знаю, як це виглядає, тоді розумніші можуть.

Я отримую хорошу велику дозу кабелів від акумулятора та стартера, вони йдуть у генератор. Потім великий потік островів і з нього виходить черевик, який, на їхню думку, є кабелем збудження. І для чого це взагалі? А для чого потрібна розетка зірками? Я не дуже розумію електричні речі.

Арнольд: KZATE - це, я думаю, мій попередній генератор. Але зараз це набагато більш міцний дизайн, кожух принаймні товщі.

Лада 21011
Volvo 740 2.3GL

точка зірки - клема лампи заряду.

від хорошої великої дози кабелю, який підключає вас до точки 30, ось і решта від генератора. це не взуття, що прикручується до гвинта, а ковзання, яке переходить до точки 15. якщо у вас немає генератора samara на заводі, то у вас теж повинен бути цей провід, він поки що не використовувався.

Лада 21011
Volvo 740 2.3GL

Збудження:
-Щоб у статорі генератора генерувалась напруга, у обертовій частині потрібно обертати магніт. У випадку з велосипедами тут обертається постійний магніт.
У автомобілях шматок заліза електрично намагнічується. Вони оточують його котушкою і проводять в неї струм -> струм збудження.

Зіркова точка:
-статор складається з 3 котушок, вони мають спільну точку, вони з'єднані. Тут прийнято підключати реле, яке спрацьовує з лампою і вказує, чи є проблема з генератором (контрольна лампа заряду)