Важко на полігоні, легко на полі бою. Але це завжди так ?
Світ авіації невеликий, тож трапилось, що через кілька років я знову зустрівся з молодим італійським пілотом на ім’я Нікола Гіганте на прізвисько Джиджі [Джиджі]. Цього разу на борту моєї вантажівки B737-400SF. Типовий італієць: зріст близько 160 см, хоч і молодий, але вже зовсім лисий, колись білявий JJ
Але це не має значення. милий хлопчик
Це був початок літа r. 2008. Я літав у неназваній Словацькій авіакомпанії на той час капітаном B-737. Також компанія володіла двома B-757J. Того ранку я повідомив про операцію на чартерному рейсі до Хургади (HRG). Я зібрав усі необхідні папери та карти
У той час я був інструктором з лінійних операцій, тому мені сказали, що молодий італієць летів зі мною в якості вильоту відразу після тренування, тому він мав тренажер, три схеми, два лінійні польоти, і це був його перший політ з не -безпека пасажирів. Ми вже знаємо, хто такий Дж
Хоча це лише рано вранці і на початку літа, температура вже наближається до тридцятої за Цельсієм
У нас є "аншлаг", тобто цілих 148 пасажирів, і, враховуючи тривалість польоту, ми також благословили паливо. Отже, ми маємо 60 тонн, що лише на 1100 кг нижче максимальної злітної ваги. Тому я приймаю рішення про швидкість зльоту для так званих “Покращений підйом”. Дуже скорочене пояснення: більш тривалий запуск на землі, відчеплення (розмотування) на більш високій швидкості, що потім гарантує мені кращу кінетичну енергію та кращий початковий підйом просто при вимкненні одного двигуна після швидкості V1. Я лише додам, що ми маємо можливість перервати зліт до V1 і загальмувати до кінця ЗПС. Після швидкості V1 літак повинен піднятися в повітря, навіть якщо його двигун горить. (Експерти, будь ласка, не приймайте мене тут для слів та точних визначень. Ми знаємо, про що це, і цього достатньо для неспеціаліста) Ці швидкості завжди розраховуються з таблиць для кожного польоту з урахуванням довжини злітно-посадкової смуги, зовнішньої температури та від ваги та інших елементів.
Я відразу перевіряю вібрації двигуна на наявність ознак. Пілот на приладах не сприймає значень, які вони показують з часом, він має фіксоване положення рук у правильному положенні в оптичній пам'яті.
Але де рука вібрує правильний двигун? Втратили? К *** а. Майже за рогом. По максимуму.
Ви навіть не думаєте, що тут, а насправді тут. Я кидаю погляд на Джиджі
Він посміхається злегка збентежено.
Я його в основному розумію. Донедавна він сидів 40 годин лише в тій огидній будці на ногах, де «злі інструктори» все ще щось псували, щось ще горіло, світило - не світило, не працювало. У нього в свіжому спогаді це свіже, і він звик. Він може навіть не усвідомлювати, що ми сидимо у справжньому літаку, і ми справді в повітрі, лише на кілька метрів над землею. І що ми зіткнулися з птахами? Це, мабуть, спільно ... Зрештою, це його перший політ
Я взагалі не знаю хлопчика і навіть не знаю, що в ньому ?! Він тут поміститься, а я прочитаю якийсь дурний НЕЗВИЧАЙНИЙ КОНТРОЛЬ із опущеною головою? Не хвилюйся.
"Йожко, у нас проблема з правильним двигуном. Поки що я підтримую курс злітно-посадкової смуги і 3000 футів. Я зателефоную за хвилину на наступний ». - Доповідаю на вежу. Словенський
Можливо, тому, що там сидить друг. Помилка. Я також листуюся англійською, щоб Джиджі також знав, про що говорить Дж
Через домофон я також повідомляю начальнику кабіни, що насправді в цьому справа, і він повідомляє, що я "готова до посадки" за хвилину.
І тоді це вже нецікаво. Приземляється, як пряник. Ні гуми, ні згорілих гальм. Я забув сказати нашому літаку, що він перевищує вагу JJJ
Ми вимикаємо це на стенді, і я запитую Джиджі, як йому сподобалася Хургада ?
Ми починаємо сумувати, і я все ще відчуваю полегшення. Перш ніж сходи прибути, мені просто потрібно викурити дві сигарети
Дівчина з відділу планування повідомляє мені, що, оскільки я пролетів на літаку, всі рейси зміщуються і все переробляється, і тому замість завтрашнього вільного часу мені доведеться знову летіти до Хургади вранці о четвертій. .
Спочатку я думав, що ти стріляєш у мене, але мене швидко ввели в оману
Я насправді отримав винагороду .
Літаючи безкоштовно сьогодні, мені люб’язно дозволили наздогнати ці гроші