Хвилина за хвилиною

За словами Бенчика, функціонування партії без голови є нестійким. "Хоча у партії є віце-президенти, слово голови партії має іншу вагу і зовні. Я не є членом партії, але, на мою думку, незважаючи на проблеми зі здоров'ям Президента та побоювання коронавірусної інфекції, таке функціонування неможливо в довгостроковій перспективі. І мені дуже шкода, що я повинен це записати ".

За даними Фокусу, у квітні за Народну партію проголосували б трохи більше трьох відсотків виборців.

За його словами, у заяві програми уряд також заявив про необхідність зміцнення незалежності офісу, підвищення кваліфікації в галузі державних закупівель або необхідність посилення інформації та відкритого спілкування. (таср)

хвилиною

Кабінет міністрів також підготує проект з об’єднання Національної дорожньої компанії та Словацького управління дорожніх справ.

Стратегічний план розвитку транспорту в Словацькій Республіці до 2030 року буде переглянуто. Він також включатиме аналіз фінансування інвестиційних проектів у галузі транспорту з джерел, які не входять до бюджету державного управління.

Одночасно уряд складе план інвестицій для пріоритетних проектів в окремих сферах транспорту. Транспортна політика повинна бути спрямована на розумну, інтегровану, екологічну та стійку транспортну систему.

Кабінет міністрів зобов'язався продовжувати розвиток транспортної інфраструктури та добудову автострад та швидкісних магістралей. Він запровадить "пріоритетність" інвестиційних проектів у галузі дорожньої інфраструктури. Він складатиметься з пачки проектів на термін не менше десяти років.

Уряд також планує збільшити доступність міст та регіонів, чого хоче досягти шляхом модернізації та збільшення витрат на першокласне утримання доріг. Він також прагне вирішити проблему існуючої подвійної системи державного управління дорожнім господарством.

Він зобов’язався впорядкувати процес експропріації земель під транспортною інфраструктурою, щоб запобігти спекулятивним закупівлям. Водночас він спрямований на оптимізацію системи збору мита, тобто плати за проїзд та дорожнього збору. Він хоче зменшити витрати на їх вибір та максимізувати дохід.

Одним із пріоритетів уряду є підтримка сучасних, інноваційних та ефективних транспортних систем. Вона також буде зосереджена на створенні зон з низьким рівнем викидів. Він хоче приділити особливу увагу вирішенню незадовільної дорожньої ситуації в Братиславській агломерації.

Уряд також прагнув підтримати залізницю як основний транспортний елемент у системі громадського транспорту. Тому слід розробити національний транспортний план громадського пасажирського транспорту. У той же час урядовий кабінет має намір впорядкувати державні залізничні компанії, а також графік руху поїздів.

У галузі повітряного транспорту уряд хоче продовжувати набувати стратегічного партнера для розвитку аеропорту імені М. Р. Штефаніка. Він прагне оптимізувати систему аеропортів, що експлуатуються аеропортовими компаніями.

Водночас Кабмін хоче спростити та уточнити умови користування безкоштовним транспортом для вибраних категорій пасажирів. Він планує сприяти запровадженню безкоштовного транспорту в поїздах, регіональних автобусах та громадському транспорті для дітей, студентів, пенсіонерів та інвалідів-колясочників.

Він підготує законопроект, який створить умови для уніфікації тарифних транспортних умов між залізничним, приміським автобусом та громадським транспортом. Повинна бути можливість подорожувати за одним квитком усіма видами громадського пасажирського транспорту в інтересах суспільства.

У галузі розвитку електронних комунікацій уряд зосередиться головним чином на підтримці будівництва мереж наступного покоління та наданні високошвидкісних послуг електронного зв'язку (5G). Наприклад, у сфері поштових послуг він розгляне потребу та можливості доставки пошти кожного робочого дня.

Виконавчий орган вивчить можливість створення інституційної підтримки для випробування автономних транспортних засобів відповідно до прийнятої Стратегії цифрового перетворення Словаччини до 2030 року. Одночасно він підтримає модернізацію внутрішніх водних шляхів та державних портів Словацької Республіки. Він також планує відновити стан державних портів Словаччини.

Пріоритетом у галузі будівництва буде подання нових будівельних норм, що відповідають потребам 21 століття, до Національної ради найпізніше до жовтня. Їм слід зосередитись на спрощенні та прискоренні будівництва та встановленні прозорості в цій галузі. Важливою частиною є передифікація будівельного законодавства. Крім усього іншого, Кабмін хоче забезпечити посилення важливості просторового планування з поширенням обов'язку на всі муніципалітети мати просторовий план.

Він також зобов'язався створити умови для розширення можливостей надання доступного житла в районі державного орендного житла. Він планує знайти стійку фінансову та операційну модель для будівництва цих квартир.

Основною роллю уряду в галузі туризму буде вирішення проблем, пов'язаних з пандемією нового коронавірусу. Він також розгляне механізм фінансування путівки на відпочинок, щоб допомогти цьому інструменту перезапустити сектор.

Водночас він оцінить зниження ставки ПДВ для всіх послуг у галузі туризму. Цей захід також застосовуватиметься до всіх послуг, пов'язаних з туризмом.

Урядовий кабінет відновить діяльність Словацького агентства з туризму і діятиме за зразком Österreich Werbung. Бюджет агентства фінансуватиметься з державного бюджету, а також із середовища ділової сфери, яке прямо чи опосередковано отримує вигоду від доходів від туризму. (таср)