Блог Даніеля Маріна

Погані новини. Перший іспанський супутник спостереження Землі, SEOSAT-Ingenio, був знищений сьогодні через несправність пускової установки Vega. Разом з ним втрачений і французький супутник TARANIS. "Вега" вилетіла 17 листопада 2020 року о 01:52 UTC з пандуса ZLV Космічного центру Французької Гвіани на місії VV17 (Vol Vega 17). Очевидно, перші три ступені твердого палива працювали ідеально, але коли настала черга верхнього ступеня AVUM, все пішло не так. AVUM, етап, який використовує гіперголічне рідке паливо, повинен був виконати не більше і не менше п'яти запалень у цій місії, але приблизно через вісім хвилин після зльоту, в кінці того, що повинно було бути першим запалюванням, телеметрія показала явне відхилення номінального шляху. Два супутники були дуже близькі до того, щоб досягти передбачуваної геліосинхронної полярної орбіти нахилом 98,5 °, але врешті-решт пройшли суборбітальну траєкторію і, можливо, знову увійшли разом зі стадією AVUM десь в Арктиці.

ingenio
Запуск місії VV17 (Arianespace).

Для ракети Vega це був другий невдалий запуск трохи більше ніж за рік після вибуху другого етапу, який спричинив втрату місії VV15 у липні 2019 року. Пускова установка повернулася в експлуатацію у вересні минулого року з місією VV16. супутники на орбіту. Це також був дев'ятий невдалий запуск у всьому світі цього року, рекордної кількості таких не спостерігалося з початку 1970-х років. Ще занадто рано знати, як ця нова несправність вплине на пускову установку Vega та терміни введення важких версій Vega. C і Vega Е, але нинішня низка відмов, безумовно, неприйнятна для ракети, яка, незважаючи на свої характеристики, є не зовсім дешевою (близько 37 мільйонів доларів за запуск при вантажопідйомності 1,96 тонни в LEO).

Вега VV17 на пандусі (Arianespace). Відхилення шляху шляхом телеметрії (Arianespace). Частини ракети Vega (Arianespace). Vega (Arianespace) подробиці.

Деталі четвертого етапу AVUM (Arianespace). Деталі пропелера AVUM (Arianespace). Деталь нижньої частини AVUM (ESA). Система AVUM TVC (Thrust Vector Control), керована SABCA (SABCA). Зображення стадії AVUM інших місій (Arianespace). Інший погляд на сцену AVUM (Arianespace).

Супутник SEOSAT-Ingenio (Arianespace). SEOSAT-Ingenio під час його інтеграції (Arianespace). «Кишки» Інгеніо (Arianespace).

Інгеніо мав би знаходитись на геліосинхронній полярній орбіті заввишки 668 кілометрів, а термін його використання оцінювався в сім років. З цієї орбіти камери покривали б поверхню шириною 55 кілометрів, що дозволило б пролітати над тією ж площею кожні 30 днів і охоплювати всю територію Іспанії кожні два місяці. Первинний центр управління місією знаходиться на станції INTA в Торрехоні де Ардос і резервному центрі на станції INTA в Маспаломасі (Гран-Канарія), тоді як полярна станція Свальвард використовувалася б для гарантування швидкості максимального завантаження даних (номінальна швидкість була передбачена в 280 Мбіт/с в діапазоні X). Ingenio разом із іспанським супутником SEOSAR-Paz, запущеним у 2018 році, був частиною Національної супутникової програми спостереження Землі (PNOTS). CDTI з Міністерства науки та інновацій фінансував супутник, вартість якого становила приблизно 200 мільйонів євро. Спочатку запуск планувався на 2016 рік, але був відкладений до березня 2020 року через, крім іншого, аварію Vega на місії VV15. Пандемія коронавірусу змусила її відкласти знову до листопада цього року.

Дві камери, що складали оптику Ingenio (CDTI). Команда Ingenio із супутником, розташованим на контейнері VESPA, в якому прямував французький супутник TARANIS (Arianespace).

Іншим супутником, який був втрачений під час місії, був французький TARANIS (Інструмент для аналізу випромінювання від світла і спрайтів) від французького космічного агентства CNES. TARANIS, вагою 175 кг, повинен був вивчити взаємозв'язок між магнітосферою, іоносферою та атмосферою, крім вивчення блискавок, блискавок та загадкових гоблінів та ельфів (спрайтів та ельфів). TARANIS був побудований CNES на 200-кілограмовій платформі Myriade, а термін його експлуатації оцінювався в 4 роки.

Супутник TARANIS (CNES).

Хоча місія VV17 мала тривати 1 годину 42 хвилини, SEOSAT-Ingenio довелося відокремитись від адаптера VESPA (вторинного адаптера корисного навантаження Vega) через 54 хвилини після зльоту після двох підпалів етапу AVUM, тоді як TARANIS мав бути розгорнутий після четверте запалювання верхньої ступені. На жаль, як ми вже бачили, етап AVUM не зміг завершити перше включення. Для іспанської промисловості втрата Ingenio є дуже сильним ударом, але це також для Arianespace, яка продовжує робити ставку на Vega та її важкі версії як одну з європейських пускових установок майбутнього разом з Ariane 6.

Оновлення: Попередній аналіз вказує на те, що ступінь AVUM втратила контроль і почала спотикатися незабаром після займання через "неправильно розміщені кабелі". Тому вищі посадові особи Arianespace дійшли висновку, що це проста "людська помилка", а не "конструктивна вада". Окрім очікування відповідних досліджень, називати цю "людську помилку" неприйнятно. Для цього призначений контроль якості. А якщо не сказати Хрунічеву, чий флагманський пусковий пристрій Proton зазнав низки збоїв через "людські помилки", незважаючи на те, що він мав більш ніж консолідований дизайн. Це зводиться до того самого результату.

Фази запуску місії VV17 (Arianespace). Міністр Педро Дуке звільнив Інгеніо в Торрехоні де Ардос. Позаду Ан-124, який доставить вас до Французької Гвіани (CDTI). Завантаження гіперголічного палива (Arianespace). Введення в копінг (Arianespace). Плакат місії (Arianespace). Інший погляд на інкапсуляцію (Arianespace). Інтеграція запуску (Arianespace).