Найкраща кар'єра Адріана Фернандеса в CART була затьмарена трагедією, яка коштувала життя одному з його найкращих друзів.

CART, в роки свого буму AFP

перемога

Автор: Роберто Кінтанар

Бонанза не завжди супроводжувала автоспорт у нашій країні. Мексиканські автоперегони в 1990-х роках в основному підтримував чоловік, який змагався в одній з найпрестижніших серій в США: Адріан Фернандес.

Завдяки телевізійним трансляціям серії CART мексиканська публіка знову відчула ідентифікацію з водієм, що перевищувало те, що сталося у Формулі 1. Адріан змусив спонсорів та вболівальників звернути погляд на серіал, який спочатку відчував себе чужим.

Шлях столиці був непростим. Гончавшись на Indy Lights, Адріан зайняв місце в CART у 1993 році разом із Team Galles, і не здобув свою першу перемогу до 1996 року, коли був членом команди Tasman. Цей тріумф на Гран-прі Торонто був затьмарений смертю Джеффа Кроснова, інцидент, який змусив перервати гонку, поки мексиканець займав перше місце.

Через три роки за зовсім інших обставин Фернандес знову зазнав гіркої перемоги на трасі Фонтана. Але цього разу біль був більший у мексиканського пілота.

До 1999 року Грег Мур перейшов від перспективного молодого канадського автоспорту до реальності. Змагаючись за команду Форсайт, він вразив місцевих жителів та незнайомців своєю здатністю пілота. Через недостатню конкурентоспроможність його команди протягом того року, яка розпочалася добре та з можливостями чемпіонату, які були розбавлені між механічними проблемами, 24-річний юнак вже був спокушений командами більшої ваги в серії.

Командою, яка спокусила його, була Пенске, одна з найпотужніших у КАРТІ. Грег був схвильований роком попереду, але ніколи не переставав прагнути дати Форсайту хороші результати, незважаючи на те, що мав один із слабших автомобілів.

Але Мур був не просто добрим пілотом. Його особистість і веселість зробили його зв’язком з усіма своїми колегами, включаючи мексиканців Адріана Фернандеса та Мішеля Журдена-молодшого.

Остання гонка чемпіонату 1999 року була на трасі Фонтана 31 жовтня. Для Грега кваліфікація була випробуванням, оскільки незначна аварія пошкодила руку. Хоча Форсайт найняв на заміну бразильця Роберто Морено, Мур пройшов медичний огляд і отримав дозвіл балотуватися.

Мур і Журден поділилися останнім рядком на стартовій сітці. Перед розминкою канадець незвично сильно обійняв мексиканця. "Це було так, ніби він відчував, що має відбутися", - прокоментував мексиканець в одному з інтерв'ю. "Він прожив цю останню гонку до крайності. Мені довелося її відпустити, бо я біг занадто швидко".

На дев'ятому колі Грег втратив контроль над своїм автомобілем зі швидкістю понад 200 кілометрів на годину і врізався в підпірну стінку. Його поранення були смертельними. Всього за кілька хвилин після аварії його доставили до університетської лікарні Лома Лінда, де його визнали мертвим.

Не знаючи серйозності того, що сталося, інші пілоти продовжили перегони. Адріан Фернандес, який стартував на 13-му місці, мав одне з найбільш пам’ятних виступів у своїй кар’єрі, піднімаючись на позиції та використовуючи хорошу паливну стратегію, що було вирішальним у завершенні перемоги над Максом Папісом на останньому колі. Але ейфорія мексиканця була дуже короткою. буквально за кілька хвилин після закінчення гонки влада CART оголосила про смерть Грега Мура.

Адріан не святкував. "Це занадто складно. Грег був дуже хорошим другом, і ми ділилися добрими часами на трасі та поза нею. Це трагедія для всіх нас. Перемога вже нічого не означає", - сказав він на прес-конференції після гонки. постраждалих. Біля нього невтішно плакав Макс Папіс.

Це була, мабуть, найкраща гонка ФЕРНАНДЕСА в КАРТІ. і все ж він не міг цим насолоджуватися. Вдруге трагедія супроводжувала його тріумфально.